Ikiwa kuna chapa inayohusishwa sana na injini za mwako, chapa hiyo ni Ferrari. Labda ndiyo sababu Mkurugenzi Mtendaji wake, Louis Camilleri, alisema katika mkutano wa hivi karibuni wa wawekezaji kwamba hawezi kufikiria Ferrari ya umeme yote.
Pamoja na kusema haamini chapa ya Cavallino Rampante itawahi kuacha injini za mwako kabisa, Camilleri pia anaonekana kuwa na mashaka juu ya uwezo wa kibiashara wa Ferraris ya umeme ya siku zijazo katika siku za usoni.
Camilleri alisema kuwa haamini kwamba mauzo ya modeli za umeme 100% itawakilisha 50% ya jumla ya mauzo ya Ferrari, angalau wakati huyu "anaishi".
Kuna nini katika mipango?
Ingawa Ferrari ya umeme wote haionekani kuwa katika mipango ya haraka, hiyo haimaanishi kuwa chapa ya Kiitaliano "imerudi kwenye" uwekaji umeme.
Jiandikishe kwa jarida letu
Sio tu kwamba tunafahamu modeli yake ya kwanza ya umeme, LaFerrari, lakini kiwango chake cha juu cha sasa, SF90 Stradale, pia ni kielelezo cha mseto, kinachochanganya 4.0 twin-turbo V8 na injini tatu za umeme. Na kuna ahadi za mahuluti zaidi katika siku za usoni, na zaidi ya hayo, kuna uvumi kwamba Ferrari itafanya kazi kwenye injini ya mseto ya V6 pia.
Kuhusu mfano wa umeme wa 100%, uhakika ni mdogo sana. Kulingana na Camilleri, ujio wa Ferrari 100% ya umeme hautawahi kutokea kabla ya 2025 angalau - baadhi ya hati miliki za gari la umeme zilifunuliwa na Ferrari mapema mwaka huu, lakini bila kuonyesha mfano wa siku zijazo.
Madhara ya janga hilo yalionekana
Kama tulivyokuambia, taarifa za Louis Camilleri ziliibuka kwenye mkutano na wawekezaji wa Ferrari kuwasilisha matokeo ya kifedha ya chapa ya Italia.
Kwa hivyo, pamoja na maswali yanayozunguka mustakabali wa Ferrari, umeme pekee au la, ilijulikana kuwa mapato yalipungua kwa 3% hadi euro milioni 888 kwa sababu ya athari za janga la Covid-19 na kusimamishwa kwa uzalishaji baadae.
Bado, Ferrari iliona mapato katika robo ya tatu ya mwaka yakipanda kwa 6.4% (hadi euro milioni 330), shukrani kwa ukweli kwamba robo hii chapa imeanza tena uzalishaji.
Kuhusu siku zijazo, mkurugenzi wa masoko Enrico Galliera anatumai Ferrari Roma mpya itaweza kuvutia wateja wengi ambao kwa sasa wananunua SUV na wanakusudia kutumia gari lao kila siku. Kulingana na Enrico Galliera, wengi wa wateja hawa hawachagui Ferrari “kwa sababu hawajui ni furaha kiasi gani kuendesha mojawapo ya miundo yetu. Tunataka kupunguza vizuizi kwa gari lisilotisha."
