Ikiwa unakumbuka, wakati fulani uliopita Guilherme Costa alijaribu KITI Tarraco na 1.5 TSI ya 150 hp na kuibua swali ikiwa injini hii ya petroli iliweza kusahau TDI 2.0 ya nguvu sawa, kama sheria, chaguo-msingi katika SUV kubwa kama Tarraco.
Sasa, ili kuondoa mashaka yoyote ambayo bado yanaweza kuwepo, sasa tumeijaribu SEAT Tarraco kwa... 150 hp 2.0 TDI, bila shaka.
Je, "mila" bado inashikilia na hii ndiyo injini inayofaa kwa SUV na juu ya safu kutoka SEAT? Katika mistari michache ijayo tunajaribu kujibu swali hilo.
Je, Dizeli bado inalipa?
Kama Guilherme alivyotuambia katika jaribio lililofanywa kwa Tarraco na 1.5 TSI, jadi, SUVs kubwa zinahusishwa na injini za Dizeli na ukweli ni kwamba baada ya kujaribu kitengo hiki na 2.0 TDI nilikumbuka sababu kwa nini hii inatokea. .
Jiandikishe kwa jarida letu
Sio kwamba 1.5 TSI haitoi (na inafanya vizuri katika suala la faida), lakini ukweli ni kwamba 2.0 TDI inaonekana iliyoundwa kwa aina ya matumizi ambayo Tarraco imekusudiwa.
Takriban urefu wa mita tano na upana wa zaidi ya mita 1.8, SEAT Tarraco iko mbali na kuwa chaguo bora kwa watalii wa mijini, ikitengwa na "kula" kilomita kwenye barabara wazi.
Katika aina hii ya matumizi, 2.0 TDI yenye 150 hp na 340 Nm inahisi kama "samaki ndani ya maji", kuruhusu kuendesha gari kwa utulivu, haraka na, juu ya yote, kiuchumi.
Kwa muda niliokaa na Tarraco, ilikuwa rahisi kuweka matumizi kati ya 6 na 6.5 l/100 km (barabara) na hata katika miji hawakusafiri zaidi ya 7 l/100 km.
Nilipoamua kujaribu kuongeza daraja langu katika "Eco Trainer" inayoingiliana (menu inayotathmini uendeshaji wetu) niliona hata kompyuta iliyo kwenye ubao ikitangaza wastani kutoka 5 hadi 5.5 l/100 km, bila hata hivyo "kubandika". .
Laini na inayoendelea, 2.0 TDI ina mshirika mzuri katika sanduku la gia la mwongozo la kasi sita. Imekuzwa vizuri, hii ina hisia ya kustarehe (chini ya mitambo na ya nguvu kuliko, kwa mfano, Ford Kuga) na inatuongoza kufanya mazoezi ya mtindo wa kuendesha gari ambao Tarraco inaonekana kufurahia zaidi: gari la utulivu.
Raha na iliyoundwa kwa ajili ya familia
Kwa kuzingatia vipimo vyake vya nje, haishangazi kwamba SEAT Tarraco ina vipimo vya ndani vya ukarimu na ina uwezo wa kutumia vizuri nafasi ya ndani.
Nyuma, kuna nafasi zaidi ya kutosha kwa watu wazima wawili kusafiri kwa starehe. Imeongezwa kwa haya ni vistawishi kama vile viambajengo vya USB na vitoa uingizaji hewa vilivyopo kwenye dashibodi ya katikati na jedwali zinazofaa sana nyuma ya viti vya mbele.
Kama ilivyo kwa sehemu ya mizigo, kama katika Tarraco ya petroli, hii pia ilikuja na usanidi wa viti vitano, ikitoa kwa hiyo chumba cha mizigo na uwezo wa lita 760, thamani ya ukarimu sana kwa likizo ya familia.
Mara baada ya kawaida kwa wabebaji wa watu, meza za benchi zimekuwa zikitoweka. Tarraco huwawekea dau na ni rasilimali, haswa kwa wale wanaosafiri na watoto.
