Fiesta na Puma EcoBoost Hybrid hupokea upitishaji mpya wa kiotomatiki

Kwa lengo la kuongeza ufanisi na kupendeza kwa matumizi ya injini za EcoBoost Hybrid (kwa usahihi zaidi 1.0 EcoBoost Hybrid inayotumiwa na Fiesta na Puma), Ford ilizindua upitishaji mpya wa otomatiki wa kasi saba (double clutch).

Kulingana na Ford, Fiesta na Puma EcoBoost Hybrid zilizo na usambazaji mpya zinapata maboresho ya karibu 5% katika uzalishaji wa CO2 ikilinganishwa na matoleo ya petroli pekee. Kwa sehemu, hii ni kwa sababu upitishaji wa otomatiki wa kasi saba husaidia kuweka injini katika safu bora ya uendeshaji.

Wakati huo huo, maambukizi haya yana uwezo wa kufanya upunguzaji mwingi (hadi gia tatu), inaruhusu uteuzi wa mwongozo wa gia kupitia vibadilishaji vya paddle (katika matoleo ya ST-Line X na ST-Line Vignale) na katika "Sport" inakaa katika uwiano wa chini. ndefu zaidi.

Mali nyingine

Kwa kuunganisha usambazaji huu mpya wa kiotomatiki kwenye 1.0 EcoBoost Hybrid, Ford pia iliweza kutoa teknolojia zaidi za usaidizi wa kuendesha gari katika Fiesta na Puma zilizo na injini hii.

Jiandikishe kwa jarida letu

Usambazaji huu uliruhusu kupitishwa kwa utendakazi wa Stop & Go kwa Udhibiti wa Usafiri wa Bahari wa Adaptive, ambao unaweza kusimamisha gari katika "kuanza" na kuanza kiotomatiki wakati wowote kusimama si zaidi ya sekunde tatu.

Kuongeza chaguo la usambazaji wa kasi saba wa kiotomatiki kwenye kisukuma cha Mseto cha EcoBoost ni hatua nyingine muhimu katika dhamira yetu ya kufanya usambazaji wa umeme ufikie kwa wateja wetu wote.

Roelant de Waard, Mkurugenzi Mkuu, Magari ya Abiria, Ford ya Ulaya

Teknolojia nyingine ambayo upitishaji wa usambazaji huu uliruhusu kutoa Ford Fiesta na Puma EcoBoost Hybrid ilikuwa mwanzo wa mbali, uliofanywa kupitia programu ya FordPass3.

Kwa sasa, Ford bado haijatoa tarehe ya kuwasili kwa usafirishaji huu kwenye soko letu, wala bei ya Fiesta na Puma iliyo na vifaa hivyo itakuwa bei gani.