Mkutano wa hadhara1. Mashine za mseto za hadhara zitakazochukua nafasi ya World Rally Car (WRC)

Anonim

Baada ya kukuambia miezi michache iliyopita kwamba kutoka 2022 na kuendelea magari ambayo yanaendesha katika kitengo cha juu cha mkutano wa hadhara wa ulimwengu yatakuwa mahuluti, leo tunakuletea jina lililochaguliwa na FIA kwa magari haya mapya: mkutano wa hadhara1.

Waliozaliwa mwaka wa 1997 kuchukua nafasi ya Kundi A (ambalo nalo lilichukua nafasi ya marehemu Kundi B), WRC (au World Rally Car) hivyo kuona "mwisho wa mstari", baada ya kuwepo kwa muda wote wa kuwepo kwake pia walipitia kadhaa. mabadiliko.

Kati ya 1997 na 2010 walitumia injini ya 2.0 l turbo, kutoka 2011 kuendelea walibadilisha hadi injini ya 1.6 l, injini iliyobaki katika sasisho la hivi karibuni la WRC mnamo 2017, lakini shukrani kwa kuongezeka kwa kizuizi cha turbo ( kutoka 33 mm hadi 36 mm) iliruhusu nguvu kupanda kutoka 310 hp hadi 380 hp.

Subaru Impreza WRC

Katika matunzio haya unaweza kukumbuka baadhi ya miundo iliyotia alama WRC.

Ni nini kinachojulikana tayari kuhusu Rally1?

Imepangwa kwa mara ya kwanza mnamo 2022, haijulikani kidogo kuhusu Rally1 mpya, isipokuwa kwamba itaangazia teknolojia ya mseto.

Kuhusiana na sifa zingine za kiufundi, na kwa kuzingatia kile ambacho Autosport inakuza, neno la kutazama kuhusu uundaji wa Rally1 ni: Rahisisha . Yote kusaidia kuokoa gharama zinazohitajika.

Kwa hivyo, kwa upande wa usafirishaji, Autosport inaashiria kuwa ingawa Rally1 itaendelea kuwa na magurudumu yote, watapoteza tofauti ya kati na sanduku la gia litakuwa na gia tano tu (kwa sasa wana sita), kwa kutumia transmission karibu na inayotumika. kwa R5.

Jiandikishe kwa jarida letu

Kuhusu kusimamishwa, kulingana na Autosport, vifaa vya kunyonya mshtuko, vitovu, viunga na baa za utulivu vitarahisishwa, safari ya kusimamishwa itapunguzwa na kutakuwa na maelezo moja tu ya silaha zilizosimamishwa.

Kwa upande wa aerodynamics, muundo wa bure wa mbawa unapaswa kubaki (yote ili kudumisha sura ya fujo ya magari), lakini athari za aerodynamic za ducts zilizofichwa hupotea na vipengele vya nyuma vya aerodynamic vitapaswa kurahisishwa.

Hatimaye, Autosport inaongeza kuwa upoaji wa kioevu wa breki hautapigwa marufuku katika Rally1 na tanki la mafuta litarahisishwa.

Jiunge na chaneli yetu ya Youtube.

Chanzo: Autosport

Soma zaidi