Ikiwa mwaka wa 2018 ulikuwa na uvumbuzi mwingi wa gari, pia ilimaanisha mwisho wa wengine wengi . Tulilazimika kusema kwaheri kwa magari mengi, na nakala hii ikiangazia sio yale ambayo yamebadilishwa na mengine, lakini yale ambayo hayatakuwa na mbadala au ambayo hupotea mapema.
Kwa nini kwa agizo lako? Pata sababu katika makala hapa chini.
WLTP
WLTP ilisababisha matatizo kwa wazalishaji wengi kufikia uthibitisho kwa wakati - katika baadhi ya matukio kulikuwa na "vikwazo" halisi, ambayo ilisababisha kusimamishwa kwa uzalishaji, na katika baadhi ya uamuzi ulikuwa mkali zaidi, na mwisho wa mapema (na sio tu) kazi kwa baadhi ya mifano.
Lakini kwa nini uondoe mifano hii? Uwekezaji wa kuthibitisha upya miundo hii ni wa juu, kwa hivyo itakuwa ni upotevu wa rasilimali. Sababu kuu ya kutofanya hivyo ni kuibuka kwa vizazi vipya katika muda mfupi/wa kati, lakini kuna sababu zaidi za taaluma ya kibiashara kutoendelea hadi 2019. Telezesha kidole kwenye ghala:
MiTo ilikuwa tayari miaka 10 kwenye soko, mauzo yalikuwa kidogo, na hakukuwa na mrithi aliyepangwa. Kuingia kwa WLTP lilikuwa pigo la mwisho.
Dizeli
Mbali na WLTP, kushuka kwa mauzo ya Dizeli pia kunaacha alama yake, na aina nyingi zinapoteza aina hii ya injini baada ya uboreshaji au uingizwaji. Karibu chapa zote tayari zimetangaza mipango yao ya kuachana na injini za Dizeli, lakini mwaka huu tayari tumeona chapa ikiiacha kabisa: Porsche.
Jiunge na chaneli yetu ya Youtube
Baada ya uvumi mapema mwaka huu, uthibitisho rasmi uliibuka mnamo Septemba - hakuna Porsche tena na injini za dizeli . Katika nafasi yake tu mahuluti, ambayo yameonekana kuwa mafanikio yasiyotarajiwa kwa brand ya Ujerumani.
Bentley pia alitangaza mwisho wa Dizeli ya Bentayga huko Ulaya, mfano wake wa kwanza wa Dizeli, baada ya kuanzishwa kwake mwishoni mwa 2016. Sababu? Mazingira - ya kisheria na ya kijamii - yanazidi kuwa mazuri kwa Dizeli. Hata hivyo, Dizeli ya Bentayga itaendelea kuuzwa katika baadhi ya masoko nje ya "Bara la Kale".
bodywork ya milango mitatu
Mwenendo mwingine kwenye soko ni mwisho wa kazi ya milango mitatu. Ikiwa katika hali nyingi, kuibuka kwa kizazi kipya cha mfano fulani kunamaanisha mwisho wa kazi hiyo ya mwili, katika kesi ya KITI Leon na KITI Mii , chapa ya Uhispania haikungojea warithi, na kazi ya milango mitatu kuondolewa kwenye orodha baadaye mwaka huu.
Na kumbuka Opel Astra GTC? Astra K, kizazi cha sasa, haina lahaja ya milango mitatu, kwa hivyo Opel ilihifadhi kizazi cha zamani cha Astra GTC (Astra J) katika uzalishaji hadi mwaka huu. Kizazi J cha Astra, hata hivyo, kitakufa tu mnamo 2019, na mwisho wa Opel Cascada.
Soma zaidi juu ya kile kilichotokea katika ulimwengu wa magari mnamo 2018:
- 2018 ilikuwa hivyo. Habari ambayo "ilisimamisha" ulimwengu wa magari
- 2018 ilikuwa hivyo. Umeme, michezo na hata SUV. Magari yaliyosimama
- 2018 ilikuwa hivyo. Je, tuko karibu na gari la siku zijazo?
- 2018 ilikuwa hivyo. Je, tunaweza kurudia hivyo? Magari 9 yaliyotutia alama
2018 ilikuwa hivi... Katika wiki ya mwisho ya mwaka, ni wakati wa kutafakari. Tunakumbuka matukio, magari, teknolojia na uzoefu ulioadhimisha mwaka katika tasnia ya magari yenye ufanisi.