Inaonekana kwamba dau la ununuzi wa rada mpya za kudhibiti kasi ni kudumisha na tayari Serikali "inahesabu" mapato ya ziada ambayo watayapata watakapofanya kazi.
Angalau hiyo ndio makadirio yaliyoonyeshwa na mtendaji mkuu, akitabiri kwamba kupatikana kwa rada mpya zilizopangwa kwa 2022 kutakuwa na athari chanya kwa mapato ya karibu euro milioni 13.
Pamoja na mapato yatokanayo na rada hizo mpya, Serikali pia ina mpango wa kuokoa euro milioni 2.4 kupitia uundaji wa Mfumo wa Makosa ya Utawala wa Trafiki (SCOT+), mfumo unaolenga kuondolea mbali shughuli za kiutawala.
Dondoo kutoka kwa pendekezo la Bajeti ya Serikali ya 2022Uwekezaji katika mifumo ya teknolojia ya habari na mawasiliano uliopangwa kwa mwaka 2022 utasababisha ongezeko kubwa la mapato, kimsingi kupitia upanuzi wa Mtandao wa Kitaifa wa Ukaguzi wa Kasi ya Kiotomatiki (SINCRO), kupitia upatikanaji wa rada mpya, ambazo kuwa na athari kwenye mapato ya karibu euro milioni 13.
Kusimamia ni neno la kuangalia
Akiwa bado katika uwanja wa usalama barabarani, mtendaji mkuu wa António Costa anarejelea kwamba anataka kuimarisha "ukaguzi wa hali ya usalama wa miundombinu na ukiukaji wa kasi, kupitia upanuzi wa Mtandao wa Kitaifa wa Ukaguzi wa Kasi ya Kiotomatiki".
Malengo mengine ya Serikali ni “kuongeza ufanisi wa sekta, yaani katika upimaji wa matukio ya ajali za barabarani, katika taratibu za kiutawala” na pia kuendelea kuwekeza katika utekelezaji wa “Mkakati wa Kitaifa wa Usalama Barabarani 2021-2030 — Dira. Sifuri 2030" .
Kwa msingi wa "mfumo wa usafiri salama na maono sifuri kama mhimili wa kimsingi wa muundo wa malengo na hatua za kuzuia na kupambana na ajali katika mtandao wa barabara kuanzishwa na kutekelezwa", kulingana na Serikali, mkakati huu "unaendana na Ulaya na barabara. usalama, huku kipaumbele kikitolewa kwa matumizi ya usafiri wa umma na aina za uhamaji endelevu katika maeneo ya mijini”.