roketi ya mfukoni imekufa, kwa muda mrefu kuishi roketi ya mfukoni? Katika safari hii isiyoweza kubadilika kutoka kwa gari hadi kwenye uwekaji umeme, Alpine, CUPRA, Peugeot, Abarth na MINI wanajiandaa kuunda tena gari la michezo la kompakt, ambalo litabadilisha octane kwa elektroni.
Bado kuna roketi za mfukoni kwenye soko (lakini kidogo na kidogo) na mwaka huu hata tuliona niche hii ikiboresha na kuwasili kwa Hyundai i20 N bora, lakini hatima ya mifano hii ndogo na ya uasi ya octane inaonekana kuwekwa, na. nguvu ya kanuni dhidi ya utoaji wa hewa chafuzi - ni suala la miaka (michache) kabla wanapaswa kuondoka kwenye eneo la tukio.
Walakini, nyuma ya pazia la tasnia ya magari, kizazi kipya na kisichokuwa na kifani cha roketi za mfukoni tayari kinatayarishwa, na watakuwa "mnyama" tofauti kabisa na yule tunayemjua hadi sasa.
Hiyo ni kwa sababu itatubidi kusahau kuhusu roketi za mfukoni zinazotumia mafuta ya petroli ambazo tunazijua na kuzipenda vyema, ambazo hufanya kelele unapoponda kiongeza kasi, ambacho huleta "pop na bangs" kama kawaida, na kuwa na kanyagio tatu kwa zaidi. mwingiliano na udhibiti.
"Aina" mpya ambazo zitachukua mahali pake zitakuwa za umeme 100% na 100% zaidi… rahisi. Utendaji unaofikika zaidi, usawa kamili katika uwasilishaji wake, bila usumbufu usiofaa wa kubadilisha uhusiano. Lakini je, “wataingia chini ya ngozi” kama baadhi ya roketi za siku hizi na za zamani? Katika miaka michache tutajua.
Jambo la karibu zaidi tulilo nalo leo kwa ukweli huu wa siku zijazo ni MINI Cooper SE , toleo la umeme la MINI inayojulikana ambayo, yenye 135 kW au 184 hp, tayari inahakikisha nambari zinazoheshimika, kama inavyothibitishwa na 7.3s kwenye 0-100 km/h na inakuja na chasi kuendana, ambayo inaipa mtazamo mkali zaidi wa nguvu kati ya vifaa vyote vidogo vya umeme vinavyouzwa leo.
Kukiwa na kizazi kipya cha MINI ya kawaida ya milango mitatu iliyopangwa kwa 2023, matarajio ni makubwa kwa anuwai za spoti na, inatarajiwa kwamba zitaruhusu anuwai ya juu - kilomita 233 pekee kwenye muundo wa sasa.
Jibu la Kifaransa
Mapendekezo zaidi ya niche hii yamepangwa na ya kwanza tunapaswa kujua labda itakuwa Peugeot 208 PSE , huku uvumi pia ukiashiria mwaka wa 2023 kwa kufunuliwa kwake, sanjari na urekebishaji wa mtindo wa Ufaransa uliofaulu.
Tayari kuna e-208, yenye nguvu ya kW 100 au 136 hp na betri ya kWh 50, lakini matarajio ni kwamba 208 PSE ya baadaye (Peugeot Sport Engineered) itaongeza nguvu zaidi ili kuhakikisha utendaji zaidi.
Kwa sasa kuna uvumi tu juu ya farasi ngapi zaidi, au tuseme kilowatts, italeta. Kulingana na Gari la Gari, 208 PSE ya baadaye itakuja na 125 kW ya nguvu au 170 hp. Nyongeza ya kawaida, lakini ambayo inapaswa kuhakikisha sekunde saba au chini kidogo kwenye classic 0-100 km/h. Kama marejeleo, e-208 hufanya 8.1s.
Betri inapaswa kubaki 50 kWh, kutokana na mapungufu ya kimwili ya jukwaa la CMP, ambalo litatafsiri katika aina mbalimbali za kilomita 300 au kidogo zaidi.
Lakini matarajio makubwa yatakuwa kuhusu chassis. Ikiwa 508 PSE, Peugeot Sport Engineered ya kwanza kutolewa, ni dalili ya kile tunachoweza kupata katika siku zijazo 208 PSE, kuna matumaini kwa roketi hii ya mfukoni ya 100%.
