Alirudi miaka miwili iliyopita, the Audi R8 V10 RWD ina jukumu la kushangaza ndani ya safu ya gari kuu la Ujerumani. Kwa kutoa mfumo wa quattro, inajionyesha kama njia "inayoweza kufikiwa" zaidi ya kufikia safu ya R8. Hata hivyo, kwa usahihi kwa sababu ya V10 yake ya anga na gari la nyuma-gurudumu pia ni mojawapo ya R8s "safi" na karibu na dhana ya awali ya supercar.
Labda kwa sababu hii, brand ya Ujerumani iliamua kuwa ni wakati wa kuboresha R8 V10 RWD na matokeo yalikuwa utendaji wa R8 V10 RWD tunayozungumzia leo.
Ingawa inabaki mwaminifu kwa anga ya V10 (hakuna turbos hapa), ikiwa na uwezo wa lita 5.2 ambayo ina vifaa hadi sasa R8 V10 RWD, utendaji mpya wa R8 V10 RWD uliona nguvu kupanda hadi 570 hp na torque hadi 550 Nm, ambayo ni, an ongezeko la 30 hp na 10 Nm ikilinganishwa na maadili yaliyotolewa hadi sasa.
Kuhusu usafirishaji, kazi ya kutuma 550 Nm ya torque kwa magurudumu ya nyuma inasimamia upitishaji wa otomatiki wa kasi saba wa S tronic na pia tunayo tofauti ya kufuli ya mitambo.
Katika uwanja wa maonyesho, Coupé inafikia 0 hadi 100 km / h katika 3.7s na kufikia 329 km / h wakati Spyder ina 3.7s na 327 km / h ya kasi ya juu.
hata drift
Ukiwa na urekebishaji mahususi wa kusimamishwa, utendakazi wa R8 V10 RWD una uwezo wa kutekeleza "drifts zinazodhibitiwa", kwa kuwasha "Njia ya Michezo" ambayo hufanya kazi kwa udhibiti wa uthabiti, na kuifanya "kuruhusu" zaidi.
Uzito wa kilo 1590 (Coupé) na kilo 1695 (Spyder), Audi R8 V10 utendaji RWD ina mgawanyo wa uzito wa 40:60 na inaweza kuwekwa kwa hiari na mfumo madhubuti wa usukani, magurudumu 20" na breki za kauri 19" (18). ” ni viwango).
Kwa uzuri, utendaji wa R8 V10 RWD hutofautishwa na faini za matte kwenye grilles za mbele na za nyuma, kwenye kigawanyiko na pia kwa njia ya kutolea nje mara mbili. Ndani, kivutio kikubwa zaidi kinapaswa kutolewa kwa paneli ya ala ya 12.3”.
Bado bila bei za Ureno, RWD mpya ya utendaji ya R8 V10 itapatikana nchini Ujerumani kutoka euro elfu 149 (Coupé) na euro 162,000 (Spyder).