Katika nyakati za hivi karibuni restomod inaweza hata kuwa, kwa sehemu kubwa, kujitolea kwa electrifying mifano classic. Hata hivyo, sio tu umeme ni "kuzaliwa upya" kwa classics na GT Super Totem ni ushahidi wa hilo.
Baada ya takriban mwaka mmoja kuunda aina ya Alfa Romeo Giulia GTA na elektroni, kurekebisha kwa kiasi kikubwa Alfa Romeo Giulia GT Junior 1300/1600, Totem Automobili ilirudi kwenye malipo na mfano huo huo, lakini wakati huu ilibadilisha elektroni kwa octane, kwa kutumia injini... ya Giulia GTA mpya!
Totem GT Super imewasilishwa na Giulia GTA ya 2.9 l twin-turbo V6 na inatoa viwango vitatu vya nishati kulingana na kiwango cha utayarishaji: 560 hp (552 bhp), 575 hp (567 bhp) na 620 hp (612 bhp). kesi hii torque ni 789 Nm. Kwa madhumuni ya kulinganisha, tunakukumbusha kwamba GT Electric inatoa 525 hp (518 bhp) na 940 Nm.
Kama ilivyo kwa upitishaji wa torque kwa magurudumu ya nyuma, hii inahakikishwa na sanduku la gia moja kwa moja la ZF, ambalo linatumika kwenye Giulia GTA. Hatimaye, kwa upande wa utendaji, toleo la umeme linahitaji tu 2.9s kufikia 100 km / h, wakati lahaja ya injini ya mwako inachukua muda kidogo, 3.2s.
sawa lakini tofauti sana
Licha ya tofauti dhahiri kati ya mitambo inayohuisha GT Super na GT Electric, Totem Automobili inasema kwamba zinafanana. Hiyo ni kusema, katika kila kitu isipokuwa misa, kwani toleo la injini ya mwako ni kilo 150 nyepesi, kwa kilo 1140 ya kawaida.
Kama kwa kila kitu kingine, kampuni ya Italia ilitumia kichocheo sawa. Iliimarisha chasi, ikatoa kusimamishwa kwa matakwa yanayopishana na paneli za nyuzi za kaboni. Katika uwanja wa uzuri, tuna mchanganyiko sawa wa kisasa na classicism ambayo tayari tulijua kutoka kwa GT Electric.
Ver esta publicação no Instagram
Pia mdogo kwa vitengo 20, Totem GT Super itagharimu euro elfu 460, thamani ya juu kuliko agizo la GT Electric. Je, sauti ya V6 inahalalisha euro 30,000 za ziada? Au ulichagua toleo la umeme hapo awali? Acha maoni yako kwenye maoni.