Hapo awali ilizinduliwa mnamo 2016, Suzuki Ignis sasa imepewa uboreshaji wa kawaida wa maisha ya kati ili kuiweka safi katika sehemu ambayo chapa nyingi zinaonekana kutaka "kutoroka".
Mtazamo habari si nyingi na inaweza hata kwenda bila kutambuliwa. Kwa hivyo, kama tunavyoweza kuona katika picha zilizopigwa nchini Ureno, hizi zimefupishwa hadi gridi mpya iliyo na pau tano wima (zilizochochewa na ile iliyotumiwa na Jimny), na kwa bumpers zilizoundwa upya - linganisha kwenye ghala hapa chini...
Ndani, pamoja na rangi mpya, uvumbuzi mkubwa pekee ni kupitishwa kwa jopo la chombo kilichoundwa upya.
Suzuki Ignis iliyokarabatiwa...
mfumo mdogo wa mseto 12V , habari kubwa
Kama tulivyokuambia, habari kubwa ambayo ukarabati huu umeleta kwa Suzuki Ignis inakuja chini ya boneti. Huko, 1.2 Dualjet ya silinda nne na 90 hp ilikuwa mada ya maboresho kadhaa, kupokea mfumo mpya wa sindano, ulaji wa VVT (Variable Valve Timing), mfumo mpya wa kupoeza bastola na pampu ya mafuta yenye uwezo tofauti.
Jiandikishe kwa jarida letu
Ikichanganywa na mfumo wa mseto wa V 12 wa wastani, injini hii sasa inapatikana pia na sanduku la CVT. Tukizungumzia mfumo wa mseto mdogo, hii iliona uwezo wa betri ya lithiamu-ioni inayoiwezesha kutoka 3 Ah hadi 10 Ah.
Bumpers zilizoundwa upya zinalenga kutoa sura zaidi ya SUV kwa mkazi wa jiji la Japani.
Kwa sasa, Suzuki haijatoa data yoyote kuhusu utendakazi, uchumi au utoaji wa hewa safi ya Ignis. Bei ya Suzuki Ignis iliyosasishwa pia haijulikani, lakini kuwasili kwake kwenye soko la kitaifa kunatarajiwa kufanyika wakati wa masika ijayo.