Licha ya "vita vya wakati" huko Nürburgring ambayo ilivutia tahadhari miezi michache iliyopita, ni Porsche yenyewe kukubali kwamba Tesla sio mpinzani wa moja kwa moja.
Kauli hiyo ilitolewa na Michael Steiner, mkurugenzi wa utafiti na maendeleo wa Porsche, katika mahojiano aliyopewa na Automotive News Europe. Kulingana na Steiner:
"Ingawa watu wanapenda kuweka chapa hizo mbili ana kwa ana, sisi (Porsche) hatuchukulii Tesla kuwa mpinzani wa moja kwa moja."
Sababu nyuma ya maono haya ni jinsi chapa zote mbili zinavyokaribia soko, huku mkurugenzi wa R&D wa Porsche akisema: "Kwa Model 3 Tesla imeweka wazi kuwa inalenga sehemu za juu kwa ukali zaidi. kiasi cha mauzo".
Na katika ngazi ya kiteknolojia, kuna ushindani?
Sio tu kwa suala la nafasi ya soko kwamba Tesla sio mpinzani wa moja kwa moja kwa Porsche, lakini pia katika suala la teknolojia, chapa ya Stuttgart inachagua kukataa mashindano.
Jiandikishe kwa jarida letu
Alipoulizwa juu ya maendeleo ya dhahania ya chapa ya Amerika katika suala la teknolojia ya betri, Michael Steiner alichagua kukumbuka kuwa chapa hizo mbili hutumia suluhisho tofauti.
Kwa hiyo, alisema: "Kwa maoni yetu, betri za uwezo wa juu zinazotumiwa na Tesla Model S sio bora katika suala la uendelevu. Tunapendelea betri ndogo, nyepesi na za bei nafuu ambazo zinaweza kuchajiwa haraka zaidi”.
Bado katika somo la teknolojia ya betri, Michael Steiner alimalizia kwa kusema "Hatuna matarajio ya kuwa viongozi katika suala la uhuru wa umeme".
Baada ya Taycan, Porsche inajiandaa kuzindua magari mengine mawili ya umeme: toleo la uzalishaji la Mission E Cross Turismo (aina ya crossover Taycan) na pia Macan ya kizazi kipya, ya umeme pekee - ambayo yatauzwa sambamba na Macan na injini za mwako zinazouzwa kwa sasa.
Chanzo: Habari za Magari Ulaya.
Timu ya Razão Automóvel itaendelea mtandaoni, saa 24 kwa siku, wakati wa mlipuko wa COVID-19. Fuata mapendekezo ya Kurugenzi Kuu ya Afya, epuka safari zisizo za lazima. Kwa pamoja tutaweza kuondokana na awamu hii ngumu.