Audi watachukua RS7 maalum mwishoni mwa msimu wa ubingwa wa DTM nchini Ujerumani. RS7 hii inaahidi kufanya ziara ya mzunguko wa Hockenheim katika hali ya mashambulizi na bila mtu yeyote kwenye gurudumu.
Bila mtu nyuma ya gurudumu?! Hiyo ni sawa. Inaonekana kuwa siku zijazo za gari. Magari ambayo yatafanya bila dereva kutupeleka kutoka kwa uhakika A hadi B. Audi sio pekee ya kuwekeza katika kuendesha gari kwa uhuru, lakini inaonekana kutaka kuwa ya haraka zaidi.
ANGALIA PIA: Je, ikiwa mdukuzi atachukua gari lako? Mambo ya siku zijazo sio mbali sana
Mnamo 2009, Audi yenye TT-S iliweka rekodi ya kasi ya magari yanayojiendesha, na kufikia 209km / h kwenye nyuso zenye chumvi za Bonneville. Mnamo 2010, bado wakiwa na TT-S, Audi ilishambulia mikondo 156 ya Pikes Peak, ilichukua dakika 27, na kasi ya juu iliyofikiwa ya 72km / h, ikionyesha usahihi wa mfumo wa urambazaji wa GPS. Mnamo 2012, Audi TT-S ilijipata kwenye Mbio za Thunderhill huko Sacramento, California, kwa lengo la kujaribu mifumo ya kuendesha gari inayojitegemea hadi kikomo.
Masomo ya thamani ambayo yatafikia kilele wikendi hii huko Hockenheim, ambapo mbio za mwisho za ubingwa wa DTM zitafanyika, na ambapo Audi itachukua RS7 Sportback iliyo na vipimo vya kawaida, kutengeneza mzunguko wa saketi haraka iwezekanavyo. Inatabiriwa kupata muda wa takribani dakika 2 na sekunde 10, pamoja na kupunguza kasi kwa 1.3G, kuongeza kasi ya upande wa 1.1G na mshituko uliokandamizwa kwenye miiko iliyonyooka, ikiwa na uwezo wa kufikia kasi ya juu ya 240km/h kwenye saketi hii mahususi.
Uendeshaji, breki, kichapuzi na usafirishaji utadhibitiwa na kompyuta itakayopokea taarifa kutoka kwa GPS, mawimbi ya redio ya masafa ya juu na kamera za 3D, ambazo zitaiongoza RS7 kupitia saketi ya Ujerumani kana kwamba ni rubani kwa amri yake.
Teknolojia ya magari yanayojiendesha tayari ipo na tumekuwa tukiona utekelezaji wake katika magari tunayoweza kununua leo. Iwe katika magari ambayo tayari yana uwezo wa kuegesha sambamba bila dereva kuingilia usukani, au katika mifumo inayotumika ya usalama, ambayo gari inaweza kuvunja breki na kujizuia kwenye njia za mijini, ikiwa itagundua mgongano wa karibu na gari linalohamia. mbele yetu. Gari inayojitegemea kikamilifu bado iko miaka michache, lakini itakuwa ukweli.
Kwa sasa, maonyesho haya ya kiteknolojia yanazidisha. Changamoto inayofuata ya Audi, ikiwa RS7 itatoka kwenye jaribio kwa mafanikio huko Hockenheim, itakuwa kukabiliana na Inferno Verde ya kizushi, mzunguko wa Nurburgring, katika urefu wake wote wa kilomita 20 na kona 154. Kuna changamoto!
