Mpya DS 9 inakuwa kilele cha aina mbalimbali za chapa ya Ufaransa… na (kwa shukrani) si SUV tena. Ni classic zaidi ya typologies, sedan ya kiasi cha tatu na pointi moja kwa moja kwa sehemu D. Hata hivyo, vipimo vyake - 4.93 m urefu na 1.85 m upana - kuiweka kivitendo katika sehemu ya juu.
Chini ya juzuu zake tatu tunapata EMP2, jukwaa la Grupo PSA ambalo pia linahudumia Peugeot 508, ingawa hapa lipo katika toleo lililopanuliwa. Maana yake ni kwamba DS 9 mpya, kama miundo mingine inayotokana na EMP2, ni kiendeshi cha gurudumu la mbele na injini iliyo mbele ya mkao wa kupitisha, lakini pia inaweza kuwa na kiendeshi cha magurudumu yote.
Plug-in mahuluti kwa kila ladha
Uendeshaji wa magurudumu yote ni kwa hisani ya ekseli ya nyuma iliyo na umeme, kama tulivyoona kwenye DS 7 Crossback E-Tense, badala ya SUV's 300 hp, katika DS 9 mpya nguvu itaongezeka hadi 360 hp yenye juisi zaidi.
Usambazaji umeme hautakuwepo tu katika toleo la juu la DS 9 mpya... Kwa hakika, kutakuwa na injini tatu zilizounganishwa, zote zikiwa mahuluti ya programu-jalizi, zinazoitwa E-Tense.
Toleo la hp 360, hata hivyo, halitakuwa la kwanza kutolewa. DS 9 itakuja kwetu kwanza, katika toleo la bei nafuu zaidi na jumla ya nguvu ya 225 hp na gari la gurudumu la mbele , matokeo ya mchanganyiko wa injini ya 1.6 PureTech yenye motor ya umeme ya 80 kW (110 hp) na torque ya Nm 320. Uhamisho unafanywa kwa njia ya maambukizi ya moja kwa moja ya kasi nane, chaguo pekee linapatikana kwenye DS 9 zote. .
Jiandikishe kwa jarida letu
Baadaye, kibadala cha mseto cha pili cha gurudumu la mbele kitatokea, yenye hp 250 na uhuru mkubwa zaidi - injini ambayo itaambatana na uzinduzi wa DS 9 nchini Uchina, ambapo itatengenezwa kipekee. Hatimaye, pia kutakuwa na toleo la petroli safi na 225 hp PureTech.
Umeme "nusu"
Katika lahaja ya kwanza kuzinduliwa, ile ya hp 225, mashine ya umeme inaendeshwa na betri ya 11.9 kWh, ambayo husababisha uhuru katika hali ya umeme kati ya kilomita 40 na 50 km. Katika hali hii ya utoaji wa sifuri, kasi ya juu ni 135 km / h.
Njia ya umeme inaambatana na njia mbili zaidi za kuendesha: mseto na Mchezo wa E-Tense , ambayo hurekebisha ramani ya kanyagio cha kuongeza kasi, sanduku la gia, usukani na kusimamishwa kwa majaribio.
Mbali na njia za kuendesha gari, kuna kazi nyingine kama vile kazi ya "B", iliyochaguliwa kupitia kichaguzi cha upitishaji, ambacho huimarisha kusimama upya; na kazi ya E-Save, ambayo inakuwezesha kuokoa nishati ya betri kwa matumizi ya baadaye.
DS 9 mpya inakuja na chaja ya 7.4 kW ubaoni, inachukua saa 1 na dakika 30 kuchaji betri nyumbani au vituo vya kuchaji vya umma.
Viti vilivyopashwa joto, friji na masaji… nyuma
DS Automobiles inataka kuwapa abiria wa nyuma starehe sawa na ile tunayopata mbele, ndiyo maana waliunda dhana ya DS LOUNGE ambayo inalenga kutoa "uzoefu wa daraja la kwanza kwa wakaaji wote wa DS 9".
Nafasi haipaswi kukosekana nyuma, shukrani kwa gurudumu kubwa la DS 9 la mita 2.90, lakini nyota ndio viti. Hizi zinaweza kuwa moto, kupozwa na massaged , kama zile za mbele, za kwanza katika sehemu. Sehemu ya katikati ya nyuma ya mkono pia ilikuwa mwelekeo wa umakini kutoka kwa Magari ya DS, yakiwa yamefunikwa kwa ngozi, ikijumuisha nafasi za kuhifadhi na plug za USB, pamoja na vidhibiti vya masaji na mwanga.
Kubinafsisha pia ni moja ya hoja za DS 9, na chaguzi za "DS Inspirations", ambazo hutoa mada kadhaa kwa mambo ya ndani, zingine zilibatizwa kwa jina la vitongoji katika jiji la Paris - DS Inspiration Bastille, DS Inspiration Rivoli, DS Mstari wa Utendaji wa Msukumo, DS Inspiration Opera.
Kuna mada kadhaa kwa mambo ya ndani. Hapa kwenye toleo la Opera, na ngozi ya Art Rubis Nappa…
kusimamishwa kwa majaribio
Tuliiona kwenye DS 7 Crossback na pia itakuwa sehemu ya arsenal ya DS 9. DS Active Scan Suspension hutumia kamera inayosoma barabara, sensorer kadhaa - kiwango, accelerometers, powertrain - ambayo hurekodi kila harakati, ikitayarisha mapema. unyevu wa kila gurudumu, kwa kuzingatia makosa ya sakafu. Kila kitu ili kuongeza viwango vya faraja, wakati huo huo na viwango vya juu vya usalama.Teknolojia
Kwa kuwa haingeweza kuwa vinginevyo, na kwa kuongeza kuwa juu ya anuwai ya chapa, DS 9 pia inakuja ikiwa na safu nzito ya kiteknolojia, haswa zile zinazorejelea wasaidizi wa kuendesha.
Laini ya Utendaji ya DS 9 E-TENSE
Chini ya jina DS Drive Assist, vipengele na mifumo mbalimbali hufanya kazi pamoja (adoptive cruise control, lane maintenance assistant, camera, n.k.), kuipa DS 9 uwezekano wa kiwango cha 2 cha kuendesha gari kwa nusu uhuru (hadi kasi ya 180 km/h). )
DS Park Pilot hukuruhusu kuegesha kiotomatiki, baada ya kugundua mahali (kupitia hadi kilomita 30 kwa saa) na uteuzi wake kupitia skrini ya kugusa na dereva. Gari inaweza kuegeshwa sambamba au kwenye herringbone.
Chini ya jina Usalama wa DS pia tunapata kazi mbalimbali za usaidizi wa kuendesha gari: DS Night Vision (shukrani ya maono ya usiku kwa kamera ya infrared); Ufuatiliaji wa Makini wa Dereva wa DS (tahadhari ya uchovu wa dereva); DS Active Maono ya LED (inabadilika kwa upana na anuwai kwa hali ya kuendesha gari na kasi ya gari); na DS Smart Access (ufikiaji wa gari ukitumia simu mahiri).
Inafika lini?
Huku wasilisho la hadharani likipangwa kufanyika kwa wiki katika Onyesho la Magari la Geneva, DS 9 itaanza kuuzwa katika nusu ya kwanza ya 2020. Bei bado hazijatangazwa.
