Porsche 911 (kizazi 991) ilipata maboresho kadhaa. Kama kawaida kwenye chapa, mabadiliko ni makubwa zaidi kuliko muundo hukuruhusu kukisia.
Porsche 911 - katika matoleo ya Carrera na Carrera S - inaaga injini za angahewa na inapata injini ya gorofa-sita ya lita 3.0 (kwa wazi...) yenye turbos mbili - kwa mara ya kwanza katika historia ya matoleo haya. Porsche 911 Carrera sasa inazalisha 370hp (+20hp) huku toleo la Carrera S lenye injini hiyohiyo likianza kutoa 420hp (+20hp) kutokana na turbos za pato la juu, moshi maalum na vifaa vya elektroniki vilivyotengenezwa zaidi. Thamani za torque pia hupanda kwa 60Nm katika msimu wa joto mbili hadi 450Nm na 500Nm mtawalia.
SI YA KUKOSA: 20 matangazo mazuri ya Porsche
Shukrani kwa injini hii mpya, maonyesho yameboreshwa na matumizi yameshuka kwa maadili ya kuvutia sana ya homologation. Ikiwa na sanduku la gia mbili-clutch la PDK, 911 Carrera inatangaza lita 7.4/100km na Carrera S lita 7.7/100km. Katika mbio za 0-100km/h nambari pia ziliboreshwa: sekunde 3.9 kwa S na sekunde 4.2 kwa toleo la msingi.
Mabadiliko sio mdogo kwa kitengo cha kuendesha gari. Chassis pia ilisasishwa katika pointi kadhaa, ikionyesha kuingizwa kwa mfumo wa hali ya juu wa kusimamishwa kwa PASM, ambayo inalenga kuboresha utulivu kwa kasi ya juu, hisia katika uendeshaji wa michezo na faraja katika midundo ya kusafiri.
Kwa upande wa aesthetics, mabadiliko yalikuwa ya hila. Porsche 911 ilipata taa mpya za mbele na nyuma, vishikizo vilivyoundwa upya na mabadiliko madogo kwenye bampa. Ndani, ni usukani mpya na mfumo mpya wa infotainment ambao hufanya kazi ya nyumbani.
SI KAWAIDA: Volkswagen Touareg yavunja gari aina ya Porsche 911 nchini Uchina
Hakikisha unatufuata kwenye Instagram na Twitter