Strosek ilijulikana katika siku za nyuma, juu ya yote, kwa marekebisho yake kwa mifano ya Porsche na Mega Speedster, kulingana na 911 (kizazi cha 964) labda inajulikana zaidi ya yote.
Ufafanuzi wao wa mtindo wa mbele wa Porsche 911, kubadilishana taa kubwa za mviringo kwa ndogo zaidi, hata leo, miaka 30 baadaye, kugawanya maoni na si kuzalisha makubaliano: ama unapenda au unachukia.
Kwa njia ya kusherehekea, Ubunifu wa Kiotomatiki wa Strosek uliwasilisha mpya 911 Mega , bado kulingana na kizazi cha 964, lakini sasa kama coupé na sio kasi kama ya awali.
Muundo mpya wa Maadhimisho ya Miaka 30 wa Strosek 911 Mega 30 utapunguzwa kwa vitengo 30 tu na, kama ya awali, unaona kazi yake ya mwili ikibadilishwa kwa kiasi kikubwa, ingawa walikataa kutumia taa ndogo za Mega Speedster asili (yenye teknolojia ya LED kuanzia leo, hata itakuwa rahisi kufanya).
Marekebisho hayo ni pamoja na taa mpya za taa za LED, bamba mpya ya mbele yenye ishara mpya za kugeuka za LED (os), bamba mpya ya nyuma inayoweza kubadilishwa ili kuwa na sehemu ya kutolea moshi moja au mbili, fenda mpya za mbele na nyuma, pana zaidi na sketi za upande zilizounganishwa. vioo vipya, kiharibifu kipya cha nyuma na usaidizi husika na pia kofia mpya iliyounganishwa kwa bawa la nyuma. Bawa kubwa la nyuma lililowekwa linapatikana pia kama chaguo.
Marekebisho ya kazi ya mwili yamekamilishwa na magurudumu mapya, yakijumuisha magurudumu ya inchi 19 yenye muundo unaoamsha yale ya awali ya 911 Mega Speedster na kuzungukwa na matairi ya Michelin Pilot Sport 4S (245/30 mbele na 295/25 nyuma). Katika kiwango cha chasi, usakinishaji wa viunganishi vya KW V3 na pau za vidhibiti na H&R pia unapaswa kuangaziwa.
Bondia wa milele wa silinda sita pia alipewa elixir ya ujana, na wamiliki kuwa na uwezo wa kuchagua kati ya viwango tofauti vya nguvu, kutoka 300 hp hadi 450 hp. Mabadiliko mbalimbali kutoka kwa ulaji mpya na moshi, hadi crankshaft mpya, kupitia upangaji upya usioepukika. Sanduku la gia asili pia linaweza kubadilishwa kwa mpya, na kasi sita.
Mambo ya ndani pia hayajapuuzwa. Strosek 911 Mega inapata viti vipya vya Recaro, Alcantara na upholstery ya ngozi, paneli za nyuzi za kaboni, usukani wa Momo na ngome ya roll.
Kama ilivyo kawaida katika aina hii ya miradi, ikiwa mteja anataka mambo ya ndani ya kipekee zaidi, Strosek inakubali maombi haya, hata ikiwa itakuwa na uzito zaidi kwenye bili ya mwisho, ambayo inakadiriwa kuanza kwa euro 300,000.
Strosek 911 Mega Speedster ya 1991. Mabadiliko ambayo bado hayaleti makubaliano leo.