AdBlue ni suluhisho linalotokana na urea na maji yasiyo na madini, yanayotumika katika mifumo ya matibabu ya gesi ya kutolea nje ya injini za hivi karibuni za dizeli, ambayo inalenga kupunguza utoaji wa oksidi za nitrojeni (NOx), ambazo ni hatari kwa afya ya binadamu.
Katika wiki za hivi karibuni, AdBlue imeanza kuisha, ikiwa imeuzwa hata katika baadhi ya vituo vya kujaza mafuta, wakati bei imepanda kwa kiasi kikubwa, ikigharimu hadi mara tatu zaidi.
Hali inayoendelea, inaweza kuhatarisha utendakazi wa sekta ya usafirishaji wa mizigo barabarani na kwingineko.
Wazalishaji watatu bora wa AdBlue barani Ulaya - Duslo (Slovakia), Yara (Italia) na SKW Piesteritz (Ujerumani) - wamepunguza uzalishaji wa nyongeza na kuongeza bei ili kukidhi kupanda kwa bei ya gesi na umeme.
Huko Ureno, uhaba pia unaonekana, pamoja na kupanda kwa bei, kama Pedro Polónio, rais wa ANTRAM (Chama cha Kitaifa cha Wasafirishaji wa Bidhaa za Umma) alisema katika taarifa kwa TSF: "Kwa wakati huu gharama za AdBlue, ikilinganishwa na kipindi cha hapo awali. katika majira ya joto, mara tatu zaidi, ambayo ina maana kwa makampuni ya usafiri gharama ya zaidi ya euro 100 kwa mwezi kwa Adblue pekee. Kwa upande wa usambazaji, tulianza kugundua ugumu fulani nchini Ureno na Uhispania na tayari kumekuwa na siku za usumbufu.
Shirikisho la Teksi la Ureno pia lilielezea wasiwasi huo huo, huku rais wake Carlos Ramos akisema kwamba teksi zinaweza kusimama ikiwa haziwezi kujazwa na AdBlue.
Chanzo: TSF