Hivi majuzi imejulikana kuwa Richard "Hamster" Hammond atafungua biashara mpya ya urejeshaji wa gari ambayo ataiita "The Smallest Cog".
Warsha mpya ya urejeshaji pia itakuwa sehemu ya mfululizo mpya kwenye chaneli ya Ugunduzi+ inayoitwa "Warsha ya Richard Hammond", lakini licha ya umaarufu unaowezekana - na tunatumai, mafanikio ... - mradi wake utalazimika kufadhili mradi huo mpya, Hammond alilazimishwa. kuuza baadhi ya nakala za mkusanyiko wake wa kibinafsi:
Kejeli ya kuuza magari yake ya kitambo ili kufadhili biashara yake ya kisasa ya kurejesha magari haikuepuka mtangazaji huyo maarufu.
Richard Hammond"Kejeli ya mimi kuwekeza katika biashara yangu mpya ya kisasa ya kurejesha magari kwa kuuza baadhi ya magari kutoka kwenye mkusanyiko wangu wa kawaida haikunipita. thamani ya hisia, lakini itasaidia kufadhili maendeleo ya biashara ya siku zijazo na kufufua magari mengine ya kawaida."
Kwa jumla, magari nane yatauzwa - magari matatu na pikipiki tano - ambayo itapigwa mnada mnamo Agosti 1 na Silverstone Auctions, wakati wa tukio la "The Classic Sale at Silverstone", ambalo litafanyika kwenye mzunguko usiojulikana.
Kati ya mifano ya kawaida ya magurudumu manne ambayo Richard Hammond atapiga mnada, hakuwezi kuwa na anuwai zaidi: Bentley S2 kutoka 1959, Porsche 911 T kutoka 1969 na Lotus Esprit Sport 350 ya hivi karibuni kutoka 1999.
Bentley S2
Bentley S2 ya 1959 tayari imekutana na wamiliki watano, ikiwa ni pamoja na Richard Hammond, ambaye hakukosa fursa ya "kuvuta uangaze" kwa mfano wa aristocratic. Silverstone Auctions inasema kazi ya mwili ilijengwa upya hivi karibuni na sanduku la gia otomatiki lilibadilishwa miaka miwili iliyopita. Ina zaidi ya kilomita elfu 101 kwenye odometer.
Ni mfano muhimu kwa kuwa wa kwanza kuzindua V8 L-Series, injini ambayo haikutoka kwa uzalishaji hadi 2020, miaka 41 baada ya kuanzishwa kwake (sio tu kwenye Bentley S2, lakini pia kwenye Rolls-Royce Silver. Cloud II na Phantom). Katika 6230 cm3, V8 yote ilikuwa alumini na iliwakilisha ongezeko kubwa la utendaji ikilinganishwa na mtangulizi wake, ambayo ilikuja na vifaa vya kupima zaidi ya silinda sita katika mstari.
Porsche 911 T
Porsche 911 T ya mwaka wa 1969 ilikuwa miongoni mwa ya kwanza kufaidika na ongezeko la uwezo wa gorofa-sita hadi lita 2.2 - nguvu ilipanda kutoka 110 hp hadi 125 hp - pamoja na wheelbase iliyoongezeka ya 57 mm (sasa 2268 mm) kwa ajili ya mienendo ya juu. .
Kitengo hiki kina kiendeshi cha mkono wa kushoto, ambacho kilitolewa huko California na kina zaidi ya kilomita 90,000, ambacho Richard Hammond anaamini kuwa halisi, kutokana na hali bora ya uhifadhi wa kitengo hiki. Touring's "T" ilikuwa hatua ya kufikia familia inayokua ya matoleo 911 baada ya 912 kuondolewa.
Lotus Esprit Sport 350
Hatimaye, 1999 Lotus Esprit Sport 350 inaweza kuchukuliwa kuwa classic ya baadaye. Hii ni mfano nambari 5 kati ya jumla ya vitengo 48 vilivyojengwa vya Sport 350 na inakuja na Cheti cha Ufanisi wa Lotus. Ina takriban kilomita elfu 76 na crankshaft twin-turbo V8, 3.5 l na 355 hp ambayo ilijengwa tena katika miaka ya hivi karibuni.
Mojawapo ya Esprits za kipekee kabisa, Sport 350 ilitokana na V8 GT, lakini ilikuwa nyepesi kwa kilo 85 na ilileta maboresho kadhaa ya chasi. Kuanzia diski kubwa za Mashindano ya AP, hadi vimiminiko vipya na chemchemi, na vile vile upau mnene wa kiimarishaji. Kumaliza magurudumu ya OZ Crono katika magnesiamu.
Mbali na magari hayo matatu, Richard Hammond pia ataaga pikipiki zake tano: Sunbeam Model 2 kutoka 1927, Velocette KSS Mk1 kutoka 1932, Kawasaki Z900 A4 kutoka 1976, Moto Guzzi Le Mans Mk1 kutoka 1977 na, hatimaye, sana. Toleo la hivi majuzi la Norton Dominator 961 Street Limited, 2019, ambalo linajitokeza kwa kuwa kitengo cha 50 kati ya 50 kilichotengenezwa.
Inavyoonekana, Richard Hammond hataishia hapa, na tayari amepanga kuuza zaidi ya classics yake mwaka huu, ambayo ni pamoja na, kwa mfano, Ford RS200.
Chanzo: Drivetribe, Silverstone Auctions.