Katika miaka ya hivi karibuni, imekuwa vigumu kuzungumza juu ya Toyota bila kuzungumza juu ya mahuluti. Kwa kuzingatia dau kali ambalo chapa ya Kijapani imefanya katika teknolojia hii, haishangazi kwamba matoleo ya kiuchumi zaidi ya Toyota Corolla ni… mahuluti.
Lakini je, teknolojia hii itaweza kutoa matumizi ya Corolla kwa kiwango cha chini kama, kwa mfano, injini ya dizeli (ambayo modeli iliikataa)? Ili kujua, tulijaribu Mseto wa Corolla 1.8 katika msururu wa hali ambazo zilianzia safari ndefu sana hadi jiji la kawaida la kuacha na kwenda.
Lakini hebu tuanze na aesthetics, hatua ya kwanza ya kuwasiliana tunayo na gari. Kama Diogo alivyotuambia wakati akiwasilisha kizazi cha 12 cha Corolla, Toyota imejitolea kuunda mvuto mkubwa wa kuona katika mifano yake na ukweli ni kwamba inaonekana kuwa imefanikiwa - Mkurugenzi Mtendaji Akio Toyoda mwenyewe ametetea kaulimbiu "magari yamechoshwa tena."
Kwa upana na chini, kwa maoni yangu, Corolla ina uwepo wa kuvutia zaidi kuliko mtangulizi wake (Auris), na mwonekano ambao ni wa michezo.
Ndani ya Toyota Corolla
Mara tu ikiwa ndani ya Corolla, uangalifu wa Toyota katika kukusanya na kuchagua vifaa ni sifa mbaya, na mtindo wa Kijapani ukijionyesha kuwa imara kabisa na uboreshaji wa jumla uliofikiwa vizuri.
Jiandikishe kwa jarida letu
Katika kiwango cha urembo, mageuzi kuelekea Auris ni sifa mbaya. Dashibodi ina muundo wa kisasa zaidi na inaelekea kwa minimalist, ambayo imeonekana kufikiwa vizuri kwa maneno ya ergonomic, jambo ambalo halihusiani na ukweli kwamba Toyota imekataa "kurekebisha" udhibiti wa kimwili wa udhibiti wa hali ya hewa.
Kuhusu mfumo wa infotainment, uligeuka kuwa rahisi na angavu kutumia (asante Toyota kwa kuweka funguo za moto), na ni huruma kwamba picha zinaonyesha kidogo zaidi ya miaka.
Mfumo wa infotainment ni rahisi kutumia. Graphics, kwa upande mwingine, imepitwa na wakati.
Hatimaye, kwa kadiri nafasi inavyohusika, nafasi ya kuishi ya Corolla inakuwezesha kusafirisha kwa urahisi watu wazima wanne. Kwa ajili ya sehemu ya mizigo, inatoa lita 361 za uwezo, thamani ambayo, licha ya kutokuwa na kumbukumbu, inatosha kwa matukio mengi.
Ingawa kwa suala la makazi Corolla sio rejeleo, haikosi nafasi.
Kwenye gurudumu la Toyota Corolla
Mara tu tukiwa tumeketi kwenye gurudumu la Corolla, ergonomics ambayo tayari tumeisifu inathibitisha kuwa mshirika wakati wa kupata nafasi nzuri ya kuendesha gari. Zaidi ya hayo, viti vilivyotengenezwa kwa michezo sio tu vizuri, pia hutoa msaada mzuri wa upande.
Tayari inaendelea, kinachoonekana zaidi ni uendeshaji mzuri wa mfumo wa mseto. Kwa njia isiyoweza kuonekana, inasimamia mlango na kuondoka kwa motor ya umeme kwenye eneo la tukio, ikitoa wazo kwamba seti ya jumla ina zaidi ya 122 hp ya nguvu ya pamoja.
Kuhusu sanduku la CVT linalokosolewa mara nyingi, ukweli ni kwamba inaonekana tu tunapochukua kasi ya haraka, na kazi iliyofanywa na Toyota katika uwanja wa uboreshaji ni ya ajabu, ambayo ilituruhusu kupunguza sana mtazamo kwamba tuna CVT. sanduku.
Kwa maneno yanayobadilika, mfumo wa GA-C hauachi mikopo mikononi mwa wengine. Kama tulivyoona katika miundo mingine ya wajenzi kulingana na usanifu mpya wa kimataifa wa Toyota, kwenye Corolla pia tunashughulikiwa kwa ushughulikiaji wa nguvu na wa kushawishi.
Kuwasiliana na uwezo, mtindo wa Kijapani pia una uendeshaji sahihi na wa moja kwa moja, na kusimamishwa ambayo unaweza kuona ambayo imeunganishwa na ladha ya Wazungu katika akili, kuchanganya ufanisi na faraja.
Ikiwa tabia ya nguvu ya Corolla inastahili sifa, ukweli ni kwamba mkazo wote ni juu ya matumizi ambayo inaruhusu.
Kama kuthibitisha faida za mifumo ya mseto, Corolla ilitupa wastani wa karibu 5 l/100 km . Katika miji, eneo la faraja la jadi kwa mahuluti, hawakuenda zaidi ya 5.6 l/100 km.
Kwa upande mwingine, tunapowasha hali ya "Eco" - yetu na pia ya gari - inawezekana, kwa kasi ya wastani iliyoimarishwa kwenye barabara ya kitaifa, matumizi ya 4.1 l/100 km, thamani ambayo karibu hutufanya kuuliza: Dizeli. kwa madhumuni gani?
Je, gari linafaa kwangu?
Ikiwa unatafuta gari la kiuchumi katika hali tofauti za trafiki (pamoja na miji), starehe, iliyo na vifaa vizuri na tabia ya nguvu ambayo sio tu ya uwezo lakini hata ya kufurahisha, basi Toyota Corolla HB 1.8 Hybrid Exclusive inaweza kuwa chaguo sahihi.
Kwa ubora wa muundo unaoheshimu ngozi za Toyota, Corolla imeoanisha mwonekano wa kuvutia zaidi (nje na ndani) na mfumo wa mseto ambao ufanisi wake hufanya iwe vigumu kubishana dhidi ya Toyota wakati inasisitiza kuwa mahuluti ni suluhisho la siku zijazo. tayari inapatikana kwa sasa.