Mnamo 2017, makubaliano yaliyoanzishwa kati ya Daimler na Bosch yalikuwa kuunda maunzi na programu kwa magari yanayojiendesha, kwa lengo kuu la kuweka teksi za roboti kwenye mzunguko katika mazingira ya mijini mwanzoni mwa muongo huu.
Ushirikiano kati ya makampuni hayo mawili, ambao mradi wao uliitwa Athena (mungu wa Kigiriki wa hekima, ustaarabu, sanaa, haki na ujuzi), sasa unafikia mwisho bila matokeo ya vitendo, kulingana na gazeti la Ujerumani Süddeutsche Zeitung, Wote Daimler na Bosch. sasa itafuatilia maendeleo ya teknolojia tofauti kwa magari yanayojiendesha.
Hii ni habari ya kushangaza, tunapoona ushirikiano kadhaa ukitangazwa kwa ajili ya maendeleo ya magari ya uhuru (kiwango cha 4 na 5) na pia kwa kuweka teksi za robot katika huduma, kuunda vitengo vipya vya biashara vinavyohusishwa na uhamaji.
Kundi la Volkswagen, kupitia kampuni tanzu ya Volkswagen Commercial Vehicles na kwa ushirikiano na Argo, lilitangaza nia yake ya kuweka teksi za kwanza za roboti katika mzunguko katika jiji la Munich, Ujerumani, mwaka wa 2025. Tesla pia alikuwa ametangaza kuwa itakuwa na teksi za robot kuzunguka. ... mnamo 2020 - makataa yaliyowekwa na Elon Musk yanathibitisha, kwa mara nyingine tena, ya matumaini.
Kampuni kama Waymo na Cruise tayari zina mifano mingi ya majaribio katika baadhi ya miji ya Amerika Kaskazini, ingawa, kwa sasa, zina dereva wa kibinadamu aliyepo katika awamu hii ya majaribio. Wakati huo huo nchini Uchina, Baidu tayari imeanza huduma yake ya kwanza ya teksi ya roboti.
"Changamoto ni kubwa kuliko wengi wangefikiria"
Sababu za uamuzi wa Daimler na Bosch bado hazina msingi, lakini kulingana na vyanzo vya ndani, ushirikiano kati ya wawili hao "ulimalizika" kwa muda. Tayari tumeona kuhamishwa kwa wafanyikazi kadhaa katika vikundi vingine vya kazi au kazi, nje ya wigo wa ushirika.
Harald Kröger, mkurugenzi mtendaji wa Bosch, katika taarifa kwa gazeti la Ujerumani anasema kwamba kwao "ni mpito tu kwa awamu inayofuata", akiongeza kuwa "wataendelea kuongeza kasi ya kina ikilinganishwa na udereva wa kiotomatiki".
Hata hivyo, labda akitoa dalili za kwa nini ushirikiano huu uliisha, Kröger anakiri kwamba changamoto ya kutengeneza teksi za roboti kushughulikia trafiki jijini ni "kubwa kuliko wengi wangefikiria".
Anaona kazi za kuendesha gari kwa uhuru kwanza zinakuja katika uzalishaji wa mfululizo katika maeneo mengine, kwa mfano katika vifaa au katika viwanja vya magari, ambapo magari yanaweza, peke yake, kutafuta mahali na kuegesha peke yao - cha kufurahisha, mradi wa majaribio unapaswa kuanza kufanya kazi mwaka huu. katika uwanja wa ndege wa Stuttgart, kwa ushirikiano sawia kati ya Bosch na… Daimler.
Kwa upande wa Daimler, tayari ni ushirikiano wa pili unaohusiana na kuendesha gari kwa uhuru ambao haufikii bandari nzuri. Kampuni ya Ujerumani ilikuwa tayari imetia saini makubaliano na BMW ya kumbukumbu kwa ajili ya maendeleo ya algorithms kuhusiana na kuendesha gari kwa uhuru, lakini katika ngazi ya 3 na nje ya gridi ya mijini na si katika ngazi ya 4 na 5 kama na Bosch. Lakini ushirikiano huu pia ulikamilika mwaka 2020.