Hyundai haionekani kuwa na wasiwasi kuhusu nyakati za kufuatilia, bali kuhusu uzoefu wa kuendesha gari.
Miezi michache kabla ya kuwasilisha gari lake la kwanza la michezo, lililotengenezwa na kitengo kipya cha N Performance cha Hyundai, chapa ya Kikorea inaendelea kufanya kazi kwa bidii kwenye mpya. Hyundai i30 N . Lakini kinyume na uvumi, kuifanya Hyundai i30N kuwa mtindo wa kuendesha gurudumu la mbele kwa kasi zaidi kwenye Nürburgring - jina ambalo kwa sasa ni la Volkswagen Golf GTI Clubsport S - sio kipaumbele kwa Hyundai.SI YA KUKOSA: Usambazaji kwa mikono FWD's: baada ya yote, ni ipi ya haraka zaidi?
Herufi "N" katika Utendaji wa N haiwakilishi tu kituo cha utafiti na maendeleo cha chapa huko Namyang, Korea Kusini, lakini pia Nürburgring, mzunguko ambapo mtindo mpya unajaribiwa, lakini Hyundai haikuanguka kwa sababu hiyo. kudai mwenyewe muda wa kurekodi katika Inferno Verde.
"Tulitoka chapa ndogo hadi chapa kuu. Tunachohitaji kufanya sasa ni kuongeza utu, na huu ni wakati mwafaka wa kufanya hivyo.”
Tony Whitehorn, Mkurugenzi Mtendaji wa Hyundai Uingereza
Gari la michezo la Korea Kusini lilitarajiwa kwenye Maonyesho ya Magari ya Paris na Dhana ya RN30 (kwenye picha), mfano na injini ya 2.0 Turbo yenye 380 hp na 451 Nm ya torque, pamoja na sanduku la gia mbili-clutch (DCT). Inaonekana kwamba kufanana na toleo la uzalishaji kutaacha na kubuni, kuwa hakuna uwezekano kwamba Hyundai i30N itafikia 300 hp.
Chanzo: Gari la magari