Baada ya muda mrefu wa ujauzito (mfano wa kwanza ulifunuliwa karibu miaka miwili iliyopita kwenye Maonyesho ya Magari ya Geneva), 508 Peugeot Sport Injinia hatimaye ilizinduliwa, kama vile chapa ya Gallic inasherehekea kumbukumbu yake ya miaka 210.
Kama tulivyojua tayari, uzalishaji wa nguvu zaidi wa Peugeot kuwahi kujiwasilisha na injini ya mseto ya programu-jalizi, hata hivyo, kwa ufunuo rasmi ulikuja mshangao: pamoja na kuwa inapatikana katika muundo wa hatchback, 508 Peugeot Sport Engineered pia itapatikana. kama van!
Kulingana na Peugeot, 508 Peugeot Sport Engineered mpya "huvumbua misimbo ya utendakazi mpya, utendakazi wa kuwajibika", dhana ambayo chapa hiyo inaita Neo-Performance.
Picha ya chapa ya dhana hii mpya ni makucha matatu ya "Kryptonite" ambayo, wakati huo huo, ni marejeleo ya utambulisho mpya wa Peugeot Sport, saini nyepesi ya Peugeots zingine na urithi wa chapa.
"Kuzikwa" inaonekana kuwakilisha GTi, angalau kwa kuzingatia taarifa zilizotolewa na mmoja wa wasimamizi wa chapa wakati wa kuwasilisha 508 Peugeot Sport Engineered.
Aesthetics kwa urefu
Kwa uzuri, toleo la uzalishaji hutofautiana kidogo na prototypes ambazo tulipata fursa ya kuona picha zao katika kipindi cha karibu miaka miwili.
Jiandikishe kwa jarida letu
Kwa hivyo, kwa nje tuna sura ya misuli zaidi, kama matokeo ya kibali cha chini cha ardhi na njia zilizopanuliwa na 24 mm mbele na 12 mm nyuma. Mbele, bumper mpya na grille iliyong'aa hujitokeza. Huko nyuma, tuna vyoo viwili vyeusi vilivyo na matibabu ya elektroliti na kisambaza sauti cheusi cha kati.
Pia kwa nje, vivutio ni magurudumu 20" yenye matairi ya Michelin Pilot Sport 4S "yanayoficha" diski za mbele za breki za kipenyo cha 380 mm na kalipi zisizohamishika za pistoni nne na maelezo ya makucha matatu ya "Kryptonite".
Kuhusu rangi, 508 Peugeot Sport Engineered inapatikana katika: Specific Sélenium Grey, Black Perla Nera na White Pearl.
Hii ndio sifa kuu ya magari mapya ya michezo ya Peugeot.
Ndani, tunapata makucha matatu ya "Kryptonite" tena, tumemaliza na kuunganisha mara mbili katika Tramontane kijivu na Kryptonite na viti vya michezo vilivyofunikwa na mchanganyiko wa ngozi, mesh 3D na Alcantara.
Katika sura ya muunganisho na burudani tuna mfumo wa sauti wa FOCAL Hi-fi, onyesho la kichwa cha kidijitali 100% na skrini kuu ya 10" ya HD kama kawaida.
Nambari za 508 Peugeot Sport Engineered
Kama unavyojua vyema, 508 Peugeot Sport Engineered hutumia injini-mseto ya programu-jalizi kujichukulia kama mtindo wa uzalishaji wenye nguvu zaidi kuwahi kutokea kutoka kwa chapa ya Sochaux.
Kuchukua nafasi ambayo hadi sasa inamilikiwa na 3008 Hybrid4, 508 Peugeot Sport Engineered "nyumba" 1.6l ya silinda nne ya turbocharged na motors mbili za umeme, moja iliyowekwa mbele (kwenye upitishaji wa otomatiki wa kasi nane) na nyingine kwenye nyuma.
Kutoka kwa injini ya mwako tuna 200 hp kwa 6000 rpm na 300 Nm kwa 3000 rpm. Kutoka sehemu ya mbele ya motor ya umeme, tulipokea 110 hp (81 kW) kwa 2500 rpm na 320 Nm kati ya 500 na 2500 rpm. Hatimaye, motor ya nyuma ya umeme inazalisha 113 hp (83 kW) kwa 14,000 rpm na 166 kati ya 0 na 4760 rpm.
Matokeo ya mwisho ni 360 hp na 520 Nm ya nguvu ya pamoja . Kuhusu upitishaji, hii inasimamia sanduku la gia lenye kasi nane na, kama unaweza kuwa umegundua kwa uwepo wa gari la umeme kwenye axle ya nyuma, 508 Peugeot Sport Engineered ina gari la magurudumu yote.
Yote hii inaruhusu uzalishaji wa nguvu zaidi wa Peugeot milele kufikia kilomita 100 kwa saa kwa sekunde 5.2, kutoka 80 hadi 120 km / h kwa sekunde 3 na kufikia kasi ya juu ya 250 km / h. (kikomo cha kielektroniki).
Kuwezesha motors za umeme ni betri yenye 11.5 kWh ya uwezo na 117 kW ya nguvu hiyo inaruhusu a uhuru katika hali ya umeme ya 100% ya kilomita 42 (Mzunguko wa WLTP). Kuhusu malipo, inachukua chini ya masaa 7 katika duka la kawaida la kaya; Saa 4 kwenye sehemu iliyoimarishwa ya amp 16 na chini ya 2h kwenye Kisanduku cha Ukuta cha 32 amp.
Hatimaye, katika sura ya matumizi na uzalishaji, Peugeot inatangaza maadili ya 2.03 l/100 km na 46 g/km ya CO2.
Vipi kuhusu njia za kuendesha gari?
Kwa jumla, 508 Peugeot Sport Engineered ina njia tano za kuendesha: Umeme; Faraja; Mseto; Michezo na 4WD.
Hali ya "Eletric" inaruhusu kuzunguka katika hali ya 100% ya umeme na hadi 140 km / h; hali ya "Hybrid" huchagua moja kwa moja msukumo wa joto au umeme, unaozingatia matumizi; kuhusu hali ya "Faraja", inafanya kazi sawa na modi ya "Mseto" lakini ina unyevu laini ili kuongeza faraja.
Katika hali ya "Sport" tunafurahia hp 360 kamili, kwa kuongeza, hali hii pia hufanya kazi kwa uendeshaji, unyevu, majibu ya throttle na hufanya injini ya joto ihakikishe malipo ya betri ili nguvu ya juu inapatikana kila wakati. Hatimaye, hali ya "4WD" inalenga, kama jina linamaanisha, katika kuhakikisha mvuto wa juu iwezekanavyo.
Mbali na njia hizi za kuendesha gari, mwanaspoti zaidi wa Peugeot 508 pia ana uchafu wa kutofautiana, ambao unaweza kubadilishwa kwa njia tatu: Faraja; Mseto na Michezo.
Inafika lini?
Imetolewa katika kiwanda cha Peugeot huko Mulhouse, Ufaransa, 508 Peugeot Sport Engineered, kulingana na soko, itapatikana ili kuagiza kuanzia katikati ya Oktoba.
Kwa sasa, bei zake hazijulikani, wala haijulikani ikiwa soko la kitaifa litakuwa moja ya kwanza ambapo uzalishaji wa nguvu zaidi wa Peugeot utawahi kupatikana.