Licha ya ukuaji wake, miundombinu ya kuchaji gari la umeme (EV) inayopatikana katika Umoja wa Ulaya haitoshi kwa mahitaji makubwa ya EV. Mbali na kutotosha, sehemu za kutoza hazijasambazwa sawasawa katika nchi wanachama.
Haya ndiyo mahitimisho makuu ya utafiti wa kila mwaka wa ACEA - Jumuiya ya Ulaya ya Watengenezaji Magari - ambayo hutathmini maendeleo ya miundombinu na motisha zinazohitajika kukuza ukuaji wa magari yanayotumia umeme katika soko la Ulaya.
Mahitaji ya magari ya umeme barani Ulaya yameongezeka kwa 110% katika kipindi cha miaka mitatu iliyopita. Katika kipindi hiki, hata hivyo, idadi ya vituo vya kutoza ilikua kwa 58% pekee - ikionyesha kuwa uwekezaji katika miundombinu hauendani na ukuaji wa mauzo ya magari ya umeme katika bara la zamani.
Kulingana na Eric-Mark Huitema, mkurugenzi mkuu wa ACEA, ukweli huu ni "uwezekano wa hatari sana". Kwa nini? Kwa sababu "Ulaya inaweza kufikia hatua ambapo ukuaji wa mauzo ya magari ya umeme ungeacha ikiwa watumiaji walikuja na hitimisho kwamba hakuna pointi za kutosha za malipo ili kukidhi mahitaji yao ya usafiri", anasema.
Jiandikishe kwa jarida letu
Hivi sasa, moja kati ya pointi saba za malipo huko Ulaya ni chaja ya haraka (28,586 PCR yenye uwezo wa 22 kW au zaidi). Ambapo vituo vya kuchaji vya kawaida (nguvu ya kuchaji chini ya 22 kW) vinawakilisha vitengo 171 239.
Hitimisho lingine la utafiti huu wa ACEA linaonyesha kuwa usambazaji wa miundombinu ya malipo huko Uropa sio sawa. Nchi nne (Uholanzi, Ujerumani, Ufaransa na Uingereza) zina zaidi ya 75% ya vituo vya malipo ya umeme huko Uropa.
Tazama Jarida la Fleet kwa nakala zaidi kwenye soko la magari.