Ilizinduliwa takriban miezi mitano iliyopita, mpya DS 4 inaweza tayari kuagizwa nchini Ureno na tayari tulikwenda kukutana nayo moja kwa moja, wakati wa uwasilishaji (tuli) wa mfano katika nchi yetu.
Bado hatujaiendesha, lakini tayari tumeweza kuchunguza mistari yake ya ujasiri, ambayo inaiweka katikati kati ya hatchbacks za jadi za milango mitano na "coupés" za SUV, na mambo yake ya ndani, ya kisasa sana na kamili ya teknolojia.
Sehemu ya kuanzia kwa DS 4 - ambayo wasimamizi wa chapa ya Ufaransa nchini Ureno wanaamini ina kila kitu ili kuwa muuzaji mpya wa DS Automobiles (sasa DS 7 Crossback) - ni jukwaa lililoundwa upya la EMP2, sawa na linalopatikana katika Peugeot 308 mpya na katika Opel Astra mpya.
Kwa upana wa 1.87 m (na vioo vya upande vimerudishwa), DS 4 ni mfano mpana zaidi katika sehemu na hii inaonekana wazi katika kuishi, na mtindo huu wa Kifaransa unaonyesha uwepo wa nguvu.
Kofia ya chini na magurudumu ambayo yanaweza kwenda hadi 20" (toleo la mwisho linakuja na magurudumu 17"; zingine huleta seti 19" pia zina athari chanya kwa idadi tofauti ya DS 4 hii, ambayo inaingia sokoni. "maono" yaliyolenga wapinzani wa Ujerumani: BMW 1 Series, Mercedes-Benz A-Class na Audi A3.
Sehemu ya mbele ina alama ya saini mpya ya mwanga ambayo inaunganisha mfumo wa DS Matrix LED Vision, ambayo taa za mchana za LED 150 zinaongezwa. Katika wasifu, wasifu wa paa, ambayo huenda chini sana kwenye nguzo ya C, na vipini vya mlango vilivyojengwa vinasimama.
Kuhamia nyuma, kuna spoiler ambayo husaidia kupanua paa, dirisha la nyuma lenye mwinuko, bumper kubwa sana na vituo vya kutolea nje vya kijiometri na kumaliza chrome.
Kifaransa anasa
Ndani, katika desturi bora zaidi za DS Automobiles, DS 4 hii inajidhihirisha na aina mbalimbali za faini, ambapo ngozi na mbao hujitokeza, pamoja na Alcantara na kaboni ghushi kutoka matoleo ya Laini ya Utendaji.
Viti vya mbele, vilivyo na vidhibiti vya umeme na usaidizi wa kiuno unaoweza kurekebishwa kwa nyumatiki, vina mwelekeo wa kustarehesha sana na huchangia katika hali ya kuvutia sana ya kuendesha gari, ambayo tayari tumeweza kuona moja kwa moja.
Nyuma, nafasi inayopatikana kwa magoti na mabega ni ya kuridhisha sana, na vile vile kwa kichwa, ingawa mfano huu una vifaa vya paa la paneli ambalo huiba kila sentimita chache kwa urefu.
Kulingana na DS Automobiles, muundo wake mpya umetengenezwa kwa vifaa vinavyoweza kutumika tena 94% na sehemu 85% zinazoweza kutumika tena. Kwa mfano, dashibodi kwa kiasi kikubwa imetengenezwa na katani, hasa katika maeneo "yaliyofichwa".
Lakini kwa mtazamo wa kwanza, na kwa kuwa hii ilikuwa mawasiliano ya haraka sana na gari katika kazi ya "chumba cha maonyesho", ilisimama, tulivutiwa sana na ubora wa ujenzi na kumaliza wa mambo haya ya ndani, ambayo yanaambatana na ile ya malipo ya Kifaransa. brand imekuwa ikizoeleka.
Teknolojia nyingi sana…
Kwa upande wa usalama na teknolojia, DS 4 ina mfumo wa uendeshaji wa nusu-autonomous Drive Assist 2.0 (kiwango cha 2) ambao unaruhusu, miongoni mwa mambo mengine, kupindukia kwa nusu uhuru na udhibiti wa cruise na marekebisho ya kasi ya kona.
