Katika enzi ambayo ukumbi wa michezo bado ungeweza kushindana na suluhu na wakati simu ya rununu ilikuwa ya ajabu sana, jambo la mwisho ulilotarajia kupata ndani ya gari lilikuwa skrini ya kugusa. Hata hivyo, hii ilikuwa hasa moja ya mambo makuu ya maslahi ya Buick Riviera.
Lakini skrini ya kugusa iliishiaje kwenye gari katika miaka ya 1980? Yote ilianza mnamo Novemba 1980 wakati wasimamizi wa Buick waliamua kwamba katikati ya muongo walitaka kutoa mfano ulio na teknolojia bora zaidi.
Wakati huo huo, kwenye kiwanda cha Delco Systems huko California, skrini isiyoweza kugusa ilikuwa ikitengenezwa, iliyoundwa mahususi kwa matumizi ya magari. Ikifahamu nia ya Buick, Delco Systems iliwasilisha mapema 1981 mfano wa mfumo kwa watendaji katika GM (mmiliki wa Buick) na iliyosalia ni historia.
Mwaka 1983 vipimo vya mfumo vilifafanuliwa; na mnamo 1984 GM iliisakinisha katika 100 Buick Rivieras ambazo zilisafirishwa kwa wafanyabiashara wa chapa ili kusikia maoni ya umma kwa teknolojia hiyo ya ubunifu.
Mfumo kamili (sana).
Maoni, tunadhania, yatakuwa mazuri. Ni chanya sana kwamba mnamo 1986 kizazi cha sita cha Buick Riviera kilileta teknolojia hii ambayo ilionekana moja kwa moja kutoka kwa sinema ya kisayansi.
Kinachoitwa Kituo cha Kudhibiti Picha (GCC), mfumo ulioweka muundo wa Amerika Kaskazini ulikuwa na skrini ndogo nyeusi yenye herufi 5” za kijani na teknolojia iliyotumika ya mionzi ya cathode. Ikiwa na kumbukumbu ya maneno elfu 32, ilitoa vipengele vingi vinavyoweza kupatikana kwenye skrini ya kisasa ya kugusa.
Kiyoyozi? Ilidhibitiwa kwenye skrini hiyo. Redio? Ni wazi kwamba hapo ndipo tulipochagua muziki tuliosikiliza. Kompyuta ya ndani? Ilikuwa pia kwenye skrini hiyo tulipoishauri.
Buick Riviera iliyokuwa na skrini ya kugusa.
Mfumo huo ulikuwa wa hali ya juu sana kwa wakati huo hata kulikuwa na aina ya "kiinitete" cha mfumo wa urambazaji. Haikutuonyesha njia, lakini tukiingia mwanzoni mwa safari umbali tunaokwenda na makadirio ya muda wa safari, mfumo huo ungetufahamisha njiani ni umbali na muda gani umebaki hadi tufike. marudio.
Mbali na hayo, onyo la mwendo kasi na seti kamili ya vipimo vilipatikana ili kutujulisha hali ya gari. Kwa uitikiaji wa ajabu (katika baadhi ya vipengele, bora zaidi kuliko ile ya baadhi ya mifumo ya sasa), skrini hiyo pia ilikuwa na funguo sita za njia za mkato, zote ili kurahisisha matumizi yake.
Mbali "kabla ya wakati wake", mfumo huu pia ulipitishwa na Buick Reatta (iliyotolewa kati ya 1988 na 1989) na hata ilipitia mageuzi - Kituo cha Taarifa za Visual - ambacho kilitumiwa na Oldsmobile Toronado.
Walakini, umma haukuonekana kushawishika kabisa na teknolojia hii na ndiyo sababu GM iliamua kuachana na mfumo ambao, kama miaka 30 baadaye (na kwa mabadiliko muhimu), ukawa "lazima" katika karibu magari yote.