Katika Mkutano wa Hali ya Hewa wa COP26, Ureno haikutia saini Azimio la Uzalishaji Sifuri kutoka kwa magari na magari ya bidhaa, ikijiunga na nchi kama vile Ufaransa, Ujerumani na Uhispania, au Marekani ya Amerika na Uchina, baadhi ya wazalishaji wakuu wa magari kwenye sayari.
Tunakumbuka kwamba tamko hili linaashiria dhamira ya serikali na viwanda kukomesha uuzaji wa magari ya mafuta ifikapo 2035 kutoka kwa masoko makubwa na ifikapo 2040 ulimwenguni kote.
Ureno iliazimia, kwa upande mwingine, kupiga marufuku magari yanayotumia nishati ya kisukuku pekee hadi 2035, na kuacha magari ya mseto, kama ilivyoidhinishwa na Sheria ya Msingi ya Hali ya Hewa, tarehe 5 Novemba mwaka jana.
Vikundi kadhaa vya magari pia viliachwa nje ya tamko hili: kati yao, makubwa kama Volkswagen Group, Toyota, Stellantis, BMW Group au Renault Group.
Kwa upande mwingine, Magari ya Volvo, General Motors, Ford, Jaguar Land Rover au Mercedes-Benz yalitia saini Azimio la Uzalishaji Sifuri kutoka kwa magari na magari ya kibiashara, na pia nchi kadhaa: Uingereza, Austria, Kanada, Mexico, Moroko, na Nchi. Uholanzi, Sweden au Norway.
Inafurahisha, licha ya nchi kama Uhispania au Amerika kutojitolea, haikuwa kizuizi kwa maeneo au miji katika nchi hizo hizo kutia saini, kama vile Catalonia au New York na Los Angeles.
Makampuni mengine ambayo si watengenezaji wa magari pia yametia saini tamko hili, kama vile UBER, Astra Zeneca, Unilever, IKEA na hata EDP "yetu".
Mkutano wa 26 wa hali ya hewa wa Umoja wa Mataifa, unaoendelea Glasgow, unafanyika miaka sita baada ya Mkataba wa Paris, ambapo ulianzishwa kama lengo la kupunguza wastani wa joto la dunia la kupanda kati ya 1.5 ºC na 2 ºC ikilinganishwa na kabla ya viwanda. .
Sekta ya usafiri wa barabarani imekuwa mojawapo ya inayoshinikizwa zaidi kupunguza utoaji wake, ambayo inajidhihirisha katika mageuzi makubwa zaidi kuwahi kutokea katika sekta ya magari, ambayo inafuata mkondo wa uhamaji wa umeme. Usafiri wa barabarani unawajibika kwa 15% ya uzalishaji wa gesi chafu duniani (data ya 2018).