Mpya BMW 2 Series Coupe (G42) hatimaye imezinduliwa na, habari njema, inabakia kuwa kweli kwa mila. Coupé ndogo zaidi ya BMW inaendelea kuegemezwa kwenye usanifu wa kiendesha-gurudumu cha nyuma, tofauti na washiriki wengine wa familia tofauti ya 2 Series, ambao wanaendesha gurudumu la mbele.
Usanifu unaoipa 2 Series Coupé idadi inayofaa: kofia ndefu, chumba cha abiria katika nafasi iliyorudishwa nyuma na ekseli ya mbele katika nafasi ya mbele. Walakini, tofauti za urembo ukilinganisha na mtangulizi wake (F22) ni wazi, na G42 mpya inayoonyeshwa na mtindo wa kuelezea zaidi (upakiaji zaidi, vitu vya angular na mistari na mwonekano wa jumla wa misuli) - hata hivyo, hakuna figo mbili za XXL, kama tulivyoona. katika Series 4 Coupé.
Ikilinganishwa na mtangulizi wake, coupé ndogo zaidi ya BMW imeongezeka kwa kiasi kikubwa: ni ndefu kwa 105 mm (4537 mm), pana kwa 64 mm (1838 mm) na wheelbase imeongezeka kwa 51 mm (2741 mm). Urefu, kwa upande mwingine, ulipunguzwa na 28 mm hadi 1390 mm.
BMW M240i xDrive Coupé na 220i Coupé.
Kusudi: bend
Upana mkubwa wa nje unamaanisha pia njia pana (kati ya 54 mm na 63 mm mbele na 31 mm na 35 mm nyuma), na tunapoongeza kwa hizi ongezeko la 12% la nguvu za torsion, huku tukiendelea kuwa na usambazaji wa uzito karibu. hadi 50-50 bora ni baadhi ya viambato, inasema BMW, vinavyosaidia kuboresha uwezo wa uwekaji kona wa 2 Series Coupé.
Zaidi ya hayo, vipengele na teknolojia zinazounda chasi na kusaidia mienendo "zilikopwa" kutoka kwa Mfululizo 4 wa Coupé na Z4, ingawa zilisawazishwa upya kwa mtindo huu mpya. BMW inasema kwamba, ikilinganishwa na mtangulizi wake, kuna "maboresho ya wazi ya wepesi, usahihi wa uendeshaji na nguvu katika uwekaji kona". Hii ni bila kuhatarisha ujuzi wake kama msafiri barabarani, chapa hiyo ikirejelea viwango vilivyoboreshwa vya starehe na uzuiaji sauti.
Mfululizo 2 mpya wa Coupé hurithi mpangilio wa mbele (MacPherson) na wa nyuma (wa aina nyingi za mikono mitano) wa Msururu wa 4 na Z4, ambao unajumuisha ujenzi wa alumini na chuma. Kwa hiari, kusimamishwa kwa M Sport kunapatikana, ambayo pia huongeza uendeshaji wa mchezo wa uwiano wa kutofautiana. Kwa upande wa M240i xDrive, toleo la juu, linakuja kama la kawaida na kusimamishwa kwa M Sport (lakini kwa vipimo vyake), ikiwa inapatikana kwa hiari kwa mtindo huu wa kusimamishwa wa M.
Magurudumu ni 17″ kama kawaida, ambayo hukua hadi 18″ tunapochagua kifurushi cha M Sport. Kwa mara nyingine tena, M240i xDrive inajitofautisha na ile 2 Series Coupé kwa kuja kama kawaida ikiwa na magurudumu 19″, ikiwa na chaguo la matairi ya utendaji wa juu. Inawezekana pia kuchagua magurudumu 20″.
Hakuna figo kubwa mbili katika Msururu 2 mpya wa Coupé G42
Una injini gani?
Katika awamu ya uzinduzi, BMW 2 Series Coupé itapatikana ikiwa na injini tatu, petroli mbili na dizeli moja.
Juu ya uongozi tunayo M240i xDrive , iliyo na uwezo wa lita 3.0 katika mstari wa silinda sita na turbocharged. Ikilinganishwa na mtangulizi wake, ilipata 34 hp, sasa ina 374 hp ya nguvu (na 500 Nm ya torque). Kwa sasa, ni 2 Series Coupé pekee iliyo na gari la magurudumu manne, inayohalalisha 4.3s kidogo hadi 100 km / h (kasi ya juu ni 250 km / h).
