Ford Ranger inaendelea kuwa moja ya dau zilizofanikiwa zaidi za chapa ya Amerika Kaskazini, ikiuzwa katika soko zaidi ya 180 - ni lori la 5 la kuuzwa zaidi kwenye sayari - na imekuwa kiongozi asiye na shaka katika soko la Ulaya, ambapo hivi karibuni ilifikia rekodi mpya ya mauzo na hisa 39.9%. Hakuna ukosefu wa shinikizo kwa kizazi kipya ...
Kuinua pazia kwa kizazi kipya, kwa hivyo, ni wakati muhimu, lakini inaonekana kuwa jambo la mapema: maagizo huko Uropa yatafunguliwa kwa mwaka mmoja tu, na utoaji wa kwanza umepangwa tu mwanzoni mwa 2023.
Masoko mengine yanaweza kuipokea kwanza, lakini sio kikwazo kupata kujua kwa undani zaidi kuhusu Ford Ranger mpya ambayo inaahidi mengi: teknolojia zaidi na vipengele, na hakuna uhaba wa V6 turbo Diesel mpya.
Katika picha ya F-150
Kutoka nje, ni rahisi kutofautisha kizazi kipya na hiki cha sasa, tukizingatia makadirio ya picha ya malkia wa magari ya Ford, F-150 kubwa na ya kuvutia zaidi (ambayo pia ni picha inayouzwa zaidi ulimwenguni).
Mbinu hii inaonekana wazi zaidi kwenye uso wa Ranger mpya, ambapo taa za mbele (matrix ya LED) na grille huunda seti iliyounganishwa zaidi na wima, ikiangazia saini mpya inayowaka katika "C". Pia taa za nyuma zina saini ya picha karibu na ile ya taa, kwa maelewano zaidi.
Kwa upande, nyuso zilizopigwa zaidi zinaonyeshwa, ikiwa ni kwa mstari wa mabega, unaojulikana kwa makali, au kwa uso wa milango "iliyochimbwa", ngumu zaidi na ya kisasa zaidi kuliko mtangulizi wake.
Uwiano wa jumla wa Mgambo mpya pia hutofautiana kwa sehemu na mtangulizi wake. "Kosa" ni kwa axle ya juu zaidi ya mbele, kuongeza wheelbase kwa mm 50, na pia kwa upana mkubwa, pia 50 mm pana.
mapinduzi ya ndani
Kuruka ndani ya kibanda cha Ford Ranger mpya kunaonyesha muundo wake ambao unaweza kuwa wa gari la kawaida, na chapa ya Amerika Kaskazini ikiangazia "vifaa vya kugusa laini na vya ubora wa kwanza" au kichagua gia kiotomatiki " e-shifter. ”, yenye vipimo fupi.
Kama tulivyoona katika Mustang Mach-E, ni skrini mpya ya kugusa wima, iliyowekwa katikati na yenye ukubwa wa ukarimu (10.1″ au 12″) ambayo inalenga umakini wote, «kusafisha» dashibodi ya vitufe vingi. Udhibiti wa kimwili wa mfumo wa udhibiti wa hali ya hewa unabaki, hata hivyo, ingawa vifungo ni vidogo kuliko hapo awali.
Pia hakuna ukosefu wa uhifadhi: kuna kisanduku cha glavu cha juu kwenye dashibodi, chumba kwenye koni ya kati na vyumba kwenye milango, mahali pa kuhifadhi na kuchaji simu mahiri kwa kuingizwa, na hata vyumba vya chini na nyuma ya viti vya nyuma.
Kiteknolojia zaidi na kushikamana
Lakini mambo ya ndani mapya hayaacha na kuonekana zaidi ya kisasa. Ranger mpya pia ina mfumo mpya zaidi wa infotainment wa Ford, SYNC 4, unaowezesha, kwa mfano, amri za sauti au masasisho ya mbali.
360 Kamera.
SYNC 4 pia inakuja na skrini iliyojitolea kwa modi za barabarani na kuendesha gari ambayo hukuruhusu kufuatilia, kwa mfano, mnyororo wa kusongesha, usukani, konda na pembe za kukunja za gari. Hakuna hata kamera ya 360º inayokosekana.
Muunganisho utahakikishwa, kama kawaida, na FordPass Connect, ambayo inapounganishwa kwenye programu ya FordPass, inaruhusu kuwashwa kwa mbali au kuangalia hali ya gari, pamoja na utendakazi kama vile kufungua na kufunga milango kwa mbali kupitia simu mahiri.
Mpya katika mfumo wa V6
Ford Ranger awali itazinduliwa na injini tatu za dizeli. Wawili kati yao wamerithiwa kutoka kwa Ranger ya sasa, wakishiriki kizuizi cha ndani cha silinda nne cha EcoBlue na uwezo wa lita 2.0, katika lahaja mbili tofauti: na turbos moja au mbili. Injini ya tatu ni mpya.
