Acura Integra mpya, ambayo bado imezinduliwa kama Prototype, inaashiria kurejea kwa mwanamitindo huyo kwenye soko la Amerika Kaskazini baada ya kusimama kwa miaka 20.
Ni kizazi cha tano cha modeli (kizazi cha nne kiliuzwa Amerika kama Acura RSX na Honda Integra katika ulimwengu wote), na inachukua fizikia ya saluni ya milango mitano, na mwonekano mwembamba na wenye nguvu zaidi. - haijapangwa kuwa na coupe ya kweli.
Chini ya mistari yake tunapata misingi sawa na Honda Civic mpya, ambayo tayari imezinduliwa Amerika Kaskazini, lakini ambayo itawasili tu Ulaya katika msimu wa joto wa 2022.
Integra mpya inatofautishwa na "ndugu" yake kwa vipengele vyake vya mtindo, ikipokea uso wa kawaida wa Acura, ambao una alama ya grille ya pentagonal, iliyopigwa na taa nyembamba zinazoenea kwa usawa.
Ni kwa pande ambazo zinafanana zaidi, na mifano yote miwili inachukua wasifu unaofanana na wa haraka, ambapo safu ya paa ya arched inaenea hadi kwenye uharibifu wa nyuma.
Sehemu ya nyuma inatofautishwa zaidi na 'safi', imepambwa kwa macho yaliyochanika, mfano wa Acura ya leo, huku sehemu ya bati ya nambari ikiwa kwenye bumper na si kwenye kifuniko cha shina kama kwenye Civic.
Angalau 200 hp
Acura bado haijafunua picha za mambo ya ndani ya Integra mpya, lakini tayari imetangaza ni nini kitakachochochea: silinda ya turbo-charged ya mstari wa nne na 1.5 l ya uwezo na 200 hp (203 hp).
Kwa maneno mengine, itakuwa na injini sawa na Honda Civic Si (inapatikana Amerika Kaskazini), yenye nguvu zaidi ya Civics, wakati Civic Type R haifiki.
Acura Integra mpya haishiriki injini tu bali pia sehemu nyingine ya gari la Civic Si, kwa hivyo itakuja ikiwa na sanduku la gia la mwongozo wa kasi sita (hakujawa na Acura iliyo na sanduku la gia la mwongozo kwa angalau miaka mitano) na kibinafsi. -Kufunga tofauti ya mbele.
Kuna mazungumzo ya matoleo yenye nguvu zaidi, kama aina ya dhahania ya S, lakini kwa sasa sio chochote ila uvumi.
Hakuna kilichosemwa kuhusu chasi ya Acura Integra mpya, ingawa, kwa kutabirika, inapaswa kudhani mpangilio sawa na Civic: MacPherson mbele na multilink nyuma.
Kumbuka kwamba Integra, hasa Integra Type R iliyokuwepo kati ya 1995 na 2001 (kizazi cha tatu), bado inazingatiwa na wengi leo kama gari bora zaidi la gurudumu la mbele kuwahi kutokea. Urithi wenye changamoto kwa Integra mpya, ambayo inatafuta kurejesha nguvu ya mvuto wa kizazi hiki cha ajabu.