Tabia ya SUV hii, kwa upande mwingine, inaongozwa, juu ya yote, kwa kutabirika, utulivu na usalama. Ina uwezo linapokuja suala la kupinda, ndani ya SEAT Tarraco inaonekana kwamba tunaingia katika aina ya "kifuko cha ulinzi" kama vile uwezo wake wa kutuondoa kutoka kwa trafiki inayotuzunguka.
Juu ya safu katika haki yake yenyewe
Imejengwa vizuri na kwa vifaa vya ubora, mambo ya ndani ya SEAT Tarraco inathibitisha kwamba fomu na kazi zinaweza kwenda kwa mkono.
Mambo ya ndani ya Tarraco yanachanganya muundo unaovutia na utendaji mzuri.
Inasimamia kutambulisha lugha mpya ya kuona ya SEAT (nje na ndani) Tarraco ina ergonomics nzuri, haikati tamaa juu ya udhibiti wa kugusa muhimu kila wakati.
Mfumo wa infotainment umekamilika, ni rahisi na unaeleweka kutumia (kama ilivyo katika SEAT zote) na una kidhibiti cha mzunguko cha kukaribisha ili kudhibiti sauti ya sauti.
Kuhusu vifaa vinavyotolewa, hii ni kamili kabisa, ikijumuisha vifaa kama vile Apple CarPlay na Android Auto kwa mfululizo wa mifumo ya usalama na visaidizi vya kuendesha gari.
Hizi ni pamoja na kusimama kiotomatiki, tahadhari ya kuvuka njia, kisoma mwanga wa trafiki, tahadhari ya mahali pasipoona au udhibiti wa cruise (ambao, kwa njia, hufanya kazi vizuri katika ukungu).
Je, gari linafaa kwangu?
Vifaa vyema, vyema na (sana) vya wasaa, SEAT Tarraco inastahili mahali pa mateka katika orodha ya chaguo kwa wale wanaotafuta SUV ya familia.
Kwa ajili ya uchaguzi kati ya 2.0 TDI ya 150 hp na TSI 1.5 ya nguvu sawa, hii inategemea zaidi juu ya calculator kuliko kitu kingine chochote. Lazima uone ikiwa idadi ya kilomita unazofanya kila mwaka (na aina ya barabara/njia unazozifanya) zinahalalisha kuchagua injini ya Dizeli.
Kwa sababu licha ya kiwango cha vifaa vya Xcellence (sawa na Tarraco nyingine tuliyojaribu) tofauti ni karibu euro 1700 na faida kwa injini ya petroli, bado unapaswa kuhesabu thamani ya juu ya IUC ambayo Tarraco ya dizeli italipa.
Ukiacha masuala ya kiuchumi na kujaribu kujibu swali ambalo hutumika kama kauli mbiu ya jaribio hili, lazima nikiri kwamba 2.0 TDI "huoa" vizuri sana na SEAT Tarraco.
Kiuchumi kwa asili, inaruhusu SEAT Tarraco kuficha uzito wake vizuri bila kulazimisha dereva kufanya ziara nyingi kwenye vituo vya kujaza.
Na ingawa ni kweli kwamba injini za dizeli tayari zimezingatiwa bora, ni kweli pia kwamba ili kuhakikisha matumizi ya chini katika mfano na vipimo na wingi wa Tarraco, kuna chaguzi mbili tu: ama unatumia injini ya dizeli au toleo la mseto la kuziba - na la mwisho, ili kuzifanikisha, itahitaji kutembelewa mara kwa mara kwa chaja.
Sasa, wakati ya pili haijafika - Tarraco PHEV tayari imefahamishwa kwetu, lakini inafika tu Ureno mnamo 2021 - ya kwanza inaendelea kufanya "heshima" na kuhakikisha kuwa kilele cha Uhispania cha safu hiyo kinaendelea. kuwa chaguo la kuwa na akaunti katika sehemu yenye ushindani (sana).