Riwaya hii inakuja katika mfumo wa kitengo cha V6 na uwezo wa lita 3.0. Kwa bahati mbaya, kwa sasa, hakuna takwimu za nguvu na torque zimewekwa mbele kwa injini yoyote. Lakini haitakuwa jambo la kushangaza hata kidogo ikiwa 3.0 V6 hii mpya itachaguliwa kwa Ford Ranger Raptor inayofuata, ambayo inalia nguvu zaidi.
Lakini athari mpya ambayo injini hii kubwa inaweza kuwa nayo hakika itachukuliwa mahali na nyongeza, baadaye, ya treni ya mseto ya mseto ambayo haijawahi kushuhudiwa - ndiyo, Ford Ranger mpya pia itawekewa umeme.
2022 Ford Ranger Sport
Pia hakuna maelezo juu ya pendekezo hili la siku zijazo la umeme, lakini iko njiani, kama tunaweza kukusanya kutoka kwa taarifa ya Ford: "Fremu ya mbele ya hydroformed hutengeneza nafasi zaidi katika chumba cha injini kwa treni mpya ya V6 na husaidia Ranger kujiandaa kwa siku zijazo kwa kupokea teknolojia mpya za uhamasishaji."
Usawa maridadi kati ya faraja na tabia
Kuchukua leo ni zaidi ya "workhorses" na pia kuchukua kazi za familia na burudani, ndiyo sababu ni muhimu kufikia uwiano mzuri wa nguvu kati ya mahitaji tofauti ya kila matumizi.
Ili kutimiza lengo hilo, Ford iliweka upya viambata vya nyuma vya mshtuko hadi nje ya washiriki wa kando ya chasi, ikisema kuwa mabadiliko haya yalisaidia kuongeza viwango vya faraja.
Kwa matumizi yaliyokithiri zaidi, ekseli ya mbele ya hali ya juu zaidi tuliyotaja hapo awali inaruhusu pembe bora ya mashambulizi, huku njia pana zinaruhusu utamkaji wa hali ya juu katika matumizi ya nje ya barabara.
Ranger mpya pia ina mifumo miwili ya kuendesha magurudumu manne. Mfumo wa kielektroniki wa shift-on-the-fly au mfumo mpya wa kudumu wa kuendesha magurudumu yote na hali ya kuweka-na-kusahau.
sanduku la mizigo
Kuzungumza kuhusu magari ya kubebea mizigo na kutozungumza kuhusu sanduku la mizigo ni kama "kwenda Roma na kutomuona Papa". Na kwa upande wa Ford Ranger mpya, sanduku la mizigo huleta suluhu nyingi ili kuongeza matumizi mengi na unyonyaji.
Kuanza, kuongezeka kwa upana wa Ranger mpya pia ilionekana katika upana wa sanduku la mizigo, kupata 50 mm. Pia ina mjengo mpya wa kinga wa plastiki uliobuniwa na viambatisho vya ziada vilivyo kwenye mifereji ya chuma yenye neli. Hakuna hata ukosefu wa taa, kuunganishwa kwenye reli kwenye sanduku la mizigo.
Kifuniko cha sehemu ya mizigo kama benchi ya kazi
Pia kuna viambatisho vya miundo ya hema na vifaa vingine, ambavyo vimefichwa karibu na sanduku na kwenye tailgate. Pia mpya ni mfumo wa usimamizi wa mizigo na vigawanyiko na mfumo wa kufunga na chemchemi zinazostahimili sana ambazo hushikamana na reli za bolt kila upande wa sanduku la mizigo.
Lango la nyuma sio tu la kufikia sanduku la mizigo, lakini linaweza kutumika kama benchi ya kazi inayotembea, ikiwa na rula iliyojumuishwa na vibano vya kupima, kubana na kukata vifaa vya ujenzi. Na kufikia sanduku la mizigo imekuwa rahisi, kama Anthony Hall, Meneja wa Uhandisi wa Magari wa Ranger, anavyoonyesha.
Anthony Hall, Meneja Uhandisi wa Magari ya Mgambo."Tulipokutana na wateja wetu na kuwatazama wakipanda kwenye sanduku la mizigo, tuliona fursa kubwa ya kuboresha.
Huo ulikuwa msukumo wa kuunda hatua iliyounganishwa nyuma ya matairi ya nyuma ya Ranger ya kizazi kipya, ili kuunda njia thabiti na thabiti zaidi ya kufikia sanduku la mizigo."
Inafika lini?
Kama tulivyosema mwanzoni, ujio wa Ford Ranger mpya barani Ulaya bado uko mbali. Uzalishaji utaanza mwaka wa 2022, nchini Thailand na Afrika Kusini, huku maagizo ya Ulaya yakitarajiwa tu mwishoni mwa mwaka huo, na uwasilishaji wa kwanza utaanza mwaka wa 2023 pekee.
Kusubiri ni muda mrefu, lakini kwa wale ambao hawawezi kusubiri, hivi karibuni tumeona matoleo matatu mapya ya Ford Ranger ambayo bado yanauzwa sokoni - Stormtrak, Wolftrak na Raptor SE - ambayo Guilherme Costa anaweza kujaribu, katika mawasiliano ya kwanza. , ndani ya Hispania. Ili usipoteze: