Karibu na uzalishaji, Purosangue itaashiria mwanzo wa enzi mpya huko Ferrari, ikijiweka kama SUV ya kwanza ya chapa ya Italia. Bila babu yoyote wa moja kwa moja, ana katika Jerrari ya pekee jambo la karibu zaidi na mtangulizi.
Ferrari Jerrari ilikuwa matokeo ya "mgongano" mwingine wa maoni kati ya Enzo Ferrari maarufu na mmoja wa wateja wake ("makabiliano" maarufu zaidi yalisababisha Lamborghini).
Mmiliki wa kasino Bill Harrah aliona mmoja wa mekanika zake akiharibu gari lake la 1969 Ferrari 365 GT 2+2 katika ajali iliyosababishwa na dhoruba ya theluji karibu na Reno, Marekani. Akikabiliwa na ajali hii, Harrah alifikiri "bora kwa hali hizi ni Ferrari 4×4".
Hadithi inasema kwamba Bill Harrah alikuwa amesadikishwa na fikra za wazo lake hivi kwamba aliwasiliana na Enzo Ferrari ili chapa hiyo iweze kumtengenezea gari lenye sifa hizo. Ni wazi kwamba, kama ilivyokuwa kwa Ferrucio Lamborghini, "il Commendatore" alijibu kwa "hapana" wazi kwa ombi kama hilo.
ya Jerrari
Bila kufurahishwa na kukataa kwa Enzo Ferrari lakini bado "anapenda" mistari ya wanamitindo wa Maranello, Bill Harrah aliamua kutatua suala hilo mwenyewe na kuwataka mafundi wake kufunga sehemu ya mbele ya 365 GT 2+2 iliyoanguka kwenye mwili wa Jeep Wagoneer, na hivyo kuunda. gari "SUV Ferrari".
Inayoitwa Ferrari Jerrari, bidhaa hii ya "kata na kushona" pia ilipokea Ferrari ya 320 hp V12, ambayo ilihusishwa na upitishaji wa otomatiki wa kasi tatu uliotumiwa na Wagoneer na kutuma torque yake kwa magurudumu yote manne.
Miaka michache baadaye, Jerrari hatimaye ingepoteza V12 hadi kwa Jeep Wagoneer nyingine (hii isiyo na sehemu ya mbele ya Ferrari na inayojulikana kama Jerrari 2), ikigeukia Chevrolet V8 ya lita 5.7 ambayo ingali hai hadi leo.
Ikiwa na maili 7000 tu kwenye odometer (karibu kilomita elfu 11), SUV hii "ilihamia" mwaka 2008 hadi Ujerumani, ambapo kwa sasa inatafuta mmiliki mpya, kuwa inauzwa kwenye tovuti ya Dereva ya Classic, lakini bila bei yake kufunuliwa.
