Hapo awali na ndani inajulikana kama Project Galaxy, the Volvo 440 ilikuwa ni matokeo ya kazi iliyoanza miaka 10 kabla, kwa lengo la kuunda gari la gurudumu la mbele, la kufurahisha kuendesha, na nafasi nzuri ya mambo ya ndani na vipimo vya nje vya kompakt.
Ikishiriki baadhi ya teknolojia na 480, hatchback ya baadaye na milango mitatu tu na ya kwanza kati ya familia 400 kuanzishwa, 440 pia ilikuwa mfano ambao kwanza ulionyesha mwelekeo ambao Volvo ilitaka kuchukua katika mifano yake ya magurudumu ya mbele.
Baada ya uwasilishaji wa mfano wa kwanza, unaoitwa G4, bado mnamo Septemba 1980, Mradi wa Galaxy ungefikia kilele kwa kuunda safu mbili: 400, ambayo mtindo wao wa kwanza, 480, uliwasilishwa rasmi katika Salon ya Kimataifa huko Geneva mnamo 1986. ; na katika safu ya 850, iliyotolewa katika msimu wa joto wa 1991.
Gari la kisasa na la ubunifu
Lakini ikiwa 480 ilikuwa pendekezo la niche kwenye soko, Volvo 440, iliyojulikana mwaka wa 1988, itakuwa gari la jumla zaidi na mafanikio makubwa katika sehemu ya kati. Kufuatia hilo, mwaka uliofuata, 460, sentimita kumi zaidi ya 440.
Gari iliyo na mistari ya kisasa, laini na ya chini, pamoja na madirisha ya karibu wima, 440 haikuficha viunganisho vingine kwenye safu ya 700, wakati, ndani, viti vya nyuma vya vitendo vinaweza kugawanywa katika sehemu mbili. Kwa upande mwingine, jopo la chombo, lililowekwa mbele ya dereva, lilifanya upatikanaji wa udhibiti iwe rahisi zaidi.
Katika sura ya injini, injini za silinda nne tu, zilizo na uwezo wa 1.6, 2.0 na 1.7 l turbo.
Imetolewa huko Born, Uholanzi, ambapo modeli 340/360 na 480 pia zilitolewa, 440 pia zilikuwa na kipaumbele katika usalama, zikipatikana, mapema kama 1989, ABS, au, mnamo 1991, watangulizi wa mikanda ya usalama. usalama na mifuko ya hewa, ingawa yote hapo awali ni ya hiari.
Huko nyuma mnamo 1994, ilikuwa wakati wa kuanzishwa kwa mfumo wa ulinzi wa athari - SIP.
Mwisho ulikuja mnamo 1996
Volvo 400 ilikomeshwa mnamo Novemba 1996, wakati ambapo warithi wake, Volvo S40 na V40, walikuwa tayari katika uzalishaji.
Walakini, njiani, kulikuwa na mapendekezo yasiyo ya kawaida, kama vile toleo lililoundwa kwa vikosi vya polisi au toleo la mkutano wa hadhara, lililo na block ya 2.3 l, valves 16, 715 hp na gari la gurudumu ambalo lilishindana mnamo 1992. Lakini kamwe. one.van - shirika lenye mila dhabiti huko Volvo -, ingawa kampuni ya Uholanzi imeuza, hata bila idhini ya Volvo, vifaa, ambavyo vilibadilisha lango la nyuma na paa, madirisha ya kando na vifuniko vya shina, vilivyotengenezwa kwa glasi ya fiberglass. kwa ubadilishaji wa mfano.
