Audi ilitupeleka hadi Ingolstadt kwa ajili ya kuzindua ulimwengu mpya Audi A5 Coupé na kukutana na mbunifu wa mwanamitindo huyu, Frank Lamberty. Je, jina halimaanishi chochote kwako? Unaweza kukutana na moja ya ubunifu wake, Audi R8.
Hatimaye, Audi A5 imekarabatiwa kabisa na iko tayari kukabiliana na wapinzani wake Mercedes C-Class Coupé, BMW 4 Series na, si uchache, Lexus RC. Katika sehemu yenye ushindani mkubwa, ambapo chapa zote hucheza mali zao bora zaidi, Audi A5 inajitangaza kama mshindani mkubwa wa uongozi.SI YA KUKOSA: Mawasiliano yetu ya kwanza na Audi A3 mpya
Tunakumbuka kwamba karibu miaka kumi imepita tangu kuanzishwa kwa kizazi cha kwanza cha Audi A5 mwaka 2007. Kwa hiyo, katika kizazi hiki cha pili kila kitu ni kipya. A5 itaonyesha kwa mara ya kwanza chasi mpya, treni mpya za umeme na teknolojia ya hivi punde zaidi ya uhifadhi wa habari na usaidizi wa kuendesha gari kwa chapa ya Ingolstadt.
kubuni
Ili kuzungumza juu ya muundo wa Audi A5 Coupé mpya, hakuna kitu bora kuliko mmoja wa wale waliohusika na mradi huo, Frank Lamberty. Katika mtaala wake tunapata ubunifu kadhaa, kutoka kwa kizazi cha 1 cha Audi R8, hadi kizazi cha B9 cha Audi A4, ambacho kinasimamia sasa. Ni kweli kwamba ladha hazipingiki, lakini bila shaka ni mtu anayejua anachozungumza.
Kuanzia wakati alipowasilisha mradi hadi kuona matokeo ya mwisho, yalitimia, miaka 2 ilipita na katika chumba ambacho tulikuwa tunaanza mazungumzo, Audi S5 Coupé ilipumzika kwa picha "kana kwamba haikuwa chochote". Mradi ulianza miaka mitano iliyopita.
Kulingana na Lamberty, kuhusiana na Audi A4, Audi A5 Coupé mpya hivi karibuni inaashiria nafasi ya kihisia zaidi, ikichukua kazi yake: kuwa gari la michezo. Taa za juu kuliko grille zimeongozwa na GT, wakati grille (Audi Singleframe) ni ya chini na pana ikilinganishwa na A4.
Boneti inachukua, katikati, sura ya V, kana kwamba inaficha "injini kubwa". Kulingana na Frank Lamberty, sura hii ya V haijawahi kutokea huko Audi na inaweza kutokea tena katika mifano ya siku zijazo magari ya michezo kutoka kwa chapa ya Ingolstadt.
"Moja ya malengo kuu ilikuwa kudumisha taswira dhabiti ya kizazi cha kwanza" na kujenga juu ya historia ya chapa. Uthibitisho wa hii ni glasi yenye umbo la "pembetatu" ambayo tulipata upande wa nyuma, aliongoza kwa Audi quattro . Mkunjo wa kando ambao unapita kwenye gari lote ulitamkwa katika kizazi hiki. "Matokeo yake ni ufuasi mkali kwa dhana ya GT coupé, yenye boneti ndefu, mkia mfupi na cabin ya ukarimu", alihakikishiwa Lamberty.
chasisi na uzito
Chasi imekarabatiwa kabisa na, kulingana na Audi, inaruhusu Audi A5 kushughulikia barabara yoyote bila shida. Mfano sasa una usukani wa umeme unaobadilika.Pia kuna maboresho katika eneo la uzani, huku onyesho jipya la Audi A5 Coupé chini ya 60kg kwa kiwango. Kwa upande wa mgawo wa aerodynamic, ni kiongozi katika sehemu, na 0.25 Cx.
Mambo ya Ndani na Teknolojia
Ndani tunapata cabin mpya kabisa, kulingana na mifano ya hivi karibuni kutoka kwa chapa ya pete. Kwa kweli kuchukua nafasi ya quadrant ni Virtual Cockpit Huenda ndiyo uvumbuzi bora zaidi wa Audi kwa miaka (skrini ya inchi 12.3 yenye uwezo wa michoro kuendesha kiigaji chako unachokipenda).
Skrini ya pili ya inchi 8.3 imewekwa katikati ya chumba cha rubani, kama tu kwenye Audi A4 mpya, wakati vidhibiti vya MMI vilivyo na touchpad pia vilikuwepo kwenye simu.
Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a
Audi A5 Coupé ina 4G, inaweza kufanya kazi kama mtandao-hewa wa Wi-Fi na inatoa Apple Car Play na Android Auto kwa ushirikiano kamili na simu mahiri. Ikiwa kusikiliza muziki kwenye Spotify ni ukweli wa kila siku kwako, hapa unaweza kufurahia Spika za Bang na Olufsen zenye teknolojia ya 3D na uendelee na safari kwa tamasha la ndani.
usaidizi wa kuendesha gari
Miaka tisa baada ya uzinduzi wa kizazi cha kwanza Audi A5, tunazungumza zaidi juu ya kuendesha gari kwa uhuru kuliko hapo awali. Kizazi hiki kipya kinakuja na somo lililosomwa na huleta kutoka kwa udhibiti wa usafiri wa anga unaobadilika na kipengele cha Stop&Go, hadi mifumo ya Audi pre sense na kamera ya utambuzi wa alama za trafiki.Injini
Ikiwa injini za petroli za V6 na Dizeli zina mfumo wa quattro kama kawaida, mfumo huu sasa unapatikana pia kwenye injini za silinda 4, lakini kama chaguo.
THE Nguvu ya dizeli ni kati ya 190 hp (2.0 TDI) na 218 hp na 286 hp (3.0 TDI). Ikilinganishwa na muundo wa awali, utendakazi uliboreshwa kwa 17% na matumizi kupungua kwa 22%.
Usambazaji wa mwongozo wa 6-kasi unaweza kutumika kwenye injini 4 za silinda na 218 hp 3.0 TDI, pamoja na upitishaji wa 7-speed S-tronic. Sanduku la gia lenye kasi 8 ni la kipekee kwa injini zenye nguvu zaidi: 3.0 TDI ya 286 hp na 3.0 TFSI ya 356 hp ya Audi S5 Coupé.
Audi S5 Coupé laini
Hadi kuzinduliwa kwa Audi RS5 Coupé, Audi S5 Coupé ndilo toleo lililojaa vitamini zaidi la Coupé ya Ujerumani. Injini mpya ya 3.0 TFSI V6 inatoa 356 hp na ina matumizi yaliyotangazwa ya 7.3 l/100 km. Mbio za kimapokeo za 0-100 km/h zimekamilika Sekunde 4.7.
Hivi karibuni utajua maonyesho yetu ya kwanza nyuma ya gurudumu, wakati huu nchini Ureno. Audi ilichagua eneo la Douro kwa majaribio ya barabara ya Audi A5 Coupé mpya na tutakuwepo kukupa maelezo yote moja kwa moja.
