Mazda RX-7 inageuka 40 na bado tunatarajia kurudi kwake

Anonim

Ikiwa kuna mashine ambazo zinapaswa kusherehekewa, basi Mazda RX-7 bila shaka ni mmoja wao. Ilikuwa ni coupé ya michezo - kizazi cha pili, FC, pia kilikuwa na kigeugeu - kila wakati chenye magurudumu ya nyuma, kama ungetarajia kutoka kwa gari la kweli la michezo, lakini RX-7 ilikuja na hoja za kipekee.

Ninarejelea, kwa kweli, kwa ukweli kwamba ni gari moja la michezo lililo na injini ya rotor badala ya mitungi - injini ya Wankel - ambayo imetoa, zaidi ya miaka 24 ya uzalishaji na vizazi vitatu, tabia isiyoweza kuigwa na wapinzani wake.

SA22C/FB

Ilikuwa mwaka wa 1978, miaka 40 iliyopita, kwamba Mazda RX-7 ya kwanza ilizinduliwa. , na licha ya idadi ndogo ya kizazi cha kwanza - zaidi ya farasi 100, lakini pia nyepesi, zaidi ya kilo 1000 - faida za kutumia Wankel ya compact zilionekana.

Injini ilikuwa iko nyuma ya axle ya mbele - kitaalam katika nafasi ya mbele ya kati, iliyobaki kwa vizazi vyote - kufaidika usawa wa wingi kati ya axles (50/50); na vilevile kuwa na mshikamano, ilikuwa nyepesi na nyororo kufanya kazi—hakuna mitetemo iliyoitambulisha—na ilichangia kupunguza kitovu cha mvuto.

RX-7, kutoka kizazi hiki cha kwanza, ingeanza haraka kusimama nje kwa ujuzi wake wa nguvu na uwezo wa kuzunguka, mzunguko mwingi.

Mazda RX-7 SA/FB

Kizazi cha kwanza, SA22C/FB , ingesalia katika uzalishaji hadi 1985, na mabadiliko kadhaa ambayo yalisisitiza upande wake wa nguvu, kama vile diski za magurudumu manne, tofauti ya kujifunga, na hata kuongezeka kwa nguvu kutoka 100 hadi 136 hp.

Kwa hisani ya mwisho ya uingizwaji wa motor 12A (uwezo wa lita 1.2, na kuongeza uwezo wa rotor mbili), kwa 13B , injini ambayo, kuanzia sasa, ingekuwa ndiyo pekee ya kuandaa RX-7, ikiwa imejua mageuzi na anuwai kadhaa kwa miaka.

FC

Mazda RX-7 FC

Kizazi cha pili, FC , imekuwa katika uzalishaji kwa miaka saba (1985-1992), kukua kwa vipimo na uzito, labda RX-7 na roho zaidi ya GT. Ikiwa mistari na idadi yao inaonekana kuwa ya kawaida, ni kwa sababu walitiwa moyo sana na Porsche 924 na 944, ambayo pia ilipitishwa na wapinzani wao.

Hata kidogo zaidi "laini", wakosoaji walikuwa na umoja, daima na sifa ya juu kwa mienendo yake na injini. Faida pia zilifaidika, baada ya 13B kupokea lahaja na turbo, na kuongeza nguvu hadi 185 hp na baadaye hadi 200 hp.

Pia kilikuwa kizazi pekee cha RX-7 kujua toleo linaloweza kubadilishwa.

FD

Mazda RX-7 FD

Kitakuwa kizazi cha tatu, FD , iliyozinduliwa mwaka wa 1992 na kuzalishwa kwa miaka 10, ya kushangaza zaidi ya yote, iwe kwa sura yake, injini na utendaji au kwa mienendo yake ya kipekee, bado inaheshimiwa leo - bila kusahau, bila shaka, athari za Playstation na Gran Turismo katika sifa mbaya. ya mfano.

Ili kuendelea na kuongezeka kwa nguvu kwa wapinzani wake, kizazi cha tatu cha Mazda RX-7 sasa kinatumia tu toleo jipya la 13B, linaloitwa. 13B-REW.

Umwilisho wa mwisho wa 13B ulijitokeza kwa kuongeza mamlaka kwa "sahihi kisiasa" 280 hp Imekubaliwa miongoni mwa wajenzi wa Kijapani kutokana na matumizi ya turbos zinazofuatana - sekta kwanza - mfumo uliotengenezwa kwa ushirikiano na Hitachi.

Kupanda kwa nguvu, kwa bahati, hakufuatana na ongezeko la vipimo (isipokuwa kwa upana) au uzito. Nini kingekuwa cha mwisho cha RX-7 iliweka vipimo vyake vya kompakt (sawa na sehemu ya C) na ilikuwa na uzani, kati ya 1260 na 1325 kg. Matokeo, utendaji wa juu kwa kiwango kikubwa zaidi, kama inavyothibitishwa na zaidi ya sekunde 5.0 kufikia 100 km/h.

Na wapinzani wa kisasa kama Toyota Supra kubwa na yenye nguvu zaidi (huko Uropa na USA), na hata kuchukuliwa mbadala wa Porsche 911, Mazda RX-7 FD ilikuwa moja ya vinara vya magari ya michezo ya Kijapani katika miaka ya 90 na inaonyesha jinsi ya kufanya hivyo. chukua fursa hiyo.uwezo kamili wa chaguo la Wankel kufikia gari bora la michezo.

Hatutawahi kuona mwingine kama yeye - RX-8 iliyomrithi ilikuja na malengo mengine, bila kufikia utendakazi au umakini wa RX-7 - licha ya uvumi mwingi juu ya kurudi na kutarajiwa (baadhi ikichochewa na chapa yenyewe), huku kanuni za uzalishaji zikiamuru mwisho wa Wankel kama kichochezi lakini si jenereta.

Cars Evolution ilitoa filamu fupi ambapo tutaweza kuona, na kusikia, mabadiliko ya Mazda RX-7 baada ya muda (ingawa yalilenga zaidi soko la Amerika Kaskazini).

Soma zaidi