Leo tunarudi kwenye miaka ya 70 ili kuheshimu mojawapo ya mashine za ndoto ambazo hazijawahi kuzalishwa.
Ilikuwa kwenye Maonyesho ya Magari ya Tokyo ya 1970 ambapo Mazda, katikati ya upanuzi wake, ilianzisha Dhana yake ya RX-500 kwa mara ya kwanza. Iliyopewa muundo wa siku zijazo na mtindo wa "kupiga risasi", ilisimama haraka kutoka kwa wengine. Lakini licha ya mwonekano huu wa kimichezo na kijasiri, Mazda RX-500 kweli ilitengenezwa kama kielelezo cha majaribio kwa mifumo mipya ya usalama. Kwa mfano, nyuma, taa za kichwa "zilizohitimu" zilionyesha ikiwa gari lilikuwa likiongeza kasi, kuvunja au kudumisha kasi ya mara kwa mara.
Gari la michezo liliendeshwa na injini ya Wankel 10A katika nafasi ya nyuma na uwezo wa 491 cc na 250 hp ya nguvu. Kwa mujibu wa brand, injini hii ndogo ya rotary ilikuwa na uwezo wa kufikia 14,000 rpm (!), kutosha kufikia kasi ya juu ya 241 km / h. Yote hii kwa kilo 850 tu ya uzito wa jumla katika kuweka, shukrani kwa mwili uliofanywa zaidi ya plastiki - uzito mkubwa ulikuwa kutokana na milango ya "gull wing", ambayo ilikuwa maarufu sana wakati huu.
SI YA KUKOSA: Mercedes-Benz C111: nguruwe wa Guinea kutoka Stuttgart
Licha ya kuwa moja ya mifano ya kwanza ya Mazda iliyo na injini ya Wankel, na kwa hivyo imechangia maendeleo yao, Dhana ya Mazda RX-500 haikuenda zaidi ya hapo, mfano ambao ulipaswa kuachwa bila kutunzwa kwa zaidi ya miongo mitatu.Lakini mnamo 2008, Mazda RX-500 hatimaye ilirejeshwa, kwa msaada wa washiriki wa timu ya asili ya maendeleo. Mfano huo ulionyeshwa mwaka uliofuata katika Ukumbi wa Tokyo na hivi majuzi zaidi kwenye Tamasha la Goodwood la 2014, kabla ya kurudi kwenye Jumba la Makumbusho la Hiroshima la Usafiri wa Mijini.