Katika mwaka unaofuata, 2024, tunapaswa kukutana na nani atakuwa mpinzani wake mkuu, the alpine kulingana na Renault 5 ya baadaye ya umeme. Bado bila jina dhahiri, tayari tunajua kwamba roketi ya mfukoni ya umeme ya Alpine ya siku zijazo itakuwa na "nguvu ya moto" kubwa zaidi.
Ikiwa umeme wa Renault 5 utakuwa na nguvu ya kW 100 (136 hp), Alpine itaweka injini ya umeme sawa na Mégane E-Tech Electric mpya, 160 kW (217 hp), ambayo inapaswa kuhakikisha muda katika 0-100. km/h chini ya sekunde sita.
Itakuwa na injini ya Mégane ya umeme, lakini hakuna uwezekano kwamba itatumia betri ya kWh 60 inayoiwezesha na ambayo inahakikisha zaidi ya kilomita 450 ya uhuru. Uwezekano mkubwa zaidi, itatumia betri ya 52 kWh, kubwa zaidi iliyopangwa kwa Renault 5 ya umeme, na ambayo inapaswa kuhakikisha karibu kilomita 400 za uhuru.
Kama vile Peugeot 208 PSE, Alpine pia itakuwa kiendeshi cha gurudumu la mbele, katika utamaduni bora wa hatch au, katika kundi hili maalum, roketi ya mfukoni. Na inapaswa kuwa tofauti kubwa kwa Renault Sport ambayo imeashiria miongo michache iliyopita katika kiwango hiki.
Waitaliano pia huandaa roketi ya mfukoni yenye "sumu" ya umeme
Kuondoka Ufaransa na kushuka kusini, nchini Italia, 2024 pia itakuwa mwaka ambao tutakutana na scorpion wa kwanza wa umeme. Abarth.
Kidogo au hakuna kinachojulikana kuhusu roketi ya baadaye ya kielektroniki ya Kiitaliano, lakini hebu tuchukulie kuwa kuna uwezekano mkubwa kuwa toleo la "sumu" la Fiat 500 mpya ya umeme. Gari la jiji la umeme linakuja ikiwa na injini ya 87 kW (118 hp), ambayo inaruhusu 9.0s kwa 0-100 km / h - tunaamini kuwa itapita thamani hiyo kwa furaha katika Abarth. Inabakia kuonekana kwa kiasi gani.
Leo bado tunaweza kununua Abarth 595 na 695 zilizo na 1.4 Turbo iliyojaa nguvu na tabia, na licha ya mapungufu yao mengi - kama tulivyogundua katika jaribio letu la hivi punde la roketi ya mfukoni kutoka kwa chapa ya nge - ni ngumu kukataa hirizi. pendekezo. Je, nge mpya ya umeme itakuwa ya kuvutia sawa?
waasi wa Uhispania
Mwisho kabisa, tutaona toleo la uzalishaji la 2025 la CUPRA UrbanRebel , dhana ya uchangamfu iliyozinduliwa karibu mwezi mmoja uliopita katika Onyesho la Magari la Munich.
Jaribu kuibua dhana bila viigizo vya aerodynamic vilivyokithiri na tunapata picha ya karibu ya nini kitakachokuwa toleo la baadaye la muundo wa uzalishaji.
Toleo la uzalishaji la UrbanRebel litakuwa sehemu ya kizazi kipya cha modeli za umeme za kompakt kutoka Kundi la Volkswagen, ambalo litatumia toleo fupi na lililorahisishwa la MEB, ili kuwafanya kuwa wa bei nafuu zaidi.
Pia itakuwa na gari la gurudumu la mbele na, inaonekana, CUPRA UrbanRebel itakuwa na injini ya umeme ya 170 kW au 231 hp, ambayo inaweka sawa na Alpine kwa suala la utendaji.
Kidogo au hakuna kitu kingine kinachojulikana kuhusu roketi ya baadaye ya mfuko wa umeme ya Uhispania, lakini cha kushangaza, tuna wazo la ni kiasi gani itagharimu, licha ya kuwa iko karibu miaka minne.
Pendekezo jipya la CUPRA la umeme la 100%, ambalo litawekwa chini ya Aliyezaliwa mpya, litawasilisha bei ya euro 5000 juu kuliko ile iliyotangazwa kwa siku zijazo za Volkswagen kwa msingi huo huo, inayotarajiwa na kitambulisho cha dhana. Maisha.
Kwa maneno mengine, toleo la baadaye la uzalishaji wa UrbanRebel linapaswa kuanza kwa euro elfu 25, ingawa bei hii sio toleo la michezo la mtindo wa baadaye.