Miaka michache iliyopita imekuwa na changamoto kwa tasnia ya magari. Mbali na uwekezaji mkubwa wa kujipanga upya kama wajenzi wa magari ya umeme (ambayo yanatarajiwa kuendelea), kulikuwa na usumbufu uliosababishwa na janga hilo, ikifuatiwa na shida ya semiconductor, ambayo inaendelea kuathiri uzalishaji wa gari ulimwenguni.
Lakini mgogoro mwingine unakaribia: ukosefu wa magnesiamu . Kulingana na vikundi vya tasnia, pamoja na watengenezaji wa madini na wauzaji wa magari, akiba ya magnesiamu ya Ulaya hufikia mwisho wa Novemba.
Magnésiamu ni nyenzo muhimu kwa tasnia ya magari. Metal ni mojawapo ya "viungo" vinavyotumiwa kutengeneza aloi za alumini, ambazo hutumiwa sana katika sekta ya magari, hutumikia karibu kila kitu: kutoka kwa paneli za mwili hadi vitalu vya injini, kupitia vipengele vya kimuundo, vipengele vya kusimamishwa au mizinga ya mafuta.
Kwa kukosa magnesiamu, inaweza kuwa na uwezo wa kuzima tasnia nzima wakati inapojumuishwa na ukosefu wa semiconductors.
Kwa nini ukosefu wa magnesiamu?
Kwa neno moja: China. Jitu la Asia hutoa 85% ya magnesiamu ambayo inahitajika ulimwenguni. Huko Ulaya, utegemezi wa magnesiamu ya 'Kichina' ni kubwa zaidi, huku nchi ya Asia ikitoa 95% ya magnesiamu muhimu.
Usumbufu wa usambazaji wa magnesiamu, ambao umekuwa ukiendelea tangu Septemba, ni kwa sababu ya shida ya nishati ambayo China imekuwa ikipambana nayo katika miezi ya hivi karibuni, matokeo ya dhoruba kamili ya matukio.
Kuanzia mikoa kuu ya China inayozalisha makaa ya mawe kuathiriwa na mafuriko (malighafi kuu inayotumika kwa umeme nchini), hadi kuongezeka kwa mahitaji ya bidhaa za China baada ya kufungwa, hadi upotoshaji mkubwa wa soko (kama vile udhibiti wa bei) . sababu za mgogoro na muda wake mrefu.
Ongeza kwa mambo haya ya ndani na nje kama vile matukio mabaya ya hali ya hewa, kutegemea kupita kiasi nishati mbadala kwa ajili ya uzalishaji wa umeme au kushuka kwa viwango vya uzalishaji, na mzozo wa nishati wa Uchina hauonekani kuwa na mwisho.
Madhara yameonekana haswa katika tasnia, ambayo imekuwa ikishughulika na mgao wa nishati, ambayo ina maana ya kufungwa kwa muda kwa viwanda vingi (ambayo inaweza kuanzia saa kadhaa kwa siku hadi siku kadhaa kwa wiki), pamoja na vile vinavyosambaza mahitaji mengi. magnesiamu na viwanda vingine, kama vile magari.
Na sasa?
Tume ya Ulaya inasema iko kwenye mazungumzo na China ili kupunguza mahitaji ya haraka ya magnesiamu katika bara hilo, huku ikitathmini masuluhisho ya muda mrefu ya kukabiliana na kukwepa "utegemezi huu wa kimkakati".
Kwa kutabiriwa, bei ya magnesiamu "ilipanda", ikipanda hadi zaidi ya mara mbili ya euro 4045 za mwaka jana kwa tani. Huko Ulaya, akiba ya magnesiamu inauzwa kwa bei kati ya euro 8600 na zaidi ya euro elfu 12 kwa tani.
Chanzo: Reuters