Katika usiku wa kuamkia Maonyesho ya Magari ya Geneva, mojawapo ya vipande vilivyotarajiwa vya uhandisi vilivyowahi kuzinduliwa. Gari la kwanza la MEGA, Koenigsegg One:1.
Tumezungumza mengi hapa kuhusu Koenigsegg One:1. Ilikuwa safari ndefu ya miaka 2 na utabiri, uvumi na nambari ambazo wengi walitangaza kuwa za uwongo au za shaka. Naam, wasomaji wapendwa, ni furaha kubwa kwamba ninawajulisha kwa Koenigsegg One: 1, gari yenye nguvu zaidi duniani.
Imeundwa kushinda rekodi zote
Ikiwa uwiano wa nguvu-kwa-uzito uliotoa jina la modeli (1:1) hautoshi kuvutia, Koenigsegg huinua pazia kabisa ili kutuacha tumepigwa na butwaa. Ni nguvu ya farasi 1341 (kwa kilo 1341) na torque ya 1371 nm ya upeo, iliyotolewa kwa gia gia yenye kasi 7 yenye huduma ya tofauti ya nyuma, tayari kutoa hewa ya matairi ya Michelin yaliyopimwa kwa Koenigsegg One:1 na usaidizi huo. kasi hadi 440 km / h.
Injini, aluminium ya lita 5 ya aluminium V8, imeandaliwa kupokea petroli, biofuel E85 na mafuta ya ushindani, kuruhusu utendaji usio na kifani: kutoka 0 hadi 400 km / h katika sekunde 20 na kasi ya juu inayozidi 400 km / h, hakuna Koenigsegg pia alifunua hili. thamani ya mwisho. Hatujui hata vipimo vingine bado, lakini kwa kasi ya kikatili kama hii, ni nani atakayepoteza muda kuhesabu?
Ikiwa wakati wa kuongeza kasi maadili ni ya juu zaidi, kwa upande wa nguvu ya kuvunja huhamia kwenye kitengo cha "mzito": kutoka 400 hadi 0 km / h inachukua sekunde 10 tu na umbali wa kuvunja muhimu ili kuzima Koenigsegg One: 1 wakati inasonga kwa kasi 100 km/h, mita 28. Nambari ambazo Koenigsegg anatarajia kuonyesha nyuma, mbele ya kamati ya Rekodi za Dunia ya Guinness.
Mbele, magurudumu ya nyuzi za kaboni ya inchi 19 na inchi 20 yamewekwa nyuma na breki zilitoka moja kwa moja kutoka Agera R (397 mm mbele na 380 mm nyuma) na uzani unasambazwa mbele na. 44% na 56% nyuma, kichocheo sawa kilitumika kwa Koenigsegg Agera R.
Koenigsegg One:1 itazinduliwa kwenye Maonyesho ya Magari ya Geneva na itapunguzwa kwa vitengo 6, ambavyo Koenigsegg amefichua kuwa tayari vinauzwa.
Mojawapo ya maswali ambayo Koenigsegg bado hajafafanua ni iwapo maonyesho ya balistiki yaliyotangazwa kwa Koenigsegg One:1 yanaafikiwa kwa kutumia mafuta ya ushindani au petroli ya kawaida ya oktani 98.
Baadhi ya ukweli kuhusu Koenigsegg One:1:
– Gari la kwanza la uzalishaji lenye uwiano wa 1:1
– Gari la kwanza la Mega, yaani, ambalo nguvu yake iliyoidhinishwa ni Megawati 1
- Uwezo wa kuunga mkono 2g kona, na matairi ya barabara halali
- Kupunguza nguvu kutoka kilo 610 kwa kilomita 260 kwa saa, kwa kutumia sehemu za aerodynamic
- Chasi iliyo na kusimamishwa hai: kubadilika na kubadilika
- Bawa la nyuma la hydraulic na mikunjo ya mbele inayofanya kazi
- Uwezekano wa kutabiri tabia katika mzunguko kupitia ishara ya 3G na GPS na Njia ya Kufuatilia ya Aero
- Chassis katika Carbon Fiber, 20% nyepesi kuliko kawaida
- Muunganisho wa 3G wa kupima telemetry, utendaji na nyakati za mzunguko
- Programu ya Iphone inapatikana kwa mmiliki ambayo inaruhusu ufuatiliaji wa gari
- Viti vipya vya ushindani wa nyuzi za kaboni, vilivyo na hewa ya kutosha na yenye povu ya kumbukumbu
- Titanium kutolea nje, gramu 400 nyepesi kuliko alumini
Fuata Onyesho la Magari la Geneva ukitumia Ledger Automobile na upate habari kuhusu uzinduzi na habari zote. Tupe maoni yako hapa na kwenye mitandao yetu ya kijamii!