Kivutio kingine ni DS Extended Head-up Display, ambayo husababisha udanganyifu kwamba maelezo yanaonyeshwa barabarani na si kwenye kioo cha mbele, katika eneo linalolingana na "skrini" ya 21 inayoonyesha kasi, arifa za ujumbe, mifumo ya usaidizi wa madereva, urambazaji na hata wimbo tunaosikiliza.
Katikati, skrini ya kugusa ya inchi 10 — yenye Mfumo wa DS Iris — ambayo inaweza kudhibitiwa kwa sauti, ishara au kupitia DS Smart Touch, padi ya kugusa iliyo katikati ya dashibodi. "Skrini" hii ndogo inatambua utendakazi wa kukuza ndani/kukuza na inaweza hata kutambua mwandiko.
Gundua gari lako linalofuata
Injini kwa ladha zote
Masafa hayo yanajumuisha injini tatu za petroli - PureTech 130 hp, PureTech 180 hp na PureTech 225 hp - na block ya Dizeli ya 130 ya hp BlueHDi. Matoleo haya yote yanahusishwa na maambukizi ya moja kwa moja ya kasi nane.
Katika toleo lake la mseto la programu-jalizi, DS 4 E-Tense 225 inachanganya injini ya petroli ya 180hp PureTech ya silinda nne na injini ya umeme ya 110hp na betri ya lithiamu-ioni ya 12.4kWh kwa uhuru. katika hali ya umeme hadi kilomita 55 (WLTP) .
Katika toleo hili la umeme, na shukrani kwa 225 hp ya nguvu ya pamoja na 360 Nm ya torque ya juu, DS 4 ina uwezo wa kuharakisha kutoka 0 hadi 100 km / h katika 7.7s na kufikia 233 km / h ya kasi ya juu.
Masafa yamepangwa vipi nchini Ureno?
Safu ya DS 4 kwenye soko la Ureno ina aina tatu: DS 4, DS 4 CROSS na Laini ya Utendaji ya DS 4, kila moja ya matoleo haya yanaweza kuhusishwa na viwango tofauti vya vifaa.
Katika kesi ya DS 4, unaweza kuhesabu viwango vinne vya vifaa: BASTILLE +, TROCADERO na RIVOLI, pamoja na toleo maalum la mdogo LA PREMIÈRE uzinduzi; DS 4 CROSS inapatikana tu katika viwango vya TROCADERO na RIVOLI; Hatimaye, Mstari wa Utendaji wa DS 4, ambao jina lake tayari linamaanisha kiwango kinachopatikana.
Kiwango cha kuingia kinafanywa kwa kiwango cha vifaa vya BASTILLE +, ambacho "hutoa" kama kiwango, magurudumu 17", taa za LED, viti vya kitambaa vya joto, misaada ya nyuma ya maegesho, udhibiti wa hali ya hewa wa kanda mbili na skrini ya kugusa 10".
Kwa hili, matoleo ya TROCADERO huongeza (kama kawaida) viti vya ngozi na vitambaa, kamera ya kutazama nyuma, Onyesho la Kichwa cha DS Iliyoongezwa, Mfumo wa DS Iris na DS Smart Touch, grille nyeusi na chrome, moshi wa chrome, vishikizo vilivyowekwa ndani, taa za ndani za ndani. (rangi nane) na magurudumu 19”.
Sehemu ya juu ya safu hupatikana kwa kiwango cha vifaa vya RIVOLI, ambayo huongeza (kama kawaida) viti vya ngozi, Dira ya LED ya DS Matrix, kanyagio za alumini, vingo vya milango ya alumini, madirisha ya kuzuia sauti na Pakiti ya Usalama Iliyoongezwa yenye udhibiti wa kusafiri wa meli.
Mstari wa Utendaji wa DS 4
Laini ya Utendaji ni toleo linaloonekana zaidi la DS 4 mpya na inadhihirika kwa umaliziaji wake wa nje kwa rangi nyeusi, Pakiti Nyeusi (DS WINGS, upau kati ya taa za nyuma, grili na ukingo wa madirisha ya pembeni) na magurudumu maalum ya MINNEAPOLIS. katika nyeusi.
