Familia ya mfano wa umeme ya Mercedes-Benz itakua sana mnamo 2021 na itaingia Mercedes-Benz EQA nyongeza yake ya kwanza na kompakt zaidi - baadaye mwaka huu tutaona kuwasili kwa EQB, EQE na EQS, hii ya mwisho tayari inaendeshwa na sisi, ingawa ni mfano wa maendeleo.
Kurudi kwa EQA mpya, ilitengenezwa kwa msingi wa jukwaa la MFA-II (sawa na GLA), ambalo sasa lina gari la gurudumu la mbele na motor ya umeme yenye 190 hp (140 kW) na 375 Nm, inayoendeshwa na betri 66.5 kWh. Uhuru umewekwa kwa kilomita 426 (WLTP).
Je, haya yote hukuruhusu kuwafikia washindani kama vile Volvo XC40 Recharge, Volkswagen ID.4, Nissan Ariya au Tesla Model Y? Ili kugundua hilo, na baada ya Joaquim Oliveira, ilikuwa zamu ya Diogo Teixeira kusafiri hadi Madrid kufanya majaribio ya modeli ya hivi punde ya Mercedes-Benz.
Jiunge na chaneli yetu ya Youtube.
"Gharama" za usambazaji wa umeme
Kwa kuwa EQA inashiriki jukwaa na GLA, kuna baadhi ya ulinganisho ambao unageuka kuwa hauwezi kuepukika, hasa kati ya EQA 250 hii yenye 190 hp na GLA 220 d na… 190 hp.
Jiandikishe kwa jarida letu
Na ni hasa katika ulinganisho huu tunapokutana na baadhi ya "gharama" za uwekaji umeme. Kwa kuanzia, kwa kilo 2040 EQA ni nzito mno kuliko 220 d, ambayo ina uzito wa kilo 1670.
Ambapo tofauti hii inasikika zaidi ni katika sura ya utendaji, ambapo licha ya utoaji wa haraka wa torque, mfano wa umeme hauna uwezo wa kuendana na Dizeli kutoka 0 hadi 100 km / h: ni 8.9s kutoka ya kwanza dhidi ya 7.3s ya ya pili.
"Mhalifu" nyuma ya ongezeko hili la uzito, betri ya 66.5 kWh, pia iko nyuma ya uwezo wa chini wa mizigo ya EQA, na hii inakaa kwa lita 340 (lita 95 chini kuliko katika GLA).
Katika uwanja wa faida, pamoja na zile za kiikolojia, pia kuna zile za kiuchumi, na gharama kwa kilomita nyuma ya gurudumu la Mercedes-Benz EQA kuwa ya chini, pamoja na bei yake, inaonekana.
Licha ya kuwa na kuwasili tu katika chemchemi na bei bado "haijafungwa", zinapaswa kuwa karibu euro elfu 50. Kwa kuzingatia kwamba lahaja na injini ya dizeli yenye nguvu sawa huanzia €55 399, uokoaji unaonekana.