THE Jeep Grand Cherokee ni mojawapo ya magari maarufu zaidi ya nje ya barabara duniani. Wakati wowote mtindo mpya unapofika, ulimwengu wa magari hugeukia Detroit, Michigan, kwa zaidi ya dakika chache ili kutazama kizazi kipya kwa karibu.
Na wakati huu, kwa mara ya kwanza katika historia yake - ya kwanza ilizinduliwa mwaka wa 1992 - Jeep Grand Cherokee itapatikana katika miili miwili, na magurudumu tofauti.
Grand Cherokee L ambayo haijawahi kutokea, kubwa zaidi kati ya hizo mbili, inawasili katika robo ya pili ya mwaka. Na gurudumu la mita 3.09, inapatikana kwa safu tatu za viti, na viti sita au saba, na kwa hivyo sio tu kushambulia mashindano ya anasa ya nchi yake - ambapo karibu 3/4 ya mauzo nchini. sehemu inalingana na matoleo. na safu tatu za viti - lakini pia kutoka Uropa na Asia.
Inazalishwa wapi?
Grand Cherokee ya kizazi cha tano itaendelea kutayarishwa katika kiwanda cha Jefferson North Assembly, ambapo imekuwa ikitolewa kila wakati, lakini pia itatolewa katika jumba jipya la Mack Avenue - zote mbili katika toleo la viti vya safu mbili na mpya kabisa. 4xe, toleo la umeme - na viwanda vyote viwili vitapatikana Detroit, Michigan.
Hakika Jeep, lakini kuna mabadiliko makubwa
Muundo wa Grand Cherokee mpya kwa kawaida ni Jeep na kwa kawaida Grand Cherokee - ikizingatiwa ushawishi wa Grand Wagoneer mpya na hata kubwa zaidi - yenye uthubutu, maumbo na uwiano unaojulikana, hasa katika toleo hili la L la ukubwa kamili ambalo halijawahi kushuhudiwa kuliko hapo awali.
Jeep Grand Cherokee haijabadilika tu kwa kiasi kikubwa nje, lakini pia ndani: SUV ya Amerika Kaskazini inaonekana kwa kiwango tofauti kabisa kuliko watangulizi wake. Kama ilivyo kawaida katika sehemu, kuna ala zilizohuishwa (skrini 10.3″), skrini ya katikati ya hadi 10.1″ na idadi kubwa ya kushangaza ya vitufe vya kugusa na swichi juu na chini ya skrini ya katikati kwa utendaji mahususi.
Chini kidogo, bado katika console ya kituo, hatuwezi kuchagua tu uwiano wa maambukizi ya moja kwa moja kupitia amri ya rotary, lakini pia njia mbalimbali za kuendesha gari, au kurekebisha kusimamishwa kwa hewa kwa hiari.
Anasa zaidi na teknolojia
Viwango vinne vya upunguzaji vimetangazwa (kwa Marekani), Laredo, Limited, Overland na Summit. Katika viwango vya juu, viti vinasimama, ambavyo, pamoja na kufunikwa kwa ngozi, vinadhibitiwa na umeme, hutoa massage na ni joto na uingizaji hewa.
Mkutano wa Grand Cherokee L pia unawapa abiria wa nyuma sio tu na gurudumu refu na milango pana inayofungua, lakini pia na viti vya mtu binafsi (kinachojulikana kama viti vya nahodha) na koni ya katikati inayowatenganisha, na sifa kadhaa.
Huenda kigezo: Grand Cherokee inasambaza jumla ya dazeni za bandari za USB (aina A na C) kwenye kabati. Pia kuna kiyoyozi kiotomatiki cha kanda nne na marekebisho ya mtu binafsi kwa abiria wa safu ya kwanza na ya pili. Vipu vya hewa katika safu ya pili na ya tatu vinaunganishwa katika ukandaji wa nguzo za B na C.
Wazazi wa watoto wadogo, hasa, watafurahi: mfumo wa infotainment unaweza kuonyesha picha ya kamera kwenye kiti cha nyuma, ikiwa ni lazima. Zaidi ya hayo, skrini pia inaweza kugawanywa katika sehemu mbili, na viti vya mtoto binafsi. Tunaweza pia kutegemea taa za infrared (zinazozunguka kamera) kati ya safu ya pili na ya tatu, zenye uwezo wa kuangazia sehemu ya abiria, kubadilisha kiotomatiki kati ya modi za mchana na usiku.
Christian Meunier, Rais wa Kimataifa wa Jeep"Ikiwa tunataka kuunda upya gari maarufu la nje ya barabara kama Jeep Grand Cherokee, lazima tuongoze kila uamuzi katika historia ya karibu miaka 30 kama dereva bora. Muundo wa ajabu wa Jeep, wakati huo huo ukiitikia tamaa ya wateja wetu safu ya tatu ya viti, Grand Cherokee L kijadi imejitofautisha katika sehemu yake na inaweka kiwango katika suala la ufanisi, utendaji na anasa.
Nafasi haikosekani. Grand Cherokee L ya kuongezeka kwa vipimo - zaidi ya mita tano kwa urefu - kuhakikisha cabin wasaa kwa ajili ya abiria na mizigo. Kiasi cha mizigo ni 1328 l nyuma ya safu ya pili ya viti - safu ya tatu ya viti imegawanywa 50:50 na tunaweza kuikunja. Kukunja viti kwenye safu ya pili huunda eneo la mizigo la gorofa na kiasi cha lita 2396.
Ni Jeep, kwa hivyo uwezo wa barabarani ni muhimu
Tofauti na washindani wake wengi, Jeep Grand Cherokee L inatilia maanani sana uwezo wake wa nje ya barabara, na sio kutaka tu kuvutia barabarani. Licha ya kutoka kwa Giorgio, sawa na Alfa Romeo Stelvio na Giulia - kuahidi umahiri mkubwa juu ya lami - kizazi kipya cha Grand Cherokee hutoa mifumo mitatu tofauti ya magurudumu manne, kulingana na matoleo au chaguzi zilizochaguliwa:
- Mfumo wa Quadra-Trac I - AWD (magurudumu yote) ambayo hutuma moja kwa moja nguvu kwenye ekseli ya mbele inapogundua ukosefu wa mvuto;
- Mfumo wa Quadra-Trac II - 4WD (gari la magurudumu manne) na kesi ya uhamisho wa kasi mbili;
- Quadra-Drive II — Mfumo wa 4WD wenye tofauti ya nyuma ya kielektroniki ya kujifungia.
Kwa mara ya kwanza, mifumo yote miwili ya 4WD ina uwezo wa kukata ekseli ya mbele wakati hakuna haja ya ekseli mbili za gari, na hivyo kuchangia kupunguza matumizi ya mafuta. Kwa maana hiyo hiyo, kuna matumizi makubwa ya alumini (hood na tailgate, kwa mfano) na vyuma vya juu-nguvu, ili kuweka wingi wa SUV hii kubwa kwa maadili yanayofaa.
Pia ina hiari ya kusimamisha hewa ambayo inaweza kubadilisha kibali cha ardhi kwa zaidi ya sentimita kumi, kulingana na mahitaji. Kama kushinda kikwazo nje ya barabara, kukiinua; au kwa buruta ya chini ya aerodynamic kwenye barabara kuu, ikipunguza.
Inafika lini?
Kwa sasa hatujui lini na kama Grand Cherokee L itawasili Ulaya - toleo la viti vitano, litakalozinduliwa katika nusu ya pili ya mwaka, hakika litawasili - na hatujui ni injini gani zitakuwa sehemu ya safu ya Ulaya au, haswa, ya anuwai ya kitaifa.
Huko Merika, Grand Cherokee L mpya itafikia wafanyabiashara katika robo ya pili ya mwaka, na injini mbili za petroli, tayari zinajulikana kutoka kwa Grand Cherokee ya sasa: 3.6 V6 Pentastar yenye 294 hp na 5.7 V8 Hemi yenye 362 hp, yenye uwezo. kuzima moja ya benki mbili za silinda. Katika "bara la kale", lengo hakika litakuwa kwenye toleo la mseto la 4xe lililoahidiwa.
