Kama ilivyotokea tayari kwa Renault Kadjar, chapa ya Ufaransa inayomiliki Dacia, kwa mara nyingine tena ilibidi kufanya mabadiliko ya kiufundi kwa moja ya mifano yake haswa kwa soko la ndani. Kwa mara nyingine tena, kwa sababu ya sheria juu ya uainishaji wa magari ya abiria kwenye barabara kuu za Ureno.
Mwathiriwa wa hivi karibuni alikuwa mpya Dacia Duster , ambayo kama chapa iliahidi, itakuwa Darasa la 1 kwenye barabara kuu - angalau katika toleo la gari la gurudumu la mbele. Uainishaji ambao uliwezekana tu kutokana na marekebisho ya kiufundi ambayo hayajabainishwa tayari na chapa ya Franco-Romanian.
Kumbuka kwamba katika kesi ya Renault Kadjar, mabadiliko haya yalijumuisha kupitishwa kwa kusimamishwa kwa multilink kwenye ekseli ya nyuma - kutoka kwa toleo la magurudumu yote - ya kutosha kuinua uzito wa jumla zaidi ya kilo 2300, na kuruhusu kuainishwa kama Daraja la 1. .
Uwasilishaji wa kitaifa wa mtindo huo utafanyika mwezi wa Juni, kwa hivyo inatarajiwa kwamba uuzaji wa Dacia Duster - ambao umekuwa na mafanikio ya mauzo katika masoko yote - utaanza tarehe hiyo. Razão Automóvel itakuwepo ili kukuletea kila kitu kuhusu Duster ya "kitaifa".
Dacia Duster mpya
Ingawa kulingana na mtangulizi, mabadiliko ni makubwa. Kimuundo thabiti zaidi na muundo wa nje uliorekebishwa, mambo ya ndani ndipo tunapoona tofauti kubwa zaidi, na sio tu mwonekano mzuri, lakini pia ergonomics iliyorekebishwa na ubora wa juu wa ujenzi.
TUFUATE YOUTUBE Jiandikishe kwenye chaneli yetu
Katika sura ya injini, ingawa zile zinazokusudiwa nchi yetu bado hazijatolewa, zinabebwa kutoka kwa kizazi kilichopita. Kwa maneno mengine, 1.2 TCe (125 hp) kwenye petroli na 1.5 dCi (90 na/au 110 hp) kwenye dizeli, inapaswa kuendelea kuwa nguzo za safu.