Haya yote kwa kuongeza mambo ya ndani ya kipekee, ambapo tunapata, kati ya mambo mengine, viti vya michezo huko Alcantara, lafudhi za kaboni zilizoghushiwa kwenye usukani na kushona kwa rangi tofauti.
DS 4 Msalaba
DS 4 MSALABA
Hili ndilo toleo lenye herufi za kuvutia zaidi katika safu na lenye picha thabiti zaidi, ingawa halina mabadiliko yoyote katika suala la chasi yake (kibali cha ardhini ni sawa na matoleo mengine).
Kwa hivyo, lahaja ya CROSS inatofautishwa kipekee na mwonekano wake, kwani ina baa za paa na trim za dirisha katika nyeusi glossy, sketi za upande na ulinzi wa plastiki ya granulated na alama ya "CROSS" kwenye milango, bumpers na ulinzi katika alumini na magurudumu 19 ya kipekee. .
DS 4 LA PREMIÈRE
Inapatikana katika injini tatu (E-TENSE 225, PureTech 180 EAT8 na PureTech 225 EAT8), DS 4 LA PREMIÈRE ni uzinduzi wa kipekee wa toleo lenye kikomo, umewekwa juu ya safu.
Toleo hili linaonyesha toleo la kwanza la kibiashara la modeli na litakuwa la kwanza kuwasilishwa kwa wateja. Itapatikana tu hadi Novemba, wakati chapa ya Ufaransa itaanza kusafirisha bidhaa za kwanza za DS 4.
Kulingana na kiwango cha vifaa vya RIVOLI, LA PREMIÈRE inajumuisha mambo ya ndani ya ngozi ya OPERA Brown Criollo na lafudhi kadhaa za nje nyeusi zinazong'aa. Nembo asili ya "1", isipokuwa LA PREMIÈRE, ni ya kipekee.
Toleo hili dogo linapatikana katika rangi mbili, Crystal Pearl na Lacquered Grey, ya mwisho ikiwa na vipini vya milango vilivyojengewa ndani vya rangi sawa na kazi ya mwili.
Na bei?
| Toleo | Uendeshaji magari | nguvu (cv) | Uzalishaji wa CO2 (g/km) | Bei |
|---|---|---|---|---|
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Bastille+ | Petroli | 130 | 136 | €30,000 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Bastille + | Dizeli | 130 | 126 | €33 800 |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Laini ya Utendaji | Petroli | 130 | 135 | €33 000 |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Laini ya Utendaji | Petroli | 180 | 147 | €35,500 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Laini ya Utendaji | Dizeli | 130 | 126 | 36 800 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero | Petroli | 130 | 135 | 35 200 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero | Petroli | 180 | 146 | €37,700 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero | Dizeli | 130 | 126 | 39 000 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero CROSS | Petroli | 130 | 136 | €35 900 |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero CROSS | Petroli | 180 | 147 | 38 400 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero CROSS | Dizeli | 130 | 126 | €39,700 |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli | Petroli | 130 | 135 | 38 600 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli | Petroli | 180 | 147 | 41 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli | Petroli | 225 | 149 | €43 700 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli | Dizeli | 130 | 126 | 42 400 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli CROSS | Petroli | 130 | 136 | 39,300 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli CROSS | Petroli | 180 | 148 | €41 800 |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli CROSS | Petroli | 225 | 149 | €44,400 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli CROSS | Dizeli | 130 | 127 | 43 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 La Première | Petroli | 180 | 147 | 46 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 La Première | Petroli | 225 | 148 | €48,700 |
| DS 4 E-TENSE 225 Bastille+ | PHEV | 225 | 30 | 38 500 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Laini ya Utendaji | PHEV | 225 | 30 | €41,500 |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero | PHEV | 225 | 30 | €43 700 |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero CROSS | PHEV | 225 | 29 | €44,400 |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli | PHEV | 225 | 30 | 47 100 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli CROSS | PHEV | 225 | 29 | 47 800 € |
| DS 4 E-TENSE 225 La Première | PHEV | 225 | 30 | €51 000 |