Majukumu makubwa kwa mrithi wa Renault Kadjar . Katika mpango wa Renaulution uliowasilishwa mwanzoni mwa mwaka, Luca de Meo, mkurugenzi mtendaji (Mkurugenzi Mtendaji) wa Kikundi cha Renault, alifichua nia yake ya kuongeza uzito wa sehemu za C na D katika utajiri wa chapa ya almasi, ambapo bei. ni ya juu na pembezoni zinazohitajika zaidi.
Moja ya vipande muhimu vya mkakati huu vitakaa katika Renault Kadjar mpya. Kizazi cha sasa kimeshindwa kuonyesha mafanikio ya Captur ndogo zaidi, ambayo haikuchukua muda mrefu kufika kileleni mwa sehemu hiyo. Sio tu kwamba Kadjar alichelewa kufika, mpinzani mkuu Peugeot 3008 - kwa mtindo zaidi na ubora unaotambulika - aliishia kumpeleka kwenye nafasi ya pili.
Kwa hivyo, kizazi kijacho kinaahidi kuwa na hamu zaidi katika suala la picha na malengo ya kibiashara.
Je, tayari tunajua nini kuhusu Renault Kadjar mpya?
Kuanzia na kuonekana kwake, na licha ya kuficha bado inaonyesha kwenye picha hizi za kupeleleza, tunajua kuwa sura ya mwisho itaathiriwa na dhana za hivi karibuni za brand, hasa Morphoz (chini). Tarajia uso wa kipekee zaidi na saini inayong'aa.
Ndani, mapinduzi kuhusiana na mtindo wa sasa yanatarajiwa. Muundo wa mambo ya ndani unapaswa kutawaliwa na skrini yenye ukubwa wa juu iliyo juu (kama imekuwa kawaida katika Renault), ikisaidiwa na paneli ya ala ya dijiti, kuweka kamari kwenye mwonekano safi na nyenzo za ubora wa juu zaidi zinazogusika.
Kama ilivyo sasa, Kadjar mpya itakuwa karibu kiufundi na Nissan Qashqai mpya, inayojengwa kwenye jukwaa moja la CMF-C/D. Hata hivyo, itakuwa ndefu kuliko Qashqai - inakisiwa kuwa juu kidogo ya urefu wa 4.5 m - ambayo inapaswa kuonyeshwa katika vipimo vya ndani.
Moja ya mambo mapya ni idadi ya miili. Mbali na toleo linalotarajiwa la viti vitano, kutakuwa na nafasi ya mwili mkubwa na viti saba. Kwa maneno mengine, mpinzani wa Peugeot 5008 iliyofanikiwa kwa usawa na zingine, kama Skoda Kodiaq au Jeep Compass itakayozinduliwa hivi karibuni ya viti saba, pia tayari amepata picha za kijasusi, lakini ambayo inatarajiwa kuchukua picha tofauti. jina.
Kwa upande wa injini, Renault Kadjar mpya itaendelea kuwa na 1.3 TCE inayohusishwa na mfumo wa mseto mpole, lakini kidogo au hakuna chochote kinachowezekana kuthibitisha kuhusiana na injini nyingine.
Hivi karibuni, Renault ilitangaza kuwa injini zitakuwa sehemu ya mustakabali wake na tunajua kwamba, kuanzia 2025, kutakuwa na injini mbili za petroli kimsingi, lakini kwa matoleo mengi ambayo yatafanana na viwango tofauti vya umeme: silinda tatu yenye uwezo wa 1.2 l na silinda nne na 1.5 l. Inabakia kuonekana ni lini injini hizi zitaletwa.
Kwa hivyo tunaweza kubashiri tu. Kila kitu kinaonyesha kuwa injini za Nissan za e-Power zinazoanza na Qashqai mpya huko Uropa zinapaswa kupunguzwa kwa mifano ya chapa ya Kijapani. Lakini inajulikana kuwa Kadjar mpya pia itakuwa na injini mseto, iwe imechomekwa au la kwenye mtandao mkuu - je itarithi zilizopo kwenye Captur na Mégane? Au itaanzisha mpya, tayari inahusishwa na injini mpya za mwako?
Kutokuwa na uhakika pia hutegemea chaguo la Dizeli. Kulingana na mipango ya Renault, kuanzia 2025 na kuendelea, aina pekee za kuwa na injini ya dizeli zitakuwa magari ya biashara. Je, Kadjar mpya tayari inaweza kufanya bila Dizeli kama Qashqai mpya ilifanya?
Inafika lini?
Majibu ya maswali haya yote yatajulikana mwaka wa 2022, wakati Renault Kadjar mpya itazinduliwa na kuzinduliwa kwenye soko. Kabla ya hapo, mwishoni mwa 2021, tutaona toleo la uzalishaji la dhana ya Mégane eVision, njia ya kipekee ya kuvuka umeme ambayo inaweza kuchukua nafasi ya uhakika ya Mégane katika miaka michache.
