Licha ya kuwa na nakala kadhaa katika historia yake, tangu ajiunge na Kikundi cha Volkswagen katika miaka ya 90, Skoda hakuwahi "kuwa na haki" ya kumiliki tena. Walakini, ilikaribia hiyo. Katika Maonyesho ya Magari ya Geneva ya 2002, aliwasilisha mfano wa coupé, karibu sana na uzalishaji, Skoda Tudor.
Ilizua mazungumzo kutokana na mistari yake ya kifahari, ikitoa hewa ya Superb isiyo na milango ya nyuma na yenye mkia ambapo jina la mfano pekee lilionekana badala ya namba. Pia ilianzisha baadhi ya vipengele na maelezo ambayo yalianza kuingiza mifano ya baadaye ya chapa, iliyojulikana zaidi ambayo ilikuwa kupitishwa kwa optics ya nyuma ya "C", ambayo bado inatumika leo.
Skoda Tudor ilitokana na changamoto iliyoletwa kwa wabunifu wa chapa, baada ya kutoa mapendekezo kadhaa - kutoka kwa Fabia pick-up hadi Octavia convertible - lakini ni coupé ambayo ilivutia watu wengi, na kutoa mfano wa kiwango kamili. tunachojua..
Tudor ilikuwa mfano wa kufanya kazi, ikiwa imeibuka ikiwa na 2.8 VR6 na 193 hp kutoka kwa kikundi cha Volkswagen. Licha ya ukaribu wake na mfano wa uzalishaji (mbele ilikuwa Superb, kwa mfano), haikutolewa kamwe.
Skoda Tudor hatimaye ingepata kiti katika jumba la makumbusho la Skoda huko Mlada Boleslav ambako inasimama leo. Vema… ikiwa tutaondoa tukio dogo nchini India.
Mfano ulioibiwa?
Skoda alichukua Tudor hadi nchi hiyo ya Asia ili kuionyesha kwenye saluni ya ndani. Mwisho wa hafla, na kulingana na chapa, "chini ya hali mbaya", walipoteza mfano. Lazima mtu alipenda coupé sana akaichukua.
Jiandikishe kwa jarida letu
Baada ya msako mkali uliofanywa na mamlaka, Skoda Tudor alionekana kwenye kituo cha gari-moshi, lakini miezi michache baadaye. Walakini, mwandishi mwenye ujasiri wa "kutoweka" hakupatikana kamwe.
Baada ya kurudi Jamhuri ya Czech, Skoda Tudor italazimika kurekebishwa kabisa, kwa sasa imebaki kwenye jumba la kumbukumbu la chapa ya Czech. Wizi wa gari, kwa bahati mbaya, ni wa kawaida… lakini ni mfano wa saluni?