Nani hajawahi kuchanganyikiwa na maadili tofauti ya nguvu kwa gari moja?
Kwa mazoezi, kosa la kawaida linageuka kuwa sio kubadilisha maadili ya hp na bhp kwa cv (Wakati mwingine, hata sisi hufanya kosa hili). Ingawa haileti tofauti kubwa katika mifano iliyo na nguvu kidogo, katika injini zilizo na nguvu kubwa utofauti huu huishia kuleta tofauti.
Kwa mfano, 100 hp inalingana, baada ya kuzunguka, hadi 99 hp, lakini ikiwa ni 1000 hp, ni sawa na "tu" 986 hp.
Vipimo vitano vya kipimo
PS - Ufupisho wa neno la Kijerumani "Pferdestärke", ambalo linamaanisha "nguvu za farasi". Thamani hupimwa kulingana na kiwango cha Ujerumani cha DIN 70020, na hutofautiana kidogo na hp (nguvu za farasi) kwa kuwa inategemea mfumo wa metri badala ya mfumo wa kifalme.hp (nguvu za farasi) - Thamani iliyopimwa kwenye shimoni la gari, na vifaa muhimu vya kuunganisha na kufanya kazi kwa uhuru.
bhp (nguvu za farasi wa breki) - Thamani iliyopimwa kulingana na viwango vya Amerika vya SAE J245 na J 1995 (sasa imepitwa na wakati), ambayo iliruhusu kuondoa chujio cha hewa, alternator, pampu ya uendeshaji wa nguvu na motor starter, pamoja na kuruhusu matumizi ya njia nyingi za kutolea nje za dimensioned. Bila hasara hizi, hii ilikuwa kitengo kilichopendekezwa cha wazalishaji ambao "waliuza nguvu".
cv (cheval vapeur) 'Kama unavyoweza kufikiria, 'Pferdestärke' halikuwa jina rahisi kabisa kutamka. Ndio maana Wafaransa waligundua cv (cheval vapeur), ambayo kimsingi ni sawa na kitengo cha kipimo PS.
kW - Kitengo cha kawaida cha Mfumo wa Kimataifa wa Vipimo (SI), unaofafanuliwa na Shirika la Kimataifa la Viwango (ISO) kulingana na viwango vya ISO 31 na ISO 1000.
kW ndio kumbukumbu kamili
Kutumia kitengo cha kW cha kawaida kama rejeleo, hukuruhusu kuangalia tofauti kati ya farasi wetu na wengine. Kwa hivyo, kwa maneno ya kiasi, vitengo vya kipimo vinajulikana kama ifuatavyo:
1 hp = 0.7457 kW
1 hp (au PS) = 0.7355 kW
hp 1 = 1.0138 hp (au PS)
Kama sheria, kW ndio kipimo cha kawaida kinachotumiwa na chapa nyingi za Uropa (haswa chapa za Ujerumani) kwenye karatasi zao za kiufundi, wakati watengenezaji wa Amerika wanapendelea nguvu za farasi (hp).
Kwa ajili ya urahisi - na hata uuzaji - bado tunatumia "farasi" kufafanua nguvu za injini. Daima ni rahisi "kuuza" Bugatti Veyron yenye 1001 hp kuliko kwa 736 kW.