Baada ya "utoaji" mfululizo ambao umekuwa kwenye wavuti, kuhusu mradi wa Corvette, kutoka kwa matoleo yaliyopanuliwa hadi trela za "mtindo wa mjanja", Callaway aliamua kuchukua fursa ya wazo hilo na kuipa muhuri wake wa kibinafsi.
Hapo awali, chapa kama vile Aston Martin au Jaguar ndizo pekee zilizochukua dhana ya Risasi Break na kuitumia kwa wanamitindo wao, hata wale wa michezo kama vile coupés fulani, lakini kulikuwa na kusudi la dhana hiyo, wakuu wa familia za kifahari. walitaka kuwa katika magari yao ya michezo, uwezo wa mizigo ya baadhi ya saluni ili waweze kubeba vifaa vyao vya kuwinda. Siku hizi, wazo la Mapumziko ya Risasi ni kama banal kama ilivyosafishwa, na ikiwa Mercedes CLS SB inasababisha gari zuri na la kufanya kazi, kuna zingine ambazo tuna shaka ikiwa ilikuwa ni lazima kuamua kufanya utafiti wa muundo kama huo. .
Lakini nyakati hubadilika na dhana hubadilika pia. Wajenzi wakubwa wanaonekana kuzingatia zaidi kuchukua magari ya michezo tena na kutumia dhana ya Risasi Break kwao, Ferrari ni mfano wa hivi karibuni na mfano wake wa FF, lakini je, dhana ambazo zilifanya kazi vizuri zitafanya kazi kwa wengine wote?
Callaway aliamua kuanza kazi na kuanzia sasa anakubali maagizo ya mradi wake mpya, Callaway Corvette AeroWagon, toleo lililowekwa mtindo zaidi la Corvette Stingray ya sasa, ambayo husababisha mistari ya maji pamoja na kazi zingine za mwili.
Usishangae, lakini bei za mabadiliko haya zinaanzia $15,000 na uzalishaji utaanza mapema 2014 tu.
Kwa wamiliki wa Corvette Stingray, Callaway anapendekeza kuongeza kifurushi cha kaboni ambacho huja bila kupakwa rangi. Ili kazi ya kupaka rangi ilingane na kazi nyingine ya mwili, Callaway inahitaji $1500 za ziada. Na kwa hivyo tuna Corvette Stingray, iliyobadilishwa kuwa Callaway Corvette AeroWagon.
Bado haijajulikana ni vipimo gani vya ziada ambavyo mambo ya ndani yatapata, yaani, sehemu ya mizigo ya Callaway Corvette AeroWagon itakuwa kubwa kiasi gani, lakini jambo moja ni hakika, hii ni kazi nyingine ya ubinafsishaji ambayo hujilipia na kuacha swali. hewa: ni thamani ya dola nyingi zilizotumiwa kwa C7 kuwa na bidhaa yenye dhana sawa na Ferrari FF? Kwa kuzingatia nyenzo, nyuzinyuzi za kaboni ya ziada, pamoja na kazi iliyopakwa rangi kwa jumla ya $16,500, haionekani kuwa na uwiano mbaya wa bei/nyenzo lakini je, itawavutia mashabiki wa dhana inayotumika kwa Corvette Stingray?
