Nani asingependa kuwa na mnyama huyu mzuri wa matairi manne??
Kweli, sio kwa kila mtu, mvulana huyu wa Ujerumani atagharimu, katika toleo lake la shauku zaidi, sio chini ya €341,000, thamani ambayo itampa yeyote anayeinunua injini ya kuvutia. V12 Biturbo (sawa na SL 65 AMG) ikijadili baadhi tukufu 612 hp na kiwango cha juu cha binary cha 1000 Nm . (Toleo la G 63 AMG, injini ya 544hp V8 inapatikana pia).
Lakini usiogope, kwa sababu Mercedes imefikiria kila kitu na mashine hii ya kipaji pia itapatikana katika toleo lake la "msingi" zaidi, G 350 BlueTEC yenye injini ya dizeli, kwa kiasi kidogo cha € 137,400, thamani kubwa lakini bado. bei nafuu zaidi kuliko "juu ya vilele", G 65 AMG.
Lakini tuko hapa ili kuzungumza kuhusu mambo mazito, na hatuwezi kujizuia kupongeza Mercedes kwa kazi yake nzuri katika gari hili la kifahari la kila eneo. Kwa wanaoanza, G hii ina vifaa vya a maambukizi ya moja kwa moja Saba-kasi AMG Speedshift Plus 7G-Tronic - ndiyo unasoma kwamba, kasi saba! - ambayo inaweza kutuahidi maonyesho ya kupendeza, kama mvulana huyu anavyoweza kufikia 100km/h kwa sekunde 5.3 nzuri na ina uwezo wa kufikia a Kasi ya juu zaidi 230 km / h (kikomo cha kielektroniki). Sasa fikiria mwenyewe ukienda nje ya barabara na hii "safi na ngumu", hakika itakuwa wakati usio na kusahau wa adrenaline.
Bado haiwezi kushinda ushindani wa moja kwa moja zaidi , hii ndio kesi ya toleo la BMW X5 M la 550 hp, ambayo ni sekunde 0.6 tu -100 km / h.
Lakini kuwa na nguvu nyingi, lazima pia tuwe na matumizi, na mtoto huyu atakuwa hutumia 17 l/100 km katika toleo la G 65 AMG na lita 14.8 katika toleo la 63, na uzalishaji wa CO2 wa 397 g/km. Licha ya kila kitu, ina vifaa vya "kuanza na kuacha" teknolojia, ambayo itawawezesha matumizi kupunguzwa kidogo.
Pamoja na uzinduzi huu, Mercedes ilichukua fursa ya kurekebisha mtindo huu kidogo, bila kuondoa mraba na kuweka mistari ya mwanzo wake hata kidogo, ambayo inatoa sura nzuri na haiondoi roho ya barabara ya mbali, mara nyingine tena. kinyume na mielekeo mipya.
nje kisha tunaangazia grille mpya, yenye pau tatu tu za mlalo (tofauti na saba za kawaida), taa za mchana za LED na vioo vya nyuma vilivyo na mawimbi ya zamu yaliyounganishwa. Katika matoleo ya AMG, pia kutakuwa na grille mpya ya radiator, yenye moldings mbili, na bumpers kubwa na uingizaji mkubwa wa hewa, na kuweka kuangalia kwa ukali sana hata katika mtindo wa AMG. Pia itakuwa na magurudumu ya inchi 20 na calipers za breki katika nyekundu, ili kutunga mwonekano wake wa maridadi.
Ndani , tunaweza kutegemea paneli ya ala iliyosanifiwa upya kabisa na dashibodi ya katikati, yenye mistari inayofanana na zile tunazojua za Daraja A na B mpya. Skrini ya TFT pia ni ubunifu katika paneli ya ala, pamoja na skrini mpya ya katikati inayokuja. na mfumo wa Amri Online (huruhusu ufikiaji wa mtandao). Ni kesi ya kusema kwamba monster amejisalimisha kwa teknolojia mpya.
THE kutoa mitambo G-Class pia inajumuisha G 350 BlueTEC na G 500, zote kama toleo la Stesheni, pamoja na G 500 kama kielelezo cha Cabrio - kinachovutia zaidi kwa wale wanaopenda kufurahia misimu ya joto kila wakati wakiwa katika mtindo.
Lahaja ya msingi zaidi ya mfano wa Stesheni ni toleo G 350 BlueTEC , iliyo na injini ya dizeli ya V6, yenye uwezo wa kutoa 211 hp na 540 Nm ya torque ya juu. Matumizi ya wastani yaliyotangazwa ni lita 11.2 kwa kilomita mia moja. tayari G 500 ina injini ya petroli ya 5.5 lita V8, ambayo inatoa nguvu ya 388 hp na torque ya 530 Nm, na hutumia, kulingana na brand ya Ujerumani, wastani wa lita 14.9 kwa mia moja.
THE bei mbalimbali Kizazi kipya cha G-Class huanzia €137,400 kwa G 350 BlueTEC, hupitia €198,000 kwa G 63 AMG na kuisha kwa €341,000 kwa G 65 AMG yenye nguvu. Kama unaweza kuona kuna bei za ladha zote, lakini sio kwa pochi zote, au ikiwa mnyama huyu wa Ujerumani hakuwa Mercedes wa kulazimisha! Lakini hayo ni maisha na mtu yeyote ambaye hana uwezo wa kununua bila shaka atakuwa na furaha ya kuona baadhi huko nje, na kuweza kuona ukuu wao mkubwa.
Maandishi: André Pires