Inaweza hata kwenda bila kutambuliwa kwa sababu ya kuonekana kwake kwa busara zaidi, lakini mafanikio ya Skoda Octavia Break ni jambo lisilopingika. Ni kiongozi wa mauzo kati ya vani zote kwenye soko la Uropa.
Kizazi cha nne, kilichozinduliwa mnamo 2020, kilileta viwango vya uboreshaji na faraja na kinaendelea kuwa sehemu kubwa zaidi ya mizigo katika sehemu hiyo. Katika kizazi kipya, l 30 ya ziada katika uwezo inatangazwa, na kufanya 640 l.
Kurukaruka kati ya mtangulizi wake na Škoda Octavia Combi mpya kunaeleweka vya kutosha kujiuliza: je, hili ni mojawapo ya mapendekezo bora zaidi katika sehemu hii? Hiki ndicho unachoweza kuona kwenye video hapa chini, ambapo Diogo Teixeira anatupeleka kugundua nje na ndani ya Kipindi kipya cha Octavia Break, kuchunguza jinsi kinavyoshughulikia na tabia na kuelewa mahali ambapo pendekezo jipya la Kicheki limewekwa katika daraja la sehemu.
Škoda Octavia Combi 2.0 TDI
Tulijaribu Combi ya Octavia iliyo na 150 hp 2.0 TDI inayohusishwa na sanduku la gia la DSG la kasi saba, mchanganyiko, anasema Diogo, ambayo ni mojawapo ya bora zaidi unayoweza kununua katika safu. Haihakikishi tu kiwango kizuri cha utendakazi - chini ya sekunde tisa hadi kilomita 100 / h - lakini pia matumizi ya wastani, na kitengo chini ya majaribio, bila matatizo makubwa, lita tano kwa kilomita 100 walisafiri.
Jiandikishe kwa jarida letu
Kama tulivyoona katika mifano mingine kulingana na MQB Evo, kiwango cha juu cha kiteknolojia katika kizazi cha nne cha Octavia ni cha kushangaza, na uboreshaji wa kidijitali ukipata umaarufu katika mambo ya ndani. Ingawa, wakati fulani, uwekaji dijitali hufanya iwe vigumu kufanya kazi fulani, kama vile udhibiti wa hali ya hewa, ambao sasa umeunganishwa tu katika skrini ya kugusa ya mfumo wa infotainment. Kwa upande mwingine, Cockpit ya Virtual hairuhusu tu upatikanaji wa habari nyingi, lakini pia inafanya kuwa rahisi na kusoma.
Ujumbe mzuri pia kwa mambo yote ya ndani, na muundo mzuri lakini wa kupendeza na kusanyiko thabiti. Nyenzo ni tofauti, kuanzia laini na ya kupendeza zaidi kwa kugusa katika maeneo ya juu, kwa plastiki ngumu na isiyopendeza katika maeneo ya chini ya cabin, kupitia maeneo mbalimbali yaliyofunikwa kwa kitambaa au ngozi, kama usukani.
Toleo lililojaribiwa ni Mtindo, kiwango cha juu zaidi, kinachokuja na vifaa vyema tangu mwanzo. Hata hivyo, kitengo chetu pia kiliongeza chaguo kadhaa kama vile onyesho la kawaida la kichwa, paa la paneli au Sport Dynamic Pack. Mwisho ni pamoja na viti vya michezo (pamoja na vichwa vilivyounganishwa), ambavyo hata vinaonekana kugongana kidogo katika mazingira ya kiasi ambayo yanaonyesha toleo hili.
Inagharimu kiasi gani?
Mtindo wa Škoda Octavia Combi 2.0 TDI DSG huanza kutoka euro 36 655, huku chaguo za kitengo chetu zikisukuma bei kukaribia euro elfu 41.