Mitsubishi inatayarisha usasishaji wa L200 - au Triton kama inavyojulikana katika soko la Asia. Imepangwa kuuzwa mwaka wa 2015 katika masoko ya Ulaya, mabadiliko katika uchukuaji huu maarufu ni wa kina.
Kwa upande wa mechanics, L200 inapokea maboresho makubwa katika block ya 4D56CR katika suala la usimamizi wa kielektroniki, ambayo itasaidia uchukuaji huu wa Kijapani kufikia viwango vya kupambana na uchafuzi wa mazingira vya Euro6. Hadi sasa 2.5Di-D ilipendekezwa katika matoleo mawili: moja ikiwa na 136hp na nyingine ikiwa na 178hp. Mnamo 2015, lahaja ya 136hp itachaji 140hp na 400Nm, wakati lahaja ya 178hp itahamia 180hp na 430Nm.
INAYOHUSIANA: Matchedje, chapa ya kwanza ya gari ya Msumbiji inazalisha magari ya kubebea mizigo
Lakini sio hivyo tu, kwani L200 itaonyesha kwa mara ya kwanza kizuizi kipya cha 4N15 kutoka kwa Mitsubishi. Kizuizi cha alumini yote, chenye uwezo wa kutoa 182hp kwa 3,500rpm na 430Nm ya torque ya juu kwa 2500rpm. Mbali na nambari hizi, kizuizi hiki kinaahidi uboreshaji wa 20% katika matumizi ikilinganishwa na 2.5Di-D ya sasa, pamoja na 17% chini ya uzalishaji wa CO₂. Nambari ambazo zinapatikana kwa sehemu ya shukrani kwa kupitishwa kwa mfumo wa usambazaji wa kutofautiana (MIVEC) - kwa mara ya kwanza sasa katika injini ya dizeli kutoka Mitsubishi.
Kuhusu upitishaji, L200 itakuwa na sanduku la gia za mwongozo wa 6-kasi na otomatiki ya 5-kasi, zote mbili pamoja na mfumo wa kuendesha magurudumu yote ya Easy Select 4WD. Kwa maneno mengine, lever ya gearshift inatoa nafasi kwa kitufe kinachokuwezesha kubadili kielektroniki (hadi 50km/h) kati ya kiendeshi cha gurudumu la nyuma (2WD) na kiendeshi cha magurudumu yote (4WD) chenye modi 2 4H(juu) na 4L. (low) , kuendelea katika ardhi ngumu zaidi.
Kwa nje, ingawa inaonekana kama kiinua uso kidogo, paneli zote ni mpya. Mbele ina grille mpya na balbu za mchana za LED, pamoja na taa za HID au Xenon halogen kwa matoleo ya juu. Kwa nyuma, optics ni mpya na inaunganisha kazi ya mwili kwa undani zaidi. Kumbuka kuwa matoleo ya 2WD yana urefu wa chini wa 195mm, wakati matoleo ya 4WD yana urefu wa ardhi wa 200mm.
Ndani, mabadiliko hayaonekani sana, lakini vipimo vya makazi vimeongezeka 20mm kwa urefu na 10mm kwa upana. Chapa pia inaahidi uboreshaji wa insulation ya sauti.
Kuhusu vifaa vinavyohusika, L200 inaahidi kuja na habari nyingi, kama vile: Mfumo wa Kuingia Bila Ufunguo, ufikiaji usio na ufunguo na kitufe cha kuanza/kusimamisha; Mfumo wa burudani wa multimedia wa Mitsubishi na urambazaji wa GPS; na kamera ya nyuma ya maegesho. Katika vifaa vya usalama, pamoja na ABS na mifuko ya hewa ya kawaida, pia tunayo programu ya utulivu wa elektroniki pamoja na udhibiti wa traction (ASTC), pamoja na mpango maalum wa utulivu (TSA), ambao husaidia katika kuvuta vitu.