THE 220i inakuja ikiwa na 2.0 l katika mstari wa silinda nne, pia na turbo. Inatangaza 184 hp na 300 Nm, ambayo hutafsiriwa katika 7.5s hadi 100 km / h na 236 km / h ya kasi ya juu. Hatimaye, chaguo pekee la Dizeli linapatikana ndani 220d , pia yenye uwezo wa lita 2.0 na mitungi minne, inayotangaza 190 hp na Nm 400. Kilomita 100 / h inafikiwa kwa 6.9s na kufikia 237 km / h ya kasi ya juu. Ndani ya mwaka mmoja BMW 2 Series Coupé itaboreshwa kwa lahaja ya 245 hp 230i, iliyotolewa kutoka kwa injini ya petroli ya lita 2.0 ya silinda nne.
Tafuta zaidi 220i Coupé.
Ingawa chaguo la usambazaji wa mwongozo limeahidiwa kwa siku zijazo za M2 Coupé, kwa upande wa injini hizi tatu zote zimeunganishwa, tu na tu, kwa upitishaji wa moja kwa moja wa kasi nane wa Steptronic (inabaki kuonekana ikiwa kutakuwa na maambukizi ya mwongozo katika siku zijazo). Inapatikana kwa hiari ni lahaja ya Steptronic Sport (ya kawaida kwenye M240i xDrive) ambayo huongeza padi za shift nyuma ya usukani na Udhibiti wa Uzinduzi na vitendaji vya Sprint (kwa muda wa kuongeza kasi ya haraka wakati tayari iko kwenye mwendo).
4 maeneo
Hisia ya kufahamiana ina nguvu ndani ya BMW 2 Series Coupé, inayotumia suluhu zile zile ambazo tayari zimeonekana katika BMW nyingine. Kama kawaida, muundo mpya una onyesho la inchi 8.8 la mfumo wa infotainment (Mfumo wa Uendeshaji wa BMW 7), ukisaidiwa na onyesho la rangi ya 5.1″ kwenye paneli ya ala. Tunaweza kuchagua BMW Live Cockpit Professional ambayo inajumuisha 12.3″ 100% paneli ya zana za kidijitali na skrini ya 10.25″ kwa infotainment.
Chapa ya Ujerumani inaahidi nafasi ya chini ya kuendesha gari, kulingana na matarajio ya sportier ya mtindo, wakati nyuma tuna nafasi ya abiria wawili tu - uwezo wa juu ni viti vinne.
Sehemu ya mizigo ilikua 20 l - sasa ina 390 l - ufikiaji wake umeboreshwa, na urefu wa kikomo chake cha chini ukiwa 35 mm karibu na sakafu, na faida nyingi kutoka kwa uwezekano wa kukunja kiti cha nyuma kwa njia ya pande tatu. .(40:20:40).
Inatabiriwa, arsenal ya kiteknolojia katika suala la wasaidizi wa kuendesha gari ni kubwa. Kama kipengele cha kawaida, maonyo ya mgongano wa mbele au kuondoka kutoka kwa njia ya gari na udhibiti wa safari na utendaji wa breki. Kwa hiari, tuna utendakazi kama vile kuendesha gari kwa kiasi kidogo (kiwango cha 2) na vifaa kama vile kuzuia mgongano wa nyuma, tahadhari ya kuvuka kwa trafiki nyuma, udhibiti wa usafiri wa baharini ukitumia kipengele cha Stop&Go, na visaidizi vya gia vya kubadili nyuma (kwa kamera, "kuzunguka" na " Mwonekano wa mbali wa 3D ""). Kwa mara ya kwanza, BMW 2 Series Coupé pia inaweza kuwa na Onyesho la Kichwa-juu.
Inafika lini?
BMW 2 Series Coupé mpya imeratibiwa kuwasili mapema 2022, na uzalishaji utafanyika, sio Ulaya, lakini katika kiwanda cha BMW huko San Luis Potosi, Mexico, ambayo itaanza hivi karibuni. Bei bado hazijatangazwa kwa soko letu.