Lakini je, Toyota tayari hawana sehemu ya moto ya kuendesha magurudumu yote kwenye GR Yaris? Ndio, lakini inaonekana kama inakuja sehemu mpya, kubwa na yenye nguvu zaidi ya kuendesha magurudumu yote , si tu kwa Toyota bali kwa Subaru.
Na ufunguo hapa ni kweli Subaru. Kuna uvumi kadhaa ambao unaonyesha uwezekano wa kurudi kwa chapa ya Kijapani kwa WRC mnamo 2022, baada ya kujiondoa mnamo 2008. Inakosa, hata hivyo, mashine ya kushindana nayo.
Baadhi ya tetesi zilisema kuwa mashine hiyo mpya ya Subaru inaweza kuwa inatokana na modeli ya Toyota, yaani GR Yaris, lakini tetesi za hivi punde zaidi zinaonyesha kuwa mashine yenye vifaa maalum inatengenezwa.
Kulingana na uchapishaji wa Kijapani Bora Gari, mtindo mpya pia utachukua muundo wa hatchback, lakini kwa vipimo sawa na Impreza Sport ya sasa, hatchback na lahaja ya milango mitano ya mfano. Kwa maneno mengine, kiwango cha juu cha moja ambapo GR Yaris hujikuta.
Licha ya maendeleo ya pamoja, hatch mpya ya magurudumu yote kitaalam itakuwa Subaru zaidi kuliko Toyota. Kuipa nguvu itakuwa ni bondia ya silinda nne na itatumia mfumo linganifu wa chapa ya AWD - ambayo inaonyesha kuwa itategemea jukwaa la Subaru - badala ya mfumo wa AWD uliotengenezwa mahsusi kwa GR Yaris, kama uvumi wa zamani ulivyodokeza. .
Jiandikishe kwa jarida letu
Tutamuona lini? Pia kulingana na Gari Bora, kuelekea mwisho wa 2022. Na ikiwa lengo ni kurejea WRC, je mashine hii inaweza kuchanganywa ili kukabiliana na kanuni mpya? Itabidi tusubiri.
Kwa nini (pia) Toyota?
Iwapo pendekezo la Subaru linapaswa kuwa na msimamo sawa na Impreza WRX STi ya zamani, au hata kuchukua nafasi ya WRX STi ya sasa, tunashangazwa zaidi na mustakabali wa kivuko hiki cha magurudumu yote kama vile Toyota.
Ikiwa pendekezo hili jipya litathibitishwa, linaweza kumaanisha nini kwa mustakabali wa GR Yaris? Na inaweza kumaanisha nini kwa mustakabali wa GR Corolla (iliyo na mitambo inayofanana na GR Yaris)? Kumbuka kwamba GR Corolla itakuwa njia ya kuwaridhisha wateja wa Amerika Kaskazini ambao hawawezi kununua GR Yaris huko. Ndiyo, tuna maswali mengi kuliko majibu na yatajibiwa kwa wakati ufaao.
Mbali na mapendekezo haya ya kimichezo, kama vile coupés za BRZ na GT86, ambazo zitakuwa na kizazi cha pili - BRZ tayari imezinduliwa - na sehemu hii mpya na inayowezekana ya kuendesha magurudumu yote, Toyota na Subaru pia wanatengeneza mifano kadhaa ya 100. % ya umeme kulingana na jukwaa jipya la e-TNGA la Toyota.