Betri tayari zimejumuishwa. Hivi ndivyo ufungaji wa toys nyingi za watoto hutangaza ... katika kesi hii, hata kama sio toy, micro smart EQ fortwo and forfour zina betri kwa zaidi ya kilomita 100 , ambayo kwa magari ambayo mara chache huondoka jiji inaweza kutosha kwa wiki ya kusafiri-nyumbani-kazi-nyumbani.
2019 ulikuwa mwaka ambao smart zaidi ziliuzwa nchini Ureno. Ni 10% tu ya vitengo 4071 vilivyouzwa vilikuwa vya umeme, ambayo inaweza kumaanisha kuwa 2020 itakuwa mwaka mgumu kwa chapa ya gari ndogo ya Kundi la Mercedes-Benz huko Ureno, kwani sasa hakuna matoleo ya injini ya mwako.
Zote zinatumia betri na hatua ya kufikia masafa inachukua kasi ya juu ya karibu euro 10,000. , hii ni kwa sababu toleo la bei ghali zaidi la EQ mpya mahiri liko karibu euro 23,000.
Huu, kwa kweli, ni mwaka muhimu wa mpito kwa watu mahiri duniani kote, kwani makubaliano ya ushirikiano na Renault yamekamilika na ubia mpya na kampuni ya Geely ya China kuanza kutekelezwa, ambapo kampuni mpya italenga zaidi . Uzalishaji huko Hambach, Ufaransa, unapaswa kuanza kupunguzwa polepole kwa miaka miwili hadi mitatu ya mwisho ya mifano hii ambayo sasa imebadilishwa (twende).
Smart-Geely ya kwanza itaonekana mwaka wa 2022 na inapaswa kujengwa kwa msingi wa gari kutoka kwa chapa ya Kichina ambayo ina ujuzi muhimu katika sekta hii, kwa kuwa hili ndilo soko kubwa zaidi duniani la magari ya umeme - ni mahali ambapo soko kubwa linauzwa. kwamba katika sehemu nyingine za dunia pamoja na hii licha ya kupungua kwa mahitaji katika miezi ya hivi karibuni, kutokana na kupunguzwa kwa sera ya motisha iliyoamriwa na serikali ya Beijing…
Muonekano wa nje wa kisasa zaidi ...
Kati ya kazi tatu katika safu, ile inayouzwa zaidi nchini Ureno ni ya asili, ikiwa na viti viwili (46.5% ya mchanganyiko mnamo 2019), ikifuatiwa kwa karibu na toleo lililopanuliwa lenye viti vinne (44%) na 9.5% iliyobaki. kwa cabrio, hivyo katika tukio hili la kwanza nyuma ya gurudumu la retouched smart chaguo akaanguka coupé.
Na jambo la kwanza kusema kuhusu EQ fortwo ya smart iliyosasishwa ni kwamba mambo mapya yanaweza kuonekana katika kiwango cha kuona, na sehemu ya mbele ambayo ina boneti mpya, taa za mbele, grille, bumpers na ambapo nembo ya chapa ilipotea na kutokea neno smart. . Ni muhimu kutambua kwamba, kwa mara ya kwanza, grilles ni rangi katika rangi sawa na bodywork na fortwo na forfour wana "nyuso" tofauti.
Jiandikishe kwa jarida letu
Nyuma ya tofauti hazionekani sana, lakini kuna taa za mbele zilizoundwa upya (pia zenye teknolojia ya LED kama vile mbele) na bumper ya nyuma yenye "hewa" za aerodynamic.
… mambo ya ndani karibu hayajabadilika
Ndani tunapata mipako mipya na jambo jipya jipya ni hata ongezeko la skrini kuu ya maelezo-burudani (ilitoka 7″ hadi 8″ na ina kipengele maalum cha kufanya kazi kwa ushirikiano na simu mahiri).
Kuna maudhui zaidi ya muunganisho na utendakazi kwa ushirikiano na Programu yangu mahiri: sasa inawezekana kufungua au kufunga gari ukiwa mbali nalo, kufikia chaji, maegesho au huduma za usogezaji.
Kumbuka pia kwa sehemu mpya, kubwa zaidi mbele ya breki ya mkono (yenye lever ya mkono... bado...) ya kuweka vitu vidogo kama vile simu mahiri, ambayo ina kipofu cha kufungua na kufunga, lakini ambacho kinaweza kutumika kama kifaa kishika kikombe/ makopo.
Kati ya viti pia kuna armrest ambayo ni bora kushoto katika nafasi ya usawa, kwa sababu wakati unapoinua, kiwiko huanza kugonga kwenye kipengele cha wima daima.
nafasi, kwa kiasi fulani
Plastiki zote ndani ni ngumu na safu ya usukani hurekebisha tu kwa urefu, sio kwa kina, lakini haya ni sifa za kawaida kwenye mifano ya sehemu ya A kwenye soko - kisicho cha kawaida ni bei, bila shaka...
Hapa, kwenye EQ mbili nzuri, tuna viti viwili tu, bila shaka. Katika nne kuna mbili nyuma, lakini ni vizuri kwamba wakazi ni chini ya urefu wa 1.70 m, vinginevyo watakuwa na magoti yaliyopigwa nyuma ya viti vya mbele au gorofa ya juu.
Mienendo yenye faida na hasara sawa
Tathmini ya nguvu ni sawa na ile ya fortwos za umeme ambazo tayari ziliuzwa. Jambo la kufurahisha zaidi kuliko yote ni kuchukua zamu kamili kwenye mhimili yenyewe, ambayo inaweza kufanywa kwa kipenyo cha chini ya mita tisa, ambayo, iliyotafsiriwa na watoto, inamaanisha kuwa unaweza kubadilisha mwelekeo wa kusafiri bila kuendesha barabarani. ya bendi mbili moja, moja kwa kila upande.
Kwa kweli, inahitaji kuzoea kwa sababu hisia inayotoa ni kwamba gurudumu la nyuma la ndani halijasimama na wengine hujaribu kugeuka, ambayo sio kweli kabisa. Lakini bila gari lingine kwenye soko unaweza kufanya hivyo - tu urefu wa 2.7m, kwa upande mmoja, na ukweli kwamba motor ya umeme imewekwa kwenye axle ya nyuma, ambayo huacha magurudumu ya mbele huru kugeuka zaidi.
Pia hakuna mabadiliko katika mfumo wa propulsion ya umeme: 82 hp inayoendeshwa na betri ya lithiamu-ioni ya 17.6 kWh, inayojiendesha na chaji kamili ya kilomita 133 . Kwa wale ambao walijua kuwa kizazi kilichopita kilifikia kilomita 159 ya uhuru, inaweza kuonekana kuwa ya kutatanisha, lakini tofauti ya thamani iliyounganishwa haina uhusiano wowote na kuanza kutumika kwa mzunguko mpya wa udhibitisho (WLTP) ikilinganishwa na hapo awali. halali (NEDC).
Wakati wa kilomita tulizosafiri katikati mwa jiji la Valencia nilifurahishwa tena sana na majibu ya haraka ya EQ smart fortwo. Inawasha kila taa ya kijani kibichi, hata ikiacha nyuma baadhi ya magari ya michezo ambayo, yakikasirisha, karibu kila wakati yanajibu hadi mwisho wa mita 50 za kwanza za barabara, baada ya kukimbia kutoka 0 hadi 60 km / h katika 4.8s ya mbili ndogo. aliacha kila kitu na kila mtu nyuma.
Baadaye, laini ya kuzaa kusimamishwa ambayo huwa kavu, lakini ambayo "haijulishi" tena madereva wakati wowote inapopita juu ya wadudu wowote mdogo, hupendeza.
Kitu "kupoteza"
Kipengele kibaya ni matumizi, kwani tunaenda kwa urahisi zaidi ya 17 kWh hata bila kuacha msitu wa mijini, ambayo inamaanisha kuwa si rahisi kwenda zaidi ya kilomita 100 ya uhuru "halisi". Tunaweza kujaribu kutunga shada la maua kila mara kwa kubofya kitufe cha Eco ili kuongeza uwezo wa kusimama upya, ambayo inafanya gari polepole kujibu na kupunguza kasi ya juu, na pia kupunguza mtiririko wa hewa wa udhibiti wa hali ya hewa.
Hata hivyo, ikiwa dereva atabonyeza kiongeza kasi kikamilifu, agizo linatolewa ili kupitia mpangilio wa Eco na utendakazi wote unaopatikana umewashwa tena, ili kuepuka aibu yoyote katika kupita "haraka" zaidi.
Mbali na kiwango hiki chenye nguvu zaidi cha breki ya kuzaliwa upya, kuna viwango vingine vitano, lakini hivi hatimaye huamuliwa na gari lenyewe, kwa kuzingatia taarifa iliyokusanywa na rada ya mbele ambayo kisha huanzisha umbali wa gari lililotangulia.
Na nje ya kitambaa cha mijini?
Ikiwa unajiuliza ikiwa inawezekana kutembea na EQ fortwo smart kwenye barabara za kitaifa nje ya eneo la miji… vizuri… fanya hivyo, lakini kumbuka kuwa katika muktadha huu kilomita 100 huenda kwa kasi zaidi na, kwa upande mwingine, ikiwa. pembe ni nyingi, kuna ukosefu mwingi unaoonekana wa kushikilia kwenye mhimili wa mbele, ambayo husababisha udhibiti wa utulivu kila mbili kwa tatu, hasa juu ya lami chini ya kamilifu.Ni bora kusahau juu ya barabara, kwa sababu ukiwa na kasi ya juu ya km 130 / h huwezi hata kuacha njia ya kulia kwa utulivu…
Betri ndogo, inachaji haraka
Faida ya kuwa moja ya umeme na moja ya betri ndogo zaidi kwenye soko ni kwamba nyakati za malipo ni kawaida mfupi.
Saa sita kwenye soketi ya nyumbani (weka chaji ya simu, chaji mahiri na zote mbili zinatetemeka kwa nguvu unapoamka, kama tu mmiliki) au saa 3.5 ukiwa na kisanduku cha ukutani, hii ikiwa na chaja ya 4.6 ya ubao kW, ambayo hutoa vifaa. mfano wa mfululizo.
Kulipa ziada kwa chaja ya 22 kW kwenye bodi, operesheni sawa inaweza kukamilika kwa dakika 40, kwenda kutoka 10 hadi 80% ya jumla ya malipo na kwa mfumo wa malipo ya awamu ya tatu. Betri ina dhamana ya kiwanda ya miaka minane au kilomita 100,000.
Taa za kichwa pia zinaweza kuwa LED