Baada ya kuzindua Toleo la Mwisho la Mtozaji miezi michache iliyopita (toleo maalum la kikomo la kuaga injini ya mwako) na shukrani zake za uhakika kwa ubia uliotiwa saini kati ya Daimler AG na Geely, Smart sasa imefanya upya EQ arobaini na EQ kwa nne.
Kwa wasilisho lililoratibiwa kwa Onyesho la Magari la Frankfurt, hizi zinaashiria mwisho wa injini za mwako wa ndani katika safu mahiri, na kufanya chapa kuwa ya kwanza kuwa ya kielektroniki pekee.
Kwa uzuri, mbele, grille ilipata ndogo na "ilipoteza" nembo. Kwa kuongeza, taa kamili za LED sasa zinapatikana (kama chaguo) na, kwa mara ya kwanza, mbele ya EQ fortwo na EQ forfour sio sawa. Kwa nyuma, kivutio kikuu zaidi huenda kwenye taa mpya za nyuma.
Kwa mara ya kwanza EQ Forfour na EQ fortwo zina sehemu ya mbele tofauti.
Ndani, mabadiliko yanakuja kwenye kiweko cha katikati kilichoundwa upya ambapo nafasi mpya za kuhifadhi zinaonekana wazi na mfumo mpya wa infotainment unaooana vyema na simu mahiri.
Mitambo bado haijabadilika
Hatimaye, katika maneno ya kiufundi, Smart alichagua kuweka kila kitu sawa. Kwa hivyo, nyuma ya EQ fortwo and EQ for four mabaki motor ya umeme iliyowekwa na 82 hp (60 kW) na 160 Nm , ambayo inaendeshwa na betri ya 17.6 kWh.
Jiandikishe kwa jarida letu hapa
Toleo la cabrio pia lilifanywa upya.
Kuhusu uhuru, kulingana na Smart, EQ fortwo husafiri kati ya 147 na 159 km, EQ fortwo cabrio 145 hadi 157 km na EQ forfour ina uwezo wa kuchukua kati ya 140 na 153 km kati ya malipo, maadili kulingana na NEDC2 au Mzunguko wa NEDC uliunganishwa, na kulingana na Smart, ukiwa na chaja ya hiari ya kW 22 kwenye ubao inawezekana kuchaji upya kati ya 10% na 80% katika dakika 40.
Kwa sasa, Smart bado haijafichua bei za EQ fortwo fortwo na EQ kwa nne au wakati zinapaswa kufika sokoni.