Linapokuja suala la mashine safi ya kuendesha gari, ni wachache sana wanaweza kuendana na Caterham Saba . Alizaliwa katika mwaka wa mbali wa 1957 - ndiyo, unasoma haki hiyo - kama Lotus Seven, kuundwa kwa Colin Chapman mwenye ujuzi, na ikiwa kuna mashine ambayo inachukua kanuni yake ya "Rahisisha, kisha ongeza wepesi" kwa uzito, kwamba mashine ni Saba.
Baada ya kumalizika kwa utengenezaji wa Lotus Seven, Magari ya Caterham, ambayo yaliuzwa, hatimaye yangepata haki za uzalishaji mnamo 1973, na tangu wakati huo imekuwa ikijulikana kama Caterham Seven, na haijawahi kuacha kubadilika hadi leo.
Walakini, usanifu na muundo wake umebaki bila kubadilika tangu wakati huo, pamoja na tofauti kadhaa - 485 R iliyojaribiwa, kwa mfano, inapatikana na chasi nyembamba, inayotokana moja kwa moja kutoka kwa Msururu wa 3 wa asili, na vile vile chasi pana zaidi, SV. , ambayo inaruhusu sisi kutoshea vizuri zaidi katika mambo yako ya ndani ya minimalist.
Mageuzi hayo yalijifanya kujisikia kwa kiwango cha mitambo na nguvu, baada ya kupita kwenye kofia ndefu ya injini nyingi, kutoka kwa Rover K-Series hadi 1.3 ya frenzied ya Suzuki Hayabusa. 485 R sio tofauti. Kuhamasisha kidogo chako Uzito wa kilo 525 - nusu ya Mazda MX-5 2.0 (!) - tulipata kitengo cha Ford Duratec.
Jiandikishe kwa jarida letu
lita mbili za uwezo, zinazotamaniwa kwa asili, 240 hp kwa shrill 8500 rpm, 206 Nm kwa 6300 rpm , na bado unatii viwango vya hivi punde vya utoaji wa hewa chafu. Sanduku la gia la mwongozo lina kasi tano tu, na bila shaka, inaweza tu kuwa gari la gurudumu la nyuma.
Kwa wingi mdogo sana wa kusonga haishangazi inaweza kufikia kilomita 100 kwa saa kwa sekunde 3.4 tu. Aerodynamics yake ya aina ya "matofali", kwa upande mwingine, ina maana kwamba kasi ya juu haizidi 225 km / h, lakini ni thamani ambayo inaishia kuwa haina maana - "sio lazima kwenda haraka sana ili kupata hisia za juu. ”, kama Diogo anavyorejelea kwenye video.
Na ni rahisi kuelewa kwa nini. Iangalie tu. Caterham Seven 485 R ni gari iliyopunguzwa kwa asili yake. Hata "milango" ni vitu vya kutupwa. Kuzuia sauti? Hadithi za kisayansi… ABS, ESP, CT ni herufi zisizo na maana.
Hii ni mojawapo ya tajriba ya analogi, ya kuona, na ya kimakanika ambayo tunaweza kuwa nayo nyuma ya gurudumu la gari. Si gari la kila siku, kwa uwazi… Hata hivyo, Diogo hakusita kushiriki baadhi ya taarifa muhimu kuhusu kipengele cha vitendo cha Caterham: lita 120 za uwezo wa kubebea mizigo. Inatosha kwa mapumziko ... kwa duka kuu.
Caterham Seven 485 ina matoleo mawili, S na R, ambayo tulijaribu. Toleo la S limeelekezwa zaidi kwa matumizi ya mitaani, wakati R ina mwelekeo wa mzunguko zaidi. Bei zinaanzia euro 62,914, lakini "zetu" 485 R bei yake ni karibu euro 80,000.
Je, ni kiasi kinachokubalika kwa…kiumbe cha msingi kama hiki? Wacha tumpe nafasi Diogo: