Katika mzunguko wa kukabiliana na msimamo wa Kikundi cha Volkswagen, ambacho, kupitia sauti ya mkurugenzi mtendaji wake, kinaonyesha imani kidogo katika magari ya seli ya mafuta ya hidrojeni, Kikundi cha Renault inaendelea kuimarisha kujitolea kwa uhamaji wa hidrojeni.
Uthibitisho wa hili ni ubia wa hivi majuzi ambao kampuni kubwa ya Ufaransa iliunda pamoja na Plug Power Inc., inayoongoza duniani katika utatuzi wa hidrojeni na seli za mafuta.
Ubia huo, unaomilikiwa kwa usawa na kampuni hizo mbili, unakwenda kwa jina "HYVIA" - jina linalotokana na upunguzaji wa "HY" kwa hidrojeni na neno la Kilatini la barabara "VIA" - na ina kama Mkurugenzi Mtendaji David Holderbach, ambaye ana uzoefu wa zaidi ya miaka 20 katika Kikundi cha Renault.
Je, ni malengo gani?
Lengo la "HYVIA" ni "kuchangia katika uondoaji wa uhamaji wa uhamaji katika Ulaya". Kwa hili, kampuni ambayo ina nia ya kuweka Ufaransa "mbele ya maendeleo ya viwanda na biashara ya teknolojia hii ya siku zijazo" tayari ina mpango.
Hii inahusu kutoa mfumo kamili wa suluhu za suluhu za turnkey: magari mepesi ya kibiashara yaliyo na seli za mafuta, vituo vya kuchaji, usambazaji wa hidrojeni isiyo na kaboni, matengenezo na usimamizi wa meli.
Imara katika maeneo manne nchini Ufaransa, "HYVIA" itaona magari matatu ya kwanza yenye seli ya mafuta yakizinduliwa chini ya mkondo wake kufikia soko la Ulaya mwishoni mwa 2022. Yote kulingana na jukwaa la Renault Master haya yatakuwa na matoleo ya usafirishaji wa bidhaa ( Van na Chassis Cabin) na kwa usafiri wa abiria ("mini-bus" ya mijini).
Luca de Meo, Mkurugenzi Mtendaji wa Kikundi cha RenaultKwa kuundwa kwa ushirikiano wa HYVIA, Kikundi cha Renault kinafuata lengo lake la, kufikia 2030, kuwa na sehemu ya magari ya kijani zaidi kwenye soko.
Kulingana na taarifa ambayo "HYVIA" iliwasilishwa, Kikundi cha Renault kinasema kwamba "teknolojia ya hidrojeni ya HYVIA inakamilisha teknolojia ya E-TECH ya Renault, na kuongeza umbali wa gari hadi kilomita 500, na muda wa recharge wa dakika tatu